管理與競爭力:先看一組數據:(1)物流成本占總成本的36%,生產成本只有13%;(2)物流時間為84%,而加工制造時間只為12%;(3)資金周轉率只為1.9%;(4)全社會物流費用占GDP的18.1%,如果物流費用降為15%,我們可節約每年9000多億,相當于3個成都市的GDP(根據2008年數據)。再看物流管理對資金周轉率的影響:資金周轉率=年銷售額/(庫存成本+固定資產),庫存成本越大,資金周轉率越小,我國資金周轉率為1.9次,海爾為15次(3萬億資金就相當如45萬億元),日本制造業為15-18次,美國流通業為20-30次。在公路、鐵路、民航、水運這四大運輸形式中,運輸公司公路無疑是較為繁忙較受矚目的那一類。杭州美國散貨整柜到門專線海運
物流運輸不能收寄的違禁品有哪些?(1)貴重物品:金磚、銀條、現金、白金等。(2)可轉讓項目:銀行卡、電話卡、機票、支票、非現金票、空白旅行票等。(3)古董和工藝品:如明代瓷器、精美的玻璃制品等。(4)醫學樣本:診斷樣本、血液樣本、尿液樣本、人體組織等。(5)易燃、易爆、腐蝕性、有毒、強酸堿和放射性危險品。如:柴、、藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、酒精(固體和液體)、硫酸、鹽酸、硝酸、有機溶劑、農藥以及化學工業出版社出版的《危險化學品實用手冊》中所列的其他化學品。物流公司以一定的服務功能為主要特征并延伸到物流服務的其他功能的不同情況,物流公司可以分為運輸物流公司、倉儲物流公司和綜合服務物流公司。常州美國散貨整柜到門專線費用表物流活動各種成本之間經常存在著此消彼長的關系。
物流與快遞的區別:一,是什么快遞?什么是物流?快遞是指一次托運的貨物數量相對較少,不構成車輛運輸條件,可以采用LTL物流進行托運。物流的范圍很廣,甚至快遞都是物流的重要組成部分。一般來說,物流運輸主要包括武漢-株洲、重慶-株洲、株淮、株西等各類物流專線。根據托運形式的不同,可分為車輛物流和LTL物流,快遞屬于LTL物流。二,服務的目標用戶的不同。快遞服務的目標通常是終消費者,這基本上是個人業務。因此,通常以價格和運營商要求作為篩選目標用戶的門檻。這種時效性強、服務水平高的企業,可以結合電子商務進行大型物品的大規模運輸。物流服務的對象多為生產、銷售企業,服務形式為合同物流或項目物流與企業合作。
配送中心要加強信息化建設。物流配送信息化表現為:物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此,條碼技術(BarCode)、數據庫技術(Database)、電子定貨系統(EOS)、電子數據交換(EDI)、快速反應(QR)、有效的客戶反應(ECR)、射頻技術(RF)、管理信息系統(MIS)、企業資源計劃(ERP)等先進技術與管理策略,應在我國的物流配送企業大力推廣運用。信息化是一切現代技術和管理手段的基礎,只有實現物流配送信息化,才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業的歷史任務。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點。
發展現狀:事實上,經濟全球化、自由化和網絡化的發展,使社會分工趨于明顯,企業供應鏈延伸得越來越長,銷售渠道變得更加細密,這客觀上造成了物流成本在產品成本中的比重居高不下,自營物流成為企業沉重的包袱,獨自于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業的供應鏈運做過程中,物流流貫穿了整個鏈條。在這其中,低成本的原材料采購,暢通的流通渠道,能為企業帶來顯性的利潤。一句話,在人工、原料、制造成本等日益趨同的現在,物流已經成為企業的"第三利潤源泉"。運輸是指用特定的設備和工具,將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。蘇州美國散貨整柜到門專線渠道
物流系統的目標:快速、及時目標。杭州美國散貨整柜到門專線海運
發展連鎖企業要加快配送中心建設。我國很多連鎖企業發展到30~40家以后,是物流制約了它們的發展。若是加快物流配送的投資,無疑會使我國的連鎖企業更趨于良性發展。但是,現階段我國的社會化物質基礎不很發達,連鎖企業中配送數量少,規模也小,而國外是大物流,配送中心面積大,輻射范圍也很大。比如:沃爾瑪的一個配貨中心要管100個店鋪,輻射半徑是200公里,一個配送中心就10萬平方米以上。由此可見,加強配送中心的基礎設施建設對連鎖經營的重要性。杭州美國散貨整柜到門專線海運
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