正確認識涂裝前的無磷皮膜劑（馬鞍山華之杰金屬表面處理劑有限公司http://www.ahhzj.com）

        在 汽車、摩托車、自行車、電冰箱、洗衣機、空調器等行業對涂裝后涂膜的光澤度、豐滿度、平整度、鮮艷性等有著較高要求，而電器控制柜、儀器儀表等行業對涂裝后涂膜的外觀要求又不一樣。選擇涂裝前處理藥劑時，首先要根據產品的特點和涂裝質量要求進行優選。例如：汽車、自行車、洗衣機、電冰箱、空調器、電飯煲行業的處理批量大、質量要求高，涂裝前處理藥劑，力求選擇低溫無磷型，且槽液穩定性好，管理簡單的涂裝前處理產品。例如，HZJ-209型無磷清洗脫脂劑，HZJ-901型無磷磷化液等。而對于電器控制柜、小型汽車廠等處理批量小的單位，涂裝前處理藥劑，最好選用中溫型的。例如，HZJ-209-1型無磷除油清洗劑、HZJ-901-1型常溫無磷皮膜劑等。

    值得注意的是，有人認為磷化皮膜膜厚，涂裝后涂膜的耐蝕性就高，磷化膜結晶粗大，涂膜的附著力就強。其實，這是一種認識誤區。其理由是：

    ①在國際標準ISO9717-1990（E）《金屬的磷酸鹽轉化膜一確定要求的方法》的附錄C《對保證色漆、清漆及有關涂料的良好附著力和提高耐蝕性的磷酸鹽轉化膜的建議》中明確規定對基體金屬為鐵、鋅、侶、鎘材料的，選用皮膜劑的單位面積膜層質量建議在“1g/m2～10g/m2，但1g/m2～4g/m2更好。”而該標準的附錄H的《耐蝕性測定》中對鐵基體無后處理的皮膜膜只測定膜層質量大于10g/m2的耐蝕性，鐵（Ⅱ）系皮膜只測定膜層質量大于15g/m2的耐蝕性。因此，該標準不要求單獨測定膜層質量在1g/m2～10g/m2（即涂漆前皮膜）的皮膜的耐蝕性；

    ②涂漆前皮膜屬薄膜型皮膜，前述國際標準中和國家標準GB6807-86，《鋼鐵工件涂裝前磷化處理技術條件》的修改中也將不測定這種磷化膜的耐蝕性；

    ③磷化膜本身在整個涂膜體系中并不單獨承擔多大的耐蝕作用，它主要起到使涂膜具有強粘附性，而整體涂膜系統的耐蝕性，則主要取決于涂膜的耐蝕性以及涂膜與皮膜的優良配合所形成的強粘附力；

    ④皮膜過厚，晶粒粗大而疏松，與涂膜的附著力不好，且造成涂膜外觀粗糙，光澤度差。