ZrO2氣凝膠材料與SiO2氣凝膠材料相比，ZrO2氣凝膠的高溫熱導率更低，更適宜于高溫段的隔熱應用，在作為高溫隔熱保溫材料方面具有極大的應用潛力。ZrO2氣凝膠材料的孔徑小于空氣分子的平均自由程，在氣凝膠中沒有空氣對流，孔隙率很高，固體所占的體積比很低，使氣凝膠的熱導率很低。目前關于ZrO2氣凝膠應用于隔熱領域的報道還比較少，研究者主要致力于ZrO2氣凝膠制備工藝的研究。Al2O3氣凝膠材料具有納米多孔結構、使其具有更輕質量、更小體積達到等效的隔熱效果，同時具有高孔隙率、高比表面積和開放的織態結構，在催化劑和催化載體方面具有潛在的應用價值。氧化鋁氣凝膠還可用作高壓絕緣材料，高速或超速集成電路的襯底材料，真空電極的隔離介質以及超級電容器。氣凝膠也在粒子物理實驗中，使用來作為切連科夫效應的探測器。陜西氣凝膠聯系人

SiO2氣凝膠是目前隔熱領域研究極多也是較為成熟的一種耐高溫氣凝膠，其孔隙率高達80%~99.8%，孔洞的典型尺寸為1~100nm，比表面積為200~1000m2/g，而密度可低達3kg/m3，室溫熱導率可低達12mW/（m·K）。SiO2氣凝膠材料通常是將與紅外遮光劑以及增強體進行復合，以提高SiO2氣凝膠的隔熱和力學性能，使其既具有實用價值的納米孔超級絕熱材料，同時還兼有良好的隔熱和力學性能，主要應用于航空航天、電子、建筑、家電和工業管道等領域的保溫隔熱。常用的紅外遮光劑有碳化硅、TiO2（金紅石型和銳鈦型）、炭黑、六鈦酸鉀等；常用的增強材料有陶瓷纖維、無堿超細玻璃纖維、多晶莫來石纖維、硅酸鋁纖維、氧化鋯纖維等。陜西氣凝膠聯系人氣凝膠材料厚度1-1.5mm的涂層具有10-20mm厚度的保溫纖維相似的效果。

納米多孔材料具有重要應用價值，如利用低于臨界密度的多孔靶材料，可望提高電子碰撞激發產生的X光激光的光束質量，節約驅動能，利用微球形節點結構的新型多孔靶，能夠實現等離于體三維絕熱膨脹的快速冷卻，提高電子復合機制產生的x光激光的增益系數，利用極低密度材料吸附核燃料，可構成激光慣性約束聚變的高增益冷凍靶。氣凝膠纖細的納米多孔網絡結構、巨大的比表面積、結構介觀尺度上可控，成為研制新型低密度靶的很好候選材料。

氣凝膠材料本身具有強度低、脆性高的缺點，為了克服這一缺點，需要對氣凝膠材料進行改性，這是目前很重要的工藝，通過改性可賦予氣凝膠材料不同性能。目前氣凝膠材料改性常用的方法就是摻雜，即加入摻雜劑或者增強／增韌材料，制備復合氣凝膠材料。復合氣凝膠材料的制備方法通常有兩種：一種是在凝膠過程前加入摻雜材料；另一種是先制備氣凝膠顆粒或者粉末，再加入摻雜材料和黏結劑，經模壓或注塑成型制成二次成型的復合體。常用的摻雜材料有玻璃纖維、莫來石纖維、巖棉、硅酸鋁纖，摻雜材料種類的選擇主要依氣凝膠復合材料的應用目的而定。氣凝膠的種類很多，有硅系，碳系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等等。

在電池領域，目前鋰離子動力電池組熱失控事故時有發生，阻止熱失控電芯向電池其他系統傳熱是主要解決思路。氣凝膠氈具有防火、隔熱、阻燃的特性，而且質感柔軟、易于加工，是非常理想的預防材料；另外在熱電池應用領域，氣凝膠作為熱電池保溫筒的隔熱材料能夠解決多領域對熱電池的高性能、長壽命的要求。目前新開發的氣凝膠玻纖氈能夠將電池包高溫耐受能力提高至800℃以上，高度提高電池的耐熱性。在交通領域，氣凝膠材料主要應用在汽車防火隔熱保溫降噪層，大容量電池組防火防水保溫盒，危險化學品運輸車、液化天然氣運輸船等特種運輸工具的保溫防火層，高鐵和地鐵車體保溫隔熱降噪防火層等。在交通事故引發的火災中，著火點一般集中在發動機倉位置。在發動機倉和駕駛艙之間加一層氣凝膠防火隔離墻，可以阻隔火勢蔓延到駕駛艙中。氣凝膠可以承受相當于自身質量幾千倍的壓力，在溫度達到1200攝氏度時才會熔化。環保材料氣凝膠批發

天陽氣凝膠紙超薄、超輕、具有柔性。陜西氣凝膠聯系人

供熱管道保溫的目的是減少熱媒在輸送過程中的熱量損失，節約能源，提高系統運行的經濟性和安全性。保溫層的作用是減少能量損失、節約能源，提高經濟效益，保障介質的運行參數，滿足用戶生產生活要求。對于高溫介質管道的保溫層來說，還可降低保溫層外表面溫度，改善環境工作條件、避免燙傷事故發生。保溫直埋管在國外一些發達國家已成為一項比較成熟的先進技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項先進技術，正推動著國內管網敷設技術向更高的層次發展。十幾年來的實踐成果充分證明了保溫直埋管敷設方式與傳統的地溝及架空敷設相比，氣凝膠直埋保溫管有十分突出的優點。陜西氣凝膠聯系人