城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。此外，城市道路還為城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環境需要的光照通風提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。在選擇軟基處理方法時，需要根據地基的實際情況和設計要求進行綜合考慮。江蘇標準城市道路施工電話

1949年以來，中國城市道路建設取得了重大成就。全國許多大城市改建、興建了大量道路，鋪筑了多種類型的瀝青路面和水泥混凝土路面，新興的中小工業城鎮也新建了大批整潔的干道。如北京市展寬了狹窄的舊街道，修建了二、三環路及通達衛星城鎮的放射性道路，并修建了一些互通式立體交叉及機動車、非機動車分行的三幅車行道的道路，既改善了市內交通狀況又便利了對外聯系，改變了舊北京的交通面貌。又如中國工業城市上海，建國以來也新建改建了大批道路，并建成橫跨黃浦江的大橋和黃浦江打浦路隧道，兩岸交通得到進一步的改善。南通本地城市道路施工平臺定期進行質量檢測，確保符合設計標準。

古羅馬城（公元前15～前6世紀）貫穿全城的南北大道寬15米左右，大部分街道為東西向，路面分成三部分，兩側行人中間行車馬，路側有排水邊溝。公元1世紀末的羅馬城，城內干道寬25～30米，有些寬達35米，人行道與車行道用列柱分隔，路面用平整的大石板鋪砌，城市中心設有廣場。隨著歷史的演進，世界各大城市的道路都有不同程度的發展，自發明汽車以后，為保證汽車快速安全行駛，城市道路建設起了新的變化。除了道路布置有了多種形式外，路面也由土路改變為石板、塊石、碎石以至瀝青和水泥混凝土路面，以承擔繁重的車輛交通。并設置了各種控制交通的設施。

根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能分為：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。快速路快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道、天橋。主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。現場布置難：城市道路施工場地狹窄，施工難度高，筑路材料無法大量保存，需要逐步施工和補充。

養路機械則向著一機多用和小型化的方向發展。橋梁工程用的機械趨向適用于輕型、裝配化和預制構件所需機械發展；吊裝設備則向大型機械發展。各種施工機械的發展，使以往難以進行的工序得到解決。施工機械的進步反過來又促進材料和結構物的革新。這種互相促進作用有益于提高工程質量、降低生產成本。公路工程管理系統和公路運輸管理系統是兩個不相統屬的系統，但又是彼此有密切關系的系統。比如，汽車運輸要開辟或加強改善某些路線的客貨運輸，必須預先調查研究沿線的客貨來源、種類、運量、地點、季節等等，為此向工程部門提出工程的要求和指標。道路建成后，需要定期進行維護和保養，確保其使用壽命和安全性。徐州優勢城市道路施工哪家好

在路基施工過程中，需要特別注意排水和壓實工作，確保路基的穩定性和強度。江蘇標準城市道路施工電話

。防護工程也要采用減震設施，使嚴重事故大為減少。各種電子自動控制系統在交通管理上的運用，將使交通安全得到更可靠的保證。道路工程當前以石油為燃料的內燃機所造成的空氣污染、噪聲、振動等汽車公害 日益嚴重。汽車技術發展的動向是：采用重量輕、工藝性能好或耐高溫、隔熱的新材料，如有機復合材料和陶瓷復合材料等代替鋼材；改進新動力如絕熱發動機、燃氣輪機、斯特林發動機等取代原有的內燃機；發展電能和氫燃料取代石油能源。以減輕公害、提高熱效率和燃料經濟性，從而降低運輸成本。汽車的**勢必促進道路工程各方面相應的變革。江蘇標準城市道路施工電話

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