4月21日，商用車自動駕駛研發商「雷科智途」宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區、港口領域L4級別無人駕駛系統的進一步研發和市場開拓，上海緊急制動AEBS自動緊急制動系統對比價。雷科智途ADAS系統已經廣泛應用于國內商用車后裝市場，并與出行服務公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解決方案，實現車內外視頻感知、駕駛員行為監測、司乘安全保障，適用于各類網約車及車輛安全出行應用服務平臺。雷科智途憑借自主研發的ADAS系統系列產品和大數據服務平臺，上海緊急制動AEBS自動緊急制動系統對比價，已逐漸成為國內智能駕駛解決方案的領航者。4,突發事件造成反應不及時5，上海緊急制動AEBS自動緊急制動系統對比價,天氣,路面等外界環境。上海緊急制動AEBS自動緊急制動系統對比價
目前，全球主流的汽車廠商都有自己的預碰撞安全系統，不過各個廠商的叫法各不相同，功能的實現效果及技術細節也有所不同，如豐田的PCS（Pre-CollisionSystem，預碰撞系統）、奔馳的Pre-safe安全系統、大眾的FrontAssist（預碰撞安全系統）、沃爾沃的CitySafety（城市安全系統）、斯巴魯的EyeSight安全系統等。另外，BOSCH（博世）、TRW（天合）、DELPHI（德爾福）等各大零部件廠商也都掌握了比較成熟的AEB技術。今年10月，包括大眾、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內的全球**汽車品牌簽署了一份協議，計劃未來在美國其出售的所有新車上，都將安裝AEB系統。上海現代AEBS自動緊急制動系統激光雷達:實時感應周邊環境,形成高清立體圖形GPS定位裝置:接受衛星信號,進行車輛定位或者導航前視。
我們的產品資質有（PRODUCTQUALIFICATION）：
1、北京建工大學我京總都縣號圖通過行業標準《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》JT/T1242-2019
2、列試團通過團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統技術規范》T/CSIA001-2019
3、測試圖通過交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主動安全產品審核
3、已被中國人保財險PICC承保產品責任險
產研基地（RODUCTIONANDRESEARCHBASE）：
1、北京理工大學
2、泰安生產研發中心
3、北京公司總部
理工雷科智途總經理陳雪梅發表講話：
ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統）是利用安裝于車上的各式各樣的雷達、攝像頭等傳感器， 在時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，做出行為決策，從而能夠讓駕駛者在**快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術，也是實現自動駕駛汽車的前提。但是，自動駕駛車輛行駛環境具有高度的不確定性、不可重復性、不可預測性和不可窮盡等的特征，可能遇到的一些場景包括：危險駕駛、極限駕駛工況、特殊的駕駛場景、密集的車輛、混雜的交通、復的地形和道路結構等，而這些情況在道路或者場地測試中很難遇到，要想通過場地或者道路測試的方法來對自動駕駛汽車的安全性和可靠性進行個完備的驗證，必須得找新的測試評價方法。 通過感知**技術多源超視線感知融合，可實時感知前方障礙物目標，精確判斷潛在危險目標的相對速度與距離。
另外，根據交通運輸部發布的《營運貨車安全技術條件》，從2021年5月1日起，所有牽引車輛都必須安裝電子穩定控制系統。也就是說，目前ESC系統是國內所有牽引車的必要配置。AEBS緊急剎車輔助系統，ABS防抱死系統和AEB自動緊急制動系統的合成體，是一個自主自動的道路車輛安全系統。AEBS系統依靠傳感器來檢測車輛和目標車輛之間的相對速度和距離，能在危險情況下發出警報，并能在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下，主動將剎車信號傳遞給ABS系統自動剎車。研究指出，若所有汽車都備有這個系統，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命。上海AEBS自動緊急制動系統產品介紹
汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成。上海緊急制動AEBS自動緊急制動系統對比價
同時，安全數據管理平臺也是雷科智途商用車自動緊急制動系統（AEBS）系統的又一產品亮點。通過安全數據管理平臺，可監控車輛的運行狀態，提供位置監控、路程軌跡、駕駛行為監控、AEBS事件數據分析以及數據統計等等，予以管理者掌握司機的駕駛習慣與車輛運行管理數據。基于AEBS事件的數據分析可以進行事故的反演與舉證，進而直觀掌握事故的時間、地點、類型及視頻的記錄，實現事件全要素的一個復現，從而真實的還原事故現場的場景。上海緊急制動AEBS自動緊急制動系統對比價
