蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。鋁合金攪拌摩擦焊新能源車廂天津電池托盤加工廠家來源網絡發布時間：2018-06-1314:24:40此分類信息由用戶發布鋁合金攪拌摩擦焊新能源車廂天津電池托盤加工廠家設備配備型攪拌摩擦焊**CNC控制系統，可以實現一鍵式焊接操作，江蘇儲能托盤。型，宜人化專業攪拌摩擦焊中文HMI操作界面，采用標準工業數控編程語言，方便焊接編程。在常規攪拌摩擦焊接技術的基礎上，積極探索攪拌摩擦焊接技術的發展，先后開發并成功研制了雙軸肩攪拌摩擦焊接攪拌頭、靜軸肩攪拌摩擦焊接攪拌頭、可回抽攪拌摩擦焊接攪拌頭，江蘇儲能托盤。為進一步滿足客戶要求，我公司還提供攪拌頭OEM制造服務，可按照客戶要求（圖紙、技術指標）制造出高精度、復雜結構的攪拌頭，手動及自動兩種焊接操作模式，江蘇儲能托盤。恒位移和恒壓力雙模式控制方式。可靠性型**集中潤滑系統。液冷板電池托盤定制，37.正和鋁業擁有汽車熱管理系統綜合研發與服務能力！江蘇儲能托盤

    所述定位孔位于所述插銷8的正上方。當氣缸7的活塞干將插銷8頂出時，插銷8與所述定位孔卡接，并將托盤頂出。為了避免在頂出的過程中，因插銷8直接撞擊定位孔造成插銷8或者定位孔的壞損，依次，給與插銷8一定的緩沖性能。如圖3所示，所述插銷8包括：套管、連接墊圈802、連接座803、下安裝孔811、頂銷805、上安裝孔806和彈簧807。具體的，所述套管的底端面與所述氣缸7的活塞桿固定連接，所述連接墊圈802設置在所述管套801內并與所述述活塞桿的活動端固定連接，所述連接座803固定在所述管套801的內壁處并位于所述連接墊圈802上，所述下安裝孔811開設在所述連接座803上，所述管套801的頂部為敞口結構，所述管套801的頂部穿插有頂銷805，所述頂銷805的下表面開設有上安裝孔806，所述彈簧807的兩端分別鑲嵌在所述上安裝孔806和下安裝孔811內。頂銷805通過彈簧807安裝在管套801內，具備緩沖功能，在頂托盤使給有一定的緩沖空間，防止因直接撞擊造成托盤磨損。但是如果托盤從插銷8上脫離時，并不是垂直向脫離，那么則會對插銷8造成的嚴重的破損，因此插銷8有必要具備自傾斜的功能。因此，如圖4所示，所述下安裝孔811的圓心遠離所述連接座803的圓心。江蘇儲能托盤正和鋁業專業液冷設計開發專家，電池托盤電池殼定制！

    肘夾13及水平壓鉗主要對邊框的邊梁起固定、壓緊作用，并且可控制邊框尺寸，保證工裝翻轉時邊梁不錯位、不掉落。本申請中的肘夾13屬于現有技術，在此不做詳細描述。所述底架包括橫梁4和縱梁2，所述橫梁4和縱梁2之間設置有伸縮臂11和斜臂1，所述伸縮臂11、斜臂1和橫梁4構成三角形結構；所述斜臂1的上端設置有***滑塊10與伸縮臂11上的***滑軌相配合，所述斜臂1的下端設置有第二滑塊9與橫梁4上的第二滑軌相配合。通過調節伸縮臂11的高度，然后用螺栓將***滑塊10鎖緊在伸縮臂11上，用螺栓將第二滑塊9鎖緊在橫梁4上，可實現對平臺面板5的高度調節。伸縮臂11、斜臂1、橫梁4和縱梁2均采用多個方管首尾固定連接構成，方管的尺寸為50*50。保證在翻轉過程中不晃動，避免傾倒造成安全事故的發生。在生產過程中，邊框不*需要焊接上密封面的焊縫，外側、內側及底面拼接處也需要焊接，這就要求工裝必須在任何角度都可以鎖止。本申請設置了工裝翻轉裝置：所述平臺面板5的一側固定有角度轉盤，所述角度轉盤上設置有多個定位孔16，所述底架上與角度轉盤相同的一側固定有定位板20，所述定位板20內設置有定位銷19，所述定位孔16與所述定位銷19相配合。根據需要將平臺面板5翻轉到適合焊接的位置。

    在航空航天、軌道交通、汽車、船舶、5G通訊、冶金等行業都能有成熟應用。作為***機器人與智能制造系統解決方案商，瑞松科技一直致力于為客戶提供成套智能化、柔性化制造系統解決方案，尤其在汽車領域，一直助力全球各大**汽車制造商建造產線，在整線建造上積累豐富的經驗，無論在生產節拍、物流、產線布局、現場應用性上都能很好的把控，保證客戶的生產精度、強度、穩定性要求。對于新能源汽車電池托盤生產線的打造，瑞松科技更能從汽車行業直接切入，用汽車生產的標準去建造更貼切。未來隨著市場發展規模更大，瑞松科技將以更大的承載能力打造等級更大的線體，瑞松科技產線能力毫無疑問是足夠匹配的。此外，在新能源車電控箱體也已有案例。瑞松科技攪拌摩擦焊在不同行業的應用而目前瑞松科技攪拌摩擦焊的應用遠不止于新能源汽車，其在**飛機部件焊接、5G通訊基站散熱板焊接、風電水冷板、BMS散熱器已有成熟應用，并用優越的工藝性能獲得了客戶的滿意和好評。強烈的市場服務意識一直是瑞松科技在激烈市場競爭中立于不敗之地的有力武器，為客戶打造了一套從售前規劃模擬、售中溝通布局、到售后調試培訓的完整流程。未來瑞松科技及其攪拌摩擦焊智能裝備將憑借各方面的優勢。正和鋁業蛇形彎管，依據電芯排布設計結構，完美匹配每一種不同的電池包！

    底板3的在前后方向上的尺寸與主流道19的長度相同。通過底板3上設置的多條并列布置的副流道32進行分流，能夠縮減冷卻液的流經路徑，避免了由于冷卻回路過程導致的后端冷卻液溫度過高的現象，實現了整包溫度平衡。電池托盤的前、后安裝梁22分別安裝在底板3的前后兩側，主要用于安裝電池模組。如圖1所示，后安裝梁22與底板3的后側緊貼，并對左、右邊框12的主流道19的后端開口進行封堵，同時后安裝梁22上表面與邊框組件1的上表面平齊，因此也便于采用攪拌摩擦焊的方式與邊框組件1焊接在一起，能夠降低邊框后側的焊縫氣密失效的風險。前安裝梁21中設置兩條沿前后延伸的安裝梁流道23，其中一個為與進液主流道連通的進液安裝梁流道，另一個為與出液主流道連通的出液安裝梁流道，安裝梁流道23的前端延伸至邊框組件1，與邊框組件1上設置的水嘴5連通。如圖1和圖6所示，安裝梁流道23前端對應的邊框組件1處設置開口朝向下方的u型槽，u型槽在邊框組件1內側焊接有豎直的擋板16，擋板16上設置有供水嘴5穿過的內孔，水嘴5焊接在擋板16的內孔中。邊框組件1在u型槽內焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板15，通過u型堵板15對邊框組件1進行密封，能夠防止車輛涉水時，外界水氣進入邊框組件1內部。正和鋁業完美解決您的定制需求，電池熱管理液冷設計開發！江蘇儲能托盤

23.正和鋁業動力電池包換熱、儲能電池包換熱、高熱流密度換熱部件和新型液冷換熱部件，動力電池液冷總成！江蘇儲能托盤

    所述后安裝梁上表面與邊框組件上表面平齊，并通過攪拌摩擦焊焊接。后安裝梁通過攪拌摩擦焊的方式焊接在邊框組件內側，能夠降低邊框后側的焊縫氣密失效風險。進一步的，所述副流道為沿左右方向延伸的直流道，同一底板中的副流道在前后方向并列布置。通過多條并列布置的副流道進行分流，能夠縮減冷卻液的流經路徑。避免了由于冷卻回路過程導致的后端冷卻液溫度過高的現象，實現了整包溫度平衡。進一步的，邊框組件上與安裝梁流道開口相對的部分設置開口朝向下方的u型槽，u型槽內設置有與安裝梁流道連通的水嘴，邊框組件在u型槽內焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板對邊框組件進行密封。通過u型堵板對邊框組件進行密封，能夠防止車輛涉水時，外界水氣進入邊框組件內部，對邊框組件進行銹蝕。并且設置u型堵板還能夠增加邊框組件在該出的結構強度。進一步的，所述左邊框和右邊框上設置有安裝腳，安裝腳與左邊框、右邊框一體設置。進一步的，所述安裝腳側面設置有吊裝螺母。便于對電池箱進行運輸。進一步的，所述邊框組件在與底板連接的連接處設置有定位臺階，底板通過定位臺階確定與邊框組件在高度方向以及左右方向的位置。邊框組件在與底板的連接處設置定位臺階。江蘇儲能托盤

蘇州正和鋁業有限公司公司是一家專門從事動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產品的生產和銷售，是一家生產型企業，公司成立于2017-02-28，位于蘇州市吳中區木瀆鎮金楓路216號東創科技園D幢705室。多年來為國內各行業用戶提供各種產品支持。公司主要經營動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等產品，產品質量可靠，均通過汽摩及配件行業檢測，嚴格按照行業標準執行。目前產品已經應用與全國30多個省、市、自治區。蘇州正和鋁業有限公司研發團隊不斷緊跟動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行業發展趨勢，研發與改進新的產品，從而保證公司在新技術研發方面不斷提升，確保公司產品符合行業標準和要求。蘇州正和鋁業有限公司嚴格規范動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產品管理流程，確保公司產品質量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務團隊，分工明細，服務貼心，為廣大用戶提供滿意的服務。