鑄鐵鑄造領域。含鎂量4%、5%、5.5%屬于低鎂球化劑,RE在1%-2%之間,多用于中頻爐熔煉、低硫鐵液的球化處理。它具有球化反應和緩、球化元素易于充分吸收的優點。含鎂量6%、7%屬中鎂系列球化劑,多用于沖天爐、電爐雙聯熔煉,或中頻爐熔煉珠光體型鑄態球墨鑄鐵鑄件。根據鑄件壁厚和原鐵水含硫量,確定合適的球化劑加入量,適用范圍廣,球化處理工藝寬泛。高鎂系列球化劑,適合沖天爐熔煉、含硫量0.06%-0.09%的鐵液,加入量在1.6%-2.0%之間。低鋁球化劑使用于容易產生皮下氣孔缺陷的鑄件,以及對鐵液含鋁量有要求的鑄件。純Ce、純La生產的球化劑,球化處理后鐵液純凈夾雜物少、石墨球圓整。釔基重稀土生產的球化劑適合于大斷面鑄件,延緩球化衰退、防止塊狀石墨。含Sb球化劑用于珠光體型球墨鑄鐵。低硅球化劑適用于使用大量回爐料的鑄造工廠;鎳鎂球化劑則用于高鎳奧氏體球墨鑄鐵。”能增加焊縫產生“白口”和淬硬組織的傾向,使焊縫及熱影響區(尤其是熔合區)誘發裂紋。金山區應用球化劑廠家電話
(4)出鐵時要防止酸性爐渣流入鐵水包,特別是當采取爐外去硫操作時,要及時扒渣,以免“回硫”,消耗過多的球化元素,造成球化失敗。(5)生鐵中有時會含有一些妨礙球化的元素,數量雖不多,危害卻很大,因此球化處理不順利時,可更換一下生鐵針對我國球墨鑄鐵在鋼鐵行業中的重要地位,以及其將來的發展和壯大,我們必須加大對球墨鑄鐵的研究和應用,以便為我們的經濟發展打下良好的基礎。同時減少球墨鑄鐵鑄件的缺陷是首要問題,球化不良是其中的一項重要問題,對以上的討論和分析,我們在生產中要注意球化劑的使用和球化劑在球化過程中必須注意的問題。靜安區應用球化劑價格多少含量過高,球化處理不良,球化劑加入量過大。
1:以重稀土精礦渣及中重稀土分離出鋱、鏑等價值較高的元素后余下的價值較低的富集物為原料;2:優化復合其它活性元素。用途應用于冶金、機械、汽車等行業鑄造領域,解決關鍵球鐵鑄件尤其是鑄件心部性能因球化衰退而引起成品率低及產品質量差的國際難題。具有球化能力強,抗球化衰退、抗石墨畸變能力強,細化基體組織、白口傾向小、適用范圍寬等特點,特別在高爐冷卻壁、軋輥、曲軸、大直徑離心球鐵管等關鍵鑄件上效果明顯,心部性能達到國際標準。如應用于高爐冷卻壁,其心部金相組織和機械性能,抗拉強度σb≥370 MPa、延伸率δ≥10%、球化等級2-3級、石墨大小5-7級,遠遠超過了美國AC公司的標準(σb≥350MPa,δ≥5%)。應用于生產大直徑球鐵軋輥, 其心部抗拉強度σb≥400MPa,輥頸球化等級3級左右,優于輕稀土球化劑及純鎂和鎳鎂球化劑。
鎂鈦鈰合金適用于接近共晶成分,含硫量低于0.03%的鐵水。這時臺金加入0.7—1.3%就可以穩定地獲得蠕蟲狀石墨。合金加入的方法可以是包底沖入法、插入謝多孔塞處理法或者型內處理法。雖然鎂鈦鈰合金與其它合金相比已有改進,但是由于它在回爐料及廢鑄件中殘存著鈦,會引起鈦的積累和污染的問題。因此仍需進一步研究無鈦的蠕化劑。我國生產的鎂鈦鈰合金生產汽車發動機排氣管。處理時合金放入包底,操作簡便,反應平穩,白口傾向小,但是爐前的穩定性尚待進一步改進。這種合金經過試生產證明它適用于薄壁蠕墨鑄鐵件的生產。 [4]含鎂量4%、5%、5.5%屬于低鎂球化劑,RE在1%-2%之間,多用于中頻爐熔煉、低硫鐵液的球化處理。
釔基重稀土球化劑是以釔為主要稀土成份的球化劑。主要元素是La、Ce、Y、Mg、Si和Fe。與鎂和輕稀土球化劑相比1. 具有較強的抗球化衰退能力,特別是鑄件心部;2. 可以過量加入。在碳當量、冷卻速度適當及孕育良好的情況下, 達到正常球化需要殘留量的3.5倍時,仍不會出現白口。在生鐵含硫量高或其它雜質高的情況下,為了提高**退能力,采用增大釔殘留量的辦法就是基于此特點。釔基重稀土球化劑主要用于壁厚100mm以上厚大斷面球鐵鑄件的生產低硅球化劑適用于使用大量回爐料的鑄造工廠;鎳鎂球化劑則用于高鎳奧氏體球墨鑄鐵。楊浦區新型球化劑圖片
稀土是發明球墨鑄鐵時使用的球化劑,它的發現推進了球墨鑄鐵應用的進程。金山區應用球化劑廠家電話
(1)使用高硫的焦炭和新生鐵,根據我廠生產的經驗,當原鐵水含硫量達0.1%以上時,經常造成球化不良;(2)與灰鑄鐵交界鐵水沒有分離干凈,由于爐料計算誤差,灰鑄鐵鐵水過多,交界鐵水沒有分離干凈。結果高硫、低碳的灰鑄鐵鐵水混入球墨鑄鐵中,而造成球化不良。生產中經常遇到與灰鑄鐵交界的***包球墨鑄鐵球化不良;(3)鐵水氧化,***一包球墨鑄鐵是打爐鐵水,操作不當往往造成鐵水氧化,鎂石強烈脫氧劑,結果一部分鎂耗費在脫氧上,起球化作用的鎂量不足而造成球化不良。(4)使用鎂燒損嚴重的稀土鎂合金;金山區應用球化劑廠家電話
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