六、軌道交通系列公共汽車、火車、地鐵及軌道交通車輛、商用運輸車和貨柜車車體,船上建筑,廣告牌,室內裝飾工程,室內隔斷及商品展示臺。七、電子白板系列電子白板:其背板材料選用蜂窩鋁板制造而成,蜂窩鋁板源于航空航天材料用于民用產品技術的**產品,保證了產品的防潮、防火、不變形,確保了產品10年以上的使用壽命。板面經久耐用、板體堅固抗重擊,采用高耐磨涂料制造的**投影書寫膜或面板,抗劃痕、高亮度、高清晰、易清潔(可以使用白板清潔劑或濕布擦拭)鋁蜂窩板裝飾面板的材質一般選用3003、5005等牌號,合金成份低的1100板材較少采用。浦東新區無憂鋁蜂窩芯批量定制
蜂窩鋁板是基于航空工業蜂窩板技術開發的一種金屬復合板材,屬于金屬復合板產品系列。其采用**度合金鋁板與鋁蜂窩芯高溫高壓復合而成,**為蜂窩式夾層結構,面板可選用鋁合金、銅、不銹鋼或大理石等材質,主要應用于建筑幕墻、室內裝飾、軌道交通及家具制造等領域。該產品比較大規格達1500×5000mm,重量為5-5.5kg/m2,具有輕量化、高平整度及抗壓強度等特點。通過盒式包邊結構提升密閉性,模塊化設計支持靈活安裝與拆卸。制造工藝融合預輥涂技術、應力釋放模具成型及航空級蜂窩復合技術,確保涂層附著力與加工精度。功能性上兼具防火、隔音、隔熱和耐腐蝕特性,支持表面顏色與形狀定制,環保材料可實現完全回收利用。徐匯區常見鋁蜂窩芯市價源自現代航空的科技成果,重量更輕,但板材的強度更高。
蜂窩芯材(honeycomb core),簡稱蜂窩芯。夾于蜂窩夾層結構兩塊面板中間的蜂窩狀芯材。在夾層結構中主要承受剪切應力,使夾層結構具有高抗彎剛度。有兩種分類方法:按制作蜂窩材料分芳綸紙蜂窩(Nomex蜂窩)、玻璃布蜂窩、鋁蜂窩、石墨蜂窩、普通紙蜂窩、牛皮紙蜂窩、不銹鋼蜂窩、塑料蜂窩、棉布蜂窩等,常用的有Nomex、玻璃布、鋁蜂窩三種;按蜂窩孔格外形分六邊形、長方形、正方形、鈴形、正弦曲線形、菱形.雙鈴形、管狀蜂窩等,**長用的為六邊形蜂窩。蜂窩芯為輕質材料,密度因材料類型、厚薄、孔格大小、浸漬樹脂含量不同而異,如Nomex蜂窩密度為24~144kg/m3,玻璃布蜂窩為32~192kg/m3,鋁蜂窩為16~192kg/m3。
四、工藝質量控制涂膠過程中要注意控制膠條的寬度、厚度和膠條間的平行度。如果玻璃布運行不穩,涂膠輥對玻璃布的接觸壓力不足或過大,以及膠液粘度過高或過低,都會造成膠條的漏涂或透膠而影響蜂窩質量。玻璃布的收卷必須松緊一致,平面無皺,以保持膠條平行,減少錯位誤差,從而保證蜂窩格孔的規整性。固化時,壓力過大會產生透膠,溫度過高或壓力偏低會影響膠接質量,這都會在拉伸蜂窩條時出現拉不開或粘接不牢的問題而影響蜂窩質量。 [3]可根據要求提供需要的顏色,還可以提供各種特殊涂層。
壓制好的蜂窩芯材在用于夾層結構前,用切紙機按所需芯材的高度切成一定寬度的條材,然后將其拉伸呈蜂窩孔格形狀,置于浸膠槽內,用合適濃度的浸漬膠浸漬1~2分鐘。蜂窩壁材料須浸透,可以采用多次浸漬以控制一定的容重和強度。圖4-108 蜂窩夾芯拼接方式示意圖浸漬后,根據需要在平板或成型模上加熱固化定形后,即可用于夾層結構的干法成型。對于聚酯樹脂體系浸漬的芯材,在浸漬固化后即可直接用于夾層結構(濕法成型)。制造大面積或異形產品時,為滿足外廓尺寸的要求,有時需進行拼接。可取少量膠液涂在拼接處,用夾子(加熱或無需加熱)固定以施加壓力,膠液固化后即可(見圖4-108)。 [3]把不正規的手畫圖全部改為AUTO CAD畫圖。虹口區本地鋁蜂窩芯廠家供應
影響蜂窩芯材性能的因素主要包括鋁箔、節點膠以及蜂窩芯規格等參數。浦東新區無憂鋁蜂窩芯批量定制
蜂窩芯材有金屬蜂窩芯材和非金屬蜂窩芯材兩大類。金屬蜂窩芯材主要是鋁合金蜂窩芯材。非金屬蜂窩芯材有玻璃布蜂窩芯材、紙蜂窩芯材和Nomex蜂窩芯材等。紙蜂窩芯材由于其性能較低,在飛機結構中基本不用。蜂窩芯材的孔格形狀以六角形為主,也有經過過拉伸處理的蜂窩芯材,其孔格形狀則呈長方形,見圖3-1中(b)。在實際應用中,大部分是六角形蜂窩芯材,過拉伸蜂窩芯材主要應用于具有單曲面的夾層結構制件中。 [2]蜂窩芯材的制造(以玻璃布蜂窩為例)一、玻璃布的選擇浦東新區無憂鋁蜂窩芯批量定制
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