由于很多新手在制動(dòng)時(shí)，掌握不好制動(dòng)車(chē)的時(shí)機(jī)和力度，不習(xí)慣“點(diǎn)剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車(chē)安全歷史上蕞重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛在車(chē)輪即將達(dá)到抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)在1s內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地制動(dòng)、放松，類似于機(jī)械自動(dòng)化的“點(diǎn)剎”動(dòng)作，上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)，此舉可避免緊急制動(dòng)時(shí)方向失控與車(chē)輪側(cè)滑，提高制動(dòng)效率。

后來(lái)大家發(fā)現(xiàn)，即便是車(chē)輛配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作，上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)。而現(xiàn)實(shí)的情況是，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及，還來(lái)不及制動(dòng)，就已經(jīng)與前車(chē)發(fā)生“親密接觸”，上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)。于是，便有了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的誕生。 目前我國(guó)的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車(chē)上完成一系列試驗(yàn)。上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)

Euro NCAP對(duì)AEB系統(tǒng)的測(cè)試包括兩部分，即AEB City（市區(qū)）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測(cè)試低速行駛時(shí)AEB的工作情況，測(cè)試的速度范圍為10~50km/h，這部分*評(píng)價(jià)自動(dòng)制動(dòng)的功能。而AEB Inter-Urban則是測(cè)試中高速行駛時(shí)AEB的工作情況，測(cè)試的速度范圍為30~80km/h，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括自動(dòng)制動(dòng)和前方碰撞預(yù)警兩項(xiàng)。為了客觀地檢驗(yàn)AEB系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進(jìn)行測(cè)試1）接近一輛靜止的車(chē)輛；2）接近一輛慢速移動(dòng)的車(chē)輛（前車(chē)以20km/h的速度行駛）；3）前車(chē)突然急停（兩車(chē)時(shí)速均為50km/h，前后車(chē)距為12m）；4）前車(chē)突然急停（兩車(chē)時(shí)速均為50km/h，前后車(chē)距離為40m）。與Euro NCAP一樣， IIHS在測(cè)試過(guò)程中都對(duì)自動(dòng)制動(dòng)和碰撞預(yù)警進(jìn)行評(píng)價(jià)。不過(guò)IIHS只在兩個(gè)速度下12mph（20km/h）和25mph（40km/h）對(duì)AEB系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，而Euro NCAP則覆蓋了10-80km/h的范圍，而且還模擬了前車(chē)的各種狀態(tài)（靜止、緩慢行駛、短距離/長(zhǎng)距離急停）。從這點(diǎn)看來(lái)， Euro NCAP的測(cè)試方法顯然更加***、客觀。上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)零售價(jià)格所有交通事故中追尾事故占比極高造成追尾事故的原因主要有。

主流卡車(chē)主動(dòng)安全裝置（技術(shù)）解析ABS防抱死系統(tǒng)，這是卡車(chē)上**基礎(chǔ)的主動(dòng)安全裝置，其發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。ABS裝置一般由車(chē)輪速度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器、電磁閥、計(jì)算機(jī)和液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)組成，作用是當(dāng)卡車(chē)需要緊急剎車(chē)時(shí)，確保車(chē)輪不被鎖死，從而防止車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑或跑偏。ABS裝置具有自行診斷能力，能夠***縮短卡車(chē)的制動(dòng)距離，增加車(chē)輛制動(dòng)穩(wěn)定性，還能防止輪胎過(guò)度磨損，是汽車(chē)上采用安全帶以來(lái)在安全性方面所取得的**為重要的技術(shù)成就。在國(guó)內(nèi)，ABS已經(jīng)是各類卡車(chē)的標(biāo)配。根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，2014年9月1日起，新出廠中重型貨車(chē)強(qiáng)制安裝ABS裝置；2016年7月1日起，新出廠輕卡強(qiáng)制安裝ABS裝置；2019年1月1日起，3.5噸以下微卡也強(qiáng)制加裝ABS裝置。

活動(dòng)第二部分為交通安全培訓(xùn)。萊西市交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張代虎做安全駕駛培訓(xùn)，通過(guò)紀(jì)錄短片展現(xiàn)了一幕幕觸目驚心的交通案件和慘不忍睹的事故后果，對(duì)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失，借以提醒大家“珍愛(ài)生命，安全出行”�；顒�(dòng)第三部分是雷科智途產(chǎn)品及案例介紹，由雷科智途營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理劉貴斌向大家詳細(xì)講解AEBS系統(tǒng)：AEBS系統(tǒng)利用“雷達(dá)+視覺(jué)”的多源融合傳感器方案對(duì)前方障礙物進(jìn)行感知識(shí)別，通過(guò)**控制器的精細(xì)計(jì)算帶動(dòng)智能機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)，具備主動(dòng)預(yù)警和緊急制動(dòng)功能，能在危急時(shí)刻，保護(hù)駕駛員生命。2013年開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施。

早在2012年，歐盟就出臺(tái)規(guī)定要求2014年出產(chǎn)的新車(chē)必須配備AEB系統(tǒng)。2014年初， Euro NCAP正式將AEB納入評(píng)分體系，沒(méi)有配備AEB系統(tǒng)的車(chē)型將很難獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。從2015年11月1日開(kāi)始，歐洲新生產(chǎn)的重型商用車(chē)也強(qiáng)制安裝車(chē)道偏離警告系統(tǒng)（LDW）及AEB系統(tǒng)。IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞測(cè)試也于2014年引入了預(yù)碰撞系統(tǒng)（Front Crash Prevention）評(píng)價(jià)體系，并明確規(guī)定，如果車(chē)輛不具備預(yù)碰撞警告系統(tǒng)或自動(dòng)制動(dòng)功能，不能獲得比較高的“TOPSAFETY PICK+”評(píng)價(jià)。同年，日本JNCAP首度進(jìn)行了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)測(cè)試，針對(duì)AEB系統(tǒng)和LDW系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)估。另外， C-NCAP也正在考慮未來(lái)對(duì)AEB系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)或自主緊急制動(dòng)是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車(chē)輛安全系統(tǒng)。上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)出廠價(jià)格

3,不同車(chē)型的視野差異和制動(dòng)性能差異。上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)

雷科智途商用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)集聲、光、電、機(jī)為一體，在不改變?cè)��?chē)結(jié)構(gòu)的條件下，即可安裝使用，易于安裝操作。AEBS系統(tǒng)由五個(gè)中心部件組成，包括77Ghz毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)、中間處理器和智能剎車(chē)機(jī)器人。通過(guò)感知中心技術(shù)多源超視線感知融合、慣性陀螺智能感知測(cè)量，可實(shí)時(shí)感知前方障礙物目標(biāo)，精確判斷前端潛在危險(xiǎn)目標(biāo)的相對(duì)速度與距離，進(jìn)而基于大數(shù)據(jù)分析的駕駛員制動(dòng)技術(shù)、自適應(yīng)制動(dòng)控制策略發(fā)出指示決策，終采取多級(jí)預(yù)警多級(jí)制動(dòng)策略、HWM時(shí)距安全介入技術(shù)的車(chē)輛控制，很大程度避免車(chē)輛事故發(fā)生。上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)