當(dāng)今，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，良好的帶動了汽配行業(yè)的良好發(fā)展，企業(yè)越發(fā)注重倉庫行業(yè)，也因此汽配倉庫已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必要環(huán)節(jié)之一。。下面我們就來看看面對倉庫問題該如何解決。1、汽配倉庫合理選址，合理規(guī)劃倉庫就是經(jīng)銷商的根據(jù)地，前期實(shí)力有限，沒有辦法租用的倉庫是正常的，廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用。但是隨著實(shí)力的發(fā)展，一點(diǎn)點(diǎn)改變，租用的汽配倉庫，甚至是建立自己的汽配倉庫，都是要一步步的計(jì)劃去實(shí)現(xiàn)的。無論是選擇怎樣的位置，都要做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，合理的利用汽配倉庫的每一寸空間。規(guī)劃好產(chǎn)品的垛位，搬運(yùn)通道，各個(gè)區(qū)域的劃分，倉庫的裝卸貨位置，滯銷產(chǎn)品的堆放位置，廠家促銷宣傳產(chǎn)品的位置。考慮人員的上下貨，貨物進(jìn)倉的方便，還有貨物的臨時(shí)存放地，廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用。將汽配倉庫的空間利用起來，規(guī)范起來。2、汽配倉庫功能單一化避免員工生活區(qū)與倉庫區(qū)的交叉。在條件允許的狀況下，把員工宿舍，車庫放在汽配倉庫附近的小區(qū)，居住地。盡量做到汽配倉庫作用的單一化，避免其他的東西占用倉庫資源。3、明確汽配倉庫庫管責(zé)任明確庫管的責(zé)任，從產(chǎn)品入庫時(shí)記錄，庫存管理，產(chǎn)品出庫記錄，廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用，出入庫單據(jù)管理，報(bào)表匯總，對賬。形成一系列的庫管工作安排，規(guī)范化庫管內(nèi)容，規(guī)范法倉庫的管理。北美汽配門到門該怎么做好服務(wù)？廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用

    不足是層板不平整。角鐵貨架，使用為普遍，其優(yōu)點(diǎn)是規(guī)則、平整，不足是制作難度大、投入比鋼管貨架大、不保值。投入的經(jīng)濟(jì)性是相對的，關(guān)鍵要立足自身實(shí)際與今后發(fā)展，從成本與效益比較的角度考慮，在庫區(qū)規(guī)劃之前充分考慮清楚倉庫的定位，并且合理地作好投入計(jì)劃及預(yù)算方案，盡可能花小錢把事辦好。否則，事后發(fā)現(xiàn)庫區(qū)規(guī)劃不合理，想要調(diào)整或改造的難度就相當(dāng)大。5作業(yè)的功效性指庫區(qū)布局要考慮在庫作業(yè)的連續(xù)性，減少重復(fù)性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，提高揀配貨速度與準(zhǔn)確性。通常，在庫區(qū)規(guī)劃的實(shí)際操作中盡可能注意做到幾點(diǎn)：一是根據(jù)商品特性分區(qū)分類儲存，將特性相近的商品集中存放；二是將單位體積大、單位質(zhì)量大的商品存放在堆貨區(qū)或貨架底層，并且靠近出庫區(qū)和通道；三是將周轉(zhuǎn)率高的商品存放在進(jìn)出庫裝卸搬運(yùn)便捷的位置；四是將專庫或按車型分類的商品集中存放，便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)；五是將整件包裝商品存放在堆貨區(qū)，散件商品存放在貨架區(qū)。同時(shí)，在貨位管理、批次管理、信息化手段以及作業(yè)流程設(shè)計(jì)到位的情況下，隨著倉管人員對庫區(qū)規(guī)劃及商品熟悉程度的提升，其揀貨配貨的速度與準(zhǔn)確性就會得到不斷提升。庫區(qū)規(guī)劃是倉儲管理的基礎(chǔ)。廣東海外倉北美汽配報(bào)價(jià)表龍轅深耕北美汽配運(yùn)輸行業(yè)十年，對于汽配行業(yè)來說是什么樣的體驗(yàn)？

    隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，龍轅海外倉正在不斷地被更多領(lǐng)域探索運(yùn)用，且“三方化”趨勢凸顯。那么龍轅對于不同行業(yè)、不同角色來說，究竟有何價(jià)值？市場究竟有沒有合同物流的一塊蛋糕？本文將圍繞龍轅的運(yùn)用價(jià)值及運(yùn)營難點(diǎn)進(jìn)行分析。-1-龍轅概念萌生于企業(yè)即時(shí)生產(chǎn)、零庫存（JIT）需求，。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變，市場競爭越來越激烈。企業(yè)為了更接近客戶端，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈，加速生產(chǎn)升級。隨之產(chǎn)生的“柔性生產(chǎn)”、“即時(shí)生產(chǎn)”需求，讓龍轅海外倉在不同領(lǐng)域有了更多的發(fā)展空間。目前龍轅海外倉主要服務(wù)于生產(chǎn)制造商和大B客戶。1）運(yùn)用龍轅解決“多對一”的配送問題和管理問題早龍轅海外倉盛用于電子、汽配等貨品單值高、周轉(zhuǎn)速度快且更新?lián)Q代周期短的行業(yè)。這類行業(yè)，由于特殊的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其零部件種類多、用量大，且均以小型部件為主，生產(chǎn)企業(yè)需要為管理和儲存零部件耗費(fèi)較高的成本。為了減少庫存對資金的占用，企業(yè)傾向于讓供應(yīng)商小批量、多批次、配合生產(chǎn)流程進(jìn)行供貨。但這會衍生出一系列問題。一是各供應(yīng)商多批次、多種類、同時(shí)期配送零部件，現(xiàn)場容易出現(xiàn)裝卸混亂的現(xiàn)象。如果要避免這種現(xiàn)象發(fā)生。制造商則需要付出額外的管理成本。

    那么倉管員揀貨就不應(yīng)該出現(xiàn)或較少出現(xiàn)差錯(cuò)。因此，管好倉庫，做好事前的庫區(qū)規(guī)劃是重要的前提。結(jié)合整車配件經(jīng)營特點(diǎn)及實(shí)際工作體驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為庫區(qū)規(guī)劃應(yīng)該考慮定位的前瞻性、布局的功能性、商品的結(jié)構(gòu)性、投入的經(jīng)濟(jì)性、作業(yè)的功效性等五個(gè)原則：1定位的前瞻性是指事前對庫區(qū)規(guī)模進(jìn)行估算，對存貨總量要有個(gè)預(yù)期的評估，要有前瞻性地評估每平米占地面積大存貨量，力求實(shí)現(xiàn)存儲大型化，而不是實(shí)際能存放多少就算多少。有了這個(gè)指導(dǎo)思想，就會對倉庫存儲總量有個(gè)心理預(yù)期與參照標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，大多數(shù)汽配流通企業(yè)的倉庫單位占地面積存貨量水平，一般在2000元/平米左右，水平較高的在3000元/平米左右，達(dá)到4000元/平米水平的不多。例如，有一個(gè)汽配流通企業(yè)有占地面積10000平米倉庫（卸貨、裝車區(qū)域除外），貨架及堆碼高度為2米，不考慮搭建二層庫區(qū)，評估其大存貨量大概是多少呢？若按2000～3000元/平米計(jì)算，該庫區(qū)存貨量約在2000～3000萬之間，若按4000元/平米計(jì)算則該庫區(qū)大量存貨量可達(dá)4000萬，存貨量就可以提高30%～100%。顯然，按4000萬存貨量來對庫區(qū)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)與規(guī)劃，該庫區(qū)的使用效率就會大幅提高。一般情況下，庫區(qū)面積有1/3被用作非倉儲功能。北美汽配的三倉究竟是那三倉？

    作為一個(gè)汽配經(jīng)營者要對汽配件相關(guān)的材料性能、機(jī)械加工、基本工藝、公差配合、液壓、氣動原理、機(jī)械裝配常識等都要有一個(gè)較好的掌握，起碼也要略知。對各種汽配件在汽車上所起的作用、安裝位置、配備數(shù)量、工作原理，甚至是該零部件的性能參數(shù)、質(zhì)量品質(zhì)要求和常見故障發(fā)生原因等都要能熟練掌握。因此說汽配件流通行業(yè)是一個(gè)具有較高技術(shù)含量的行業(yè)一點(diǎn)也不為過。特別是現(xiàn)今作為一個(gè)合格的汽配經(jīng)營者，除了要掌握這些基本知識以外，還要對市場營銷、商品品類管理、企業(yè)管理、財(cái)務(wù)知識以及信息化建設(shè)以至人才培養(yǎng)等方面知識都要懂得一點(diǎn)，并掌握實(shí)施好。俗話說：干一行就要學(xué)一行，懂一行，一直當(dāng)門外漢，做甩手掌柜是賣不好汽配件的。二、“善學(xué)”：要養(yǎng)成學(xué)習(xí)的習(xí)慣，善于利用一切機(jī)會學(xué)習(xí)提高自己在汽配行業(yè)干是有很多知識可以學(xué)到的，關(guān)鍵是你想不想學(xué)？怕不怕學(xué)？怎么學(xué)？在知識不斷增值，同時(shí)又不斷貶值的如今，學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)、經(jīng)營有關(guān)的知識是當(dāng)今每一個(gè)經(jīng)營者的必修課。作為一個(gè)在市場前沿，直接為客戶提供服務(wù)的人員，應(yīng)該利用一切機(jī)會向廠家技術(shù)人員學(xué)，向汽修老師傅學(xué)，向客戶中的質(zhì)量車主、管理者學(xué)，向同行中競爭對手、榜樣學(xué)。北美汽配的FBA該如何有效應(yīng)用？廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用

龍轅供應(yīng)鏈如何幫助汽配在北美發(fā)展！廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用

    要有不達(dá)目的不罷休的意志和長期艱苦拼搏的恒心，嚴(yán)格要求自己的行為。要集中一切力所能及的精力、物力、財(cái)力，用長遠(yuǎn)的眼光、追求長期的利益，扎實(shí)細(xì)致地做好每一項(xiàng)具體工作，提升企業(yè)綜合實(shí)力，才能在市場的大洗禮中，站穩(wěn)腳，做出成績，任何形式的“三心兩意”、“朝三暮四”是干不好汽配的。四、“變革”：要有不斷進(jìn)取、努力創(chuàng)新，勇于變革的精神，使自己永遠(yuǎn)不落伍不少業(yè)內(nèi)專家都認(rèn)為：汽配銷售行業(yè)在整個(gè)社會商品流通服務(wù)業(yè)中是發(fā)展較晚的行業(yè)之一。傳統(tǒng)經(jīng)營型企業(yè)至今還占有較大的比例。大多數(shù)小規(guī)模汽配流通企業(yè)不管在經(jīng)營模式、營銷手段還是在服務(wù)能力水平上都處于相當(dāng)落后的狀態(tài)。在國內(nèi)各行各業(yè)都在深入改變、轉(zhuǎn)型升級、提升行業(yè)整體水平，盡量縮短與國外同行業(yè)發(fā)展水平的差距的如今，如果我們還在原地踏步，坐等國內(nèi)外的資本大鱷們來兼并收購而去為別人打工，或者在你死我活的市場競爭中，慢慢去自生自滅。我想每一個(gè)汽配人都不會甘心把自己辛苦打拼的成果拱手相讓，都不會眼看著用畢身心血換取的庫存資產(chǎn)當(dāng)成廢品賣。而且，這一切不會因你的不愿意、不甘心、不服輸而推遲來到的步伐。怎么辦？只有一條路，就是改變自己、提升自己，變革一切落后的經(jīng)營理念。廣東品質(zhì)北美汽配大概費(fèi)用

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