行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設經驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現象，“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關注，百姓關心，**亟需解決的焦點問題。我國傳統停車場建設仍然占據主導地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統停車場建設因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。相比而言，傳統停車場已經不占優勢，傳統停車場在未來將失去市場前景以及經濟前景。1.高倍率的技術經濟指標 立體停車設備停車容量大。相城區銷售立體停車設備選擇

5、輔助設施⑴ 功能說明A、反光防護樁：防止車場內建筑物或其它設施受損，起警告和保護作用；B、安全凸鏡：設在多方向通道口，便于駕駛員觀察其它方向來車；C、限高**：設在車場入口，測量車輛高度，避免超高車輛進入；D、金屬支架：固定標志牌。⑵ 制作方法及材料A、反光防護樁：用鍍鋅鋼管、法蘭盤焊接后外貼反光膜制作，管身直徑80mm，高1000mm，黃底鑲黑圈；B、安全凸鏡：“一路安”原裝進口真空鍍膜，圓形直徑800mm；C、限高**：圓形塑料膠管制作，外貼反光膜；虎丘區直銷立體停車設備選擇韓國立體停車設備出現晚于日本，亦有近40年歷史。

方便：使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。迅速：調車時間短，取車快速。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可**或附設在建筑物內，還可多臺組合。經濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規劃和優化設計。省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量*為普通地下車庫的35%。3.簡易升降式簡易升降式車庫整機特點：一個車位泊兩臺車 。(**適宜多車型家庭用)構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場 。可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，**及多臺設備。

D、金屬支架：用角鐵或扁鐵焊接而成，內涂防銹底漆，外涂白漆。6、標線交通標線是由路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等構成的安全設施，作用是管制和引導交通。本車場設停車位線、導向箭頭、通道邊緣線及禁停黃線區。a、停車位線：規格為2500×500mm，線寬150mm，顏色為白**、導向箭頭：長度為3000mm，顏色為白色；c、通道邊緣線：規格為單實線和單虛線，線寬150mm，顏色為白色；d、禁停黃線區：線寬150mm，顏色為黃色。地坪漆：車庫環氧地坪漆占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。

2.外觀同建筑協調，管理方便 立體停車設備**適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區。 許多裝置基本無須專門的操作人員，一個司機就可單獨完成。3.完備的配套設施及“綠色”環保 自動立體車庫具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今后的開發設計留有大的空間。由于車輛在存取過程中只在極短的時間內低速行駛，故而噪聲、排氣極其輕微。同一時期，韓國也出現了立體停車設備。張家港附近立體停車設備銷售電話

日本立體停車設備的技術來源于歐洲。相城區銷售立體停車設備選擇

臨時用戶存車若為臨時車（無卡）停車時，車主則要在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，并通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦并寫入待發的臨時卡中，系統將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡，完畢后入口控制機送出卡片。車主取卡后則按有卡用戶停放流程停車。3.取車車主在任一車庫讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語音提示車主該車所停放的車庫號碼，車主到指定的車庫將車駛出，到達出口后在出口控制機上讀卡，系統自動收費（臨時車則將卡交給出口管理員讀卡交費）。攝像機拍照后電腦調出入場時照片進行圖像對比，管理員確認無誤后開閘放行。相城區銷售立體停車設備選擇

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