蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶(hù)提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony“新能源汽車(chē)電池托盤(pán)攪拌摩擦焊設(shè)備”詳細(xì)介紹成立十多年來(lái)一直致力于攪拌摩擦焊技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)及推廣應(yīng)用，為攪拌摩擦焊技術(shù)在中國(guó)的推廣應(yīng)用做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前，攪拌摩擦焊產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了軌道交通、航空航天、電力電子、船舶，江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高，江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高，江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高、汽車(chē)等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。輕量化是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而攪拌摩擦焊技術(shù)在汽車(chē)輕量化發(fā)展的進(jìn)程中將發(fā)揮重要作用。研究結(jié)果表明，攪拌摩擦焊技術(shù)可用于汽車(chē)工業(yè)中多種零部件的制造，如輪轂、后橋、水冷套筒、汽車(chē)廂體壁板、縫合坯料車(chē)身以及泡沫鋁材結(jié)構(gòu)等。電池殼設(shè)計(jì)仿真、部件打樣、總成交付，正和鋁業(yè)蛇形彎管，配套您所有的需求！江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高

    邊框組件在u型槽內(nèi)焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封。通過(guò)u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封，能夠防止車(chē)輛涉水時(shí)，外界水氣進(jìn)入邊框組件內(nèi)部，對(duì)邊框組件進(jìn)行銹蝕。并且設(shè)置u型堵板還能夠增加邊框組件在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。進(jìn)一步的，所述左邊框和右邊框上設(shè)置有安裝腳，安裝腳與左邊框、右邊框一體設(shè)置。進(jìn)一步的，所述安裝腳側(cè)面設(shè)置有吊裝螺母。便于對(duì)電池箱進(jìn)行運(yùn)輸。進(jìn)一步的，所述邊框組件在與底板連接的連接處設(shè)置有定位臺(tái)階，底板通過(guò)定位臺(tái)階確定與邊框組件在高度方向以及左右方向的位置。邊框組件在與底板的連接處設(shè)置定位臺(tái)階，方便底板的安裝和定位。進(jìn)一步的，所述邊框組件頂部設(shè)置有環(huán)繞邊框組件的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起構(gòu)成對(duì)密封圈進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)或是阻擋密封膠的檔膠結(jié)構(gòu)。電池箱體邊框組件頂部的環(huán)形凸起，便于進(jìn)行檔膠或是設(shè)置密封圈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電池箱的技術(shù)方案是：電池箱包括電池托盤(pán)和上封蓋，上封蓋罩設(shè)在電池托盤(pán)上，電池托盤(pán)與上封蓋密封配合，電池托盤(pán)包括：邊框組件，包括左邊框和右邊框，所述左邊框和右邊框由邊框型材折彎形成，左、右邊框兩端朝向內(nèi)側(cè)折彎，兩邊框在內(nèi)側(cè)面處設(shè)置有沿前后方向延伸的主流道。江蘇沖壓電池殼正和鋁業(yè)主要做動(dòng)力電池包、儲(chǔ)能電池?fù)Q熱部件、高熱流密度換熱部件和新型液冷換熱部件，動(dòng)力電池液冷總成！

    5試驗(yàn)方法試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作試驗(yàn)前應(yīng)使托盤(pán)車(chē)具備正常的技術(shù)狀態(tài)。(有效期內(nèi)可不重復(fù)檢定)。。℃～40℃。％。。、干燥、清潔、坡度不大于％的平整的混凝土、瀝青或等效的路面。，其誤差為1％。，試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在貨叉的上表面。托盤(pán)車(chē)無(wú)載靜止?fàn)顟B(tài)下，測(cè)定總長(zhǎng)l1、總寬b1、高度(手柄)h14、貨叉長(zhǎng)度l、貨叉外側(cè)間距b5、貨叉**大起升距離h3、貨叉**低高度h13、軸距中心處離地間隙m2。托盤(pán)車(chē)的外表面按。漆膜的附著力按GB／T9286的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，任取三處，結(jié)果取**低值。**小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑的測(cè)定托盤(pán)車(chē)呈無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)，把貨叉升到**高位置，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪與縱向軸線呈90。(**大轉(zhuǎn)角達(dá)不到90。，以**大轉(zhuǎn)角)，方向盤(pán)(或操作手柄應(yīng)處于運(yùn)行區(qū)域)保持不動(dòng)，以**小穩(wěn)定運(yùn)行速度，分別向左和右前進(jìn)各轉(zhuǎn)一圈，測(cè)繪出車(chē)體**外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑，取**大半徑值。測(cè)定兩次，取其平均值。**大起升速度的測(cè)定托盤(pán)車(chē)分別呈無(wú)載和滿(mǎn)載狀態(tài)，在液壓油溫為40℃～50℃時(shí)，貨叉處于**低位置，起升電動(dòng)機(jī)處于全電壓工作狀況，測(cè)定試驗(yàn)載荷(貨叉)從**低位置起升到**高位置所需的時(shí)間，并同時(shí)監(jiān)測(cè)起升電動(dòng)機(jī)的電流。無(wú)載和滿(mǎn)載的**大起升速度用式(1)計(jì)算：托盤(pán)車(chē)呈額定載荷狀態(tài)。

    本實(shí)用新型的電池托盤(pán)主要由邊框組件1、底板3以及設(shè)置在底板3前后兩側(cè)的前、后安裝梁構(gòu)成。其中，前安裝梁21上設(shè)置有兩條安裝梁流道23，并通過(guò)邊框1上與安裝梁流道開(kāi)口相對(duì)的部分處設(shè)置的水嘴5與外界的冷卻管路連通，邊框組件1上設(shè)置有主流道19，底板3上設(shè)置有與主流道19連通的副流道32，主流道19、副流道32和安裝梁流道23構(gòu)成完整的冷卻通路。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中邊框組件1包括左邊框11和右邊框12，左邊框11和右邊框12均由邊框型材折彎而成，整體為u型結(jié)構(gòu)，并且左邊框11和右邊框12結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱(chēng)，兩邊框在電池托盤(pán)的寬度方向上對(duì)扣連接，共同構(gòu)成邊框組件1。以左邊框11為例，本實(shí)施例中用于制作左邊框11的型材的截面如圖3所示，該型材包括位于中部的主體部分，主體部分的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩個(gè)形成主流道19的主流道側(cè)壁14，主流道側(cè)壁14向內(nèi)側(cè)水平延伸。在通過(guò)機(jī)加工裁去邊框型材兩端的主流道側(cè)壁14后，主流道側(cè)壁14之間形成位于電池托盤(pán)長(zhǎng)邊的中部位置的主流道19，其中一個(gè)為進(jìn)液主流道，另一個(gè)為出液主流道，兩主流道側(cè)壁14端部之間形成朝向內(nèi)側(cè)的流通口，并且兩主流道側(cè)壁14在流通口處設(shè)置有用于與底板3插接的定位臺(tái)階。蘇州正和鋁業(yè)彎管托盤(pán)，柱形電芯側(cè)面換熱的比較好解決方案！

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶(hù)提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony電池殼體技術(shù)**電池設(shè)計(jì)的未來(lái)舒勒一直活躍在國(guó)內(nèi)外的電池研發(fā)領(lǐng)域項(xiàng)目，致力于生產(chǎn)出擁有更高能量密度的電池和探尋更加高效的電池解決制造方案。我們通過(guò)在整個(gè)供應(yīng)鏈中尋求電芯、模塊、電池、汽車(chē)和存儲(chǔ)系統(tǒng)各制造商的通力合作，實(shí)現(xiàn)比較好的效益。舒勒相信當(dāng)下要融合多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)符合未來(lái)需求的電池，這樣才能為客戶(hù)提供未來(lái)生產(chǎn)電池所需的設(shè)備和工具。我們的原則是為客戶(hù)所有與電池和能源存儲(chǔ)市場(chǎng)相關(guān)的問(wèn)題提供一站式服務(wù)。了解更多電池應(yīng)用于以下市場(chǎng):汽車(chē)電動(dòng)機(jī)、純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)計(jì)算機(jī)與電子設(shè)備儲(chǔ)能系統(tǒng)舒勒為以下電池種類(lèi)提供相應(yīng)殼體的制造設(shè)備:碳鋅電池鎳鎘電池、鎳氫電池鋰離子電池舒勒設(shè)備所生產(chǎn)的硬質(zhì)金屬殼體能夠?qū)崿F(xiàn)比較好的安全性與比較好的導(dǎo)熱性。15.正和鋁業(yè)專(zhuān)注于新能源電池包液冷解決方案！您身邊的電池?zé)峁芾韺?zhuān)家！江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高

正和鋁業(yè)工業(yè)儲(chǔ)能總成產(chǎn)品有液冷板+托盤(pán)或一體化托盤(pán)、管路、水冷機(jī)、導(dǎo)熱硅膠墊！江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高

    后安裝梁通過(guò)攪拌摩擦焊的方式焊接在邊框組件內(nèi)側(cè)，能夠降低邊框后側(cè)的焊縫氣密失效風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步的，所述副流道為沿左右方向延伸的直流道，同一底板中的副流道在前后方向并列布置。通過(guò)多條并列布置的副流道進(jìn)行分流，能夠縮減冷卻液的流經(jīng)路徑，避免了由于冷卻回路過(guò)程導(dǎo)致的后端冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了整包溫度平衡。進(jìn)一步的，邊框組件上與安裝梁流道開(kāi)口相對(duì)的部分設(shè)置開(kāi)口朝向下方的u型槽，u型槽內(nèi)設(shè)置有與安裝梁流道連通的水嘴，邊框組件在u型槽內(nèi)焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封。通過(guò)u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封，能夠防止車(chē)輛涉水時(shí)，外界水氣進(jìn)入邊框組件內(nèi)部，對(duì)邊框組件進(jìn)行銹蝕。并且設(shè)置u型堵板還能夠增加邊框組件在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。進(jìn)一步的，所述左邊框和右邊框上設(shè)置有安裝腳，安裝腳與左邊框、右邊框一體設(shè)置。進(jìn)一步的，所述安裝腳側(cè)面設(shè)置有吊裝螺母。便于對(duì)電池箱進(jìn)行運(yùn)輸。進(jìn)一步的，所述邊框組件在與底板連接的連接處設(shè)置有定位臺(tái)階，底板通過(guò)定位臺(tái)階確定與邊框組件在高度方向以及左右方向的位置。邊框組件在與底板的連接處設(shè)置定位臺(tái)階，方便底板的安裝和定位。進(jìn)一步的，所述邊框組件頂部設(shè)置有環(huán)繞邊框組件的環(huán)形凸起。江蘇新能源汽車(chē)電池殼安全性能高

蘇州正和鋁業(yè)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。正和鋁業(yè)有限公司作為汽摩及配件的企業(yè)之一，為客戶(hù)提供良好的動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件。正和鋁業(yè)有限公司致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)始人李麗，始終關(guān)注客戶(hù)，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供良好的服務(wù)。