增碳是指增加耐火材料中含碳量的方法。在澆鑄**碳鋼時, **突出的問題是保護渣對鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關鍵。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會引起一系列不良后果。在澆鑄**碳鋼時, **突出的問題是保護渣對鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關鍵。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會引起一系列不良后果。目前的保護渣尚需利用碳作為阻隔層和骨架調節熔化速度, 得到滿意的渣層結構, 從而實現其各項功能, 碳是保護渣組成中不可或缺的成分。增碳劑在鑄造時使用，可大幅度增加廢鋼用量，減少生鐵用量或不用生鐵。虹口區本地增碳劑價格多少

同時，不同種類的增碳劑還具有各自獨特的優勢，比如石墨增碳劑能改善鑄件金相組織，快速使鑄鐵生成石墨**，縮短增碳時間并改善增碳效果；石油焦增碳劑能有效提升爐溫，提升冶金所得率，營造良好的冶金環境；煅燒煤增碳劑則能實現有效增碳，縮短增碳環節時間等。三、使用方法投料方式：在電爐熔煉時，增碳劑應隨廢鋼等爐料一起投入爐內。小劑量的增碳劑可以選擇加在鐵水表面，但要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。虹口區本地增碳劑價格多少電爐熔煉的投料方式，應將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。

鋼包增碳是指出鋼時鋼水流入盛鋼桶（鋼***程中或出完鋼后在鋼包內向鋼中加入含碳材料的操作。鋼包增碳的目的是調節鋼中的碳，使碳含量達到鋼種要求。轉爐吹煉中、高碳鋼時，拉碳較困難，難以在恰當的含碳量下出鋼，可采取以較低的鋼水含碳量出鋼，然后再在鋼包內增碳，使鋼水達到要求的規格含碳量。對于轉爐煉鋼，鋼包增碳操作，往往是冶煉中、高碳鋼的重要手段;平爐和電弧爐煉鋼在某些情況下，也采用鋼包增碳操作。常用的增碳劑有石油瀝青焦、質量生鐵等。增碳劑加入后需對鋼包內鋼水進行必要的攪拌，使鋼水中碳成分均勻。增碳劑的加入會導致鋼水溫度下降，故還需注意正確控制鋼水溫度。 [1]

增碳劑的種類與特點增碳劑的種類多樣，各有特點。常見的人造石墨增碳劑品質比較好，但價格昂貴，因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環利用的材料。石油焦增碳劑是目前應用***的一種，具有成本低、來源豐富的優勢。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高，使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑，但因其雜質含量較高，使用范圍有限。復合材料增碳劑是近期出現的新品種，價格便宜，但硫含量控制不穩定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質含量而受到青睞。石墨化可以降低增碳劑中雜質的含量，提高增碳劑的碳含量，降低硫含量。

鑄坯增碳的主要原因是保護渣的富碳層, 該層的碳含量比較高可達原始渣碳含量的6 倍, 而且呈非燒結性, 當熔渣層薄并出現波動時, 就容易導致富碳層與鋼水接觸甚至卷渣,造成鋼水增碳, 認為只要在澆鑄狀況穩定的條件下,保持熔渣層厚度足夠(10～ 15 mm ) , 當原始渣中自由碳含量*為1 % 左右時, 保護渣不會對鋼水增碳。這在通常鋼水[C ]< 0.02 % 的情況下, 增碳問題并不突出, 但隨著鋼中要求的碳含量越來越低,尤其是一些超純潔鋼要求[C ]< 0.003 % , 并且在實際連鑄過程中即使操作條件正常, 或多或少都存在鋼水增碳。目前國內增碳水平一般在0.001 % 左右,而國外先進廠家可將其控制在0.000 3 % 范圍內,所以必須解決增碳問題 [1]。轉爐冶煉中、高碳鋼種時，使用含雜質很少的石油焦作為增碳劑。浦東新區節能增碳劑銷售廠家

經煅燒的海綿焦，主要用于制鋁業和用作增碳劑。虹口區本地增碳劑價格多少

人造石墨上述各種增碳劑中，品質比較好的是人造石墨。制造人造石墨的主要原料是粉狀的質量煅燒石油焦，在其中加瀝青作為粘結劑，再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。經高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。由于人造石墨制品的價格昂貴，鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環利用的材料，以降低生產成本。熔煉球墨鑄鐵時，為使鑄鐵的冶金質量上乘，增碳劑宜優先人造石墨。虹口區本地增碳劑價格多少

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