《新能源車變壓器暗藏千億市場》

你有沒有發現，現在路上綠牌車越來越多了？充電樁也遍地開花。但很多人根本沒意識到——每一臺新能源車，至少要用5-6個變壓器。  

高壓快充要變壓器，OBC要變壓器，電驅電控更要變壓器…說白了，電動車本質上就是“帶著輪子的巨型電子設備”。  

而我們大忠電子，干了23年變壓器。從手機充電頭到工業電源，現在全部產能都在往新能源車領域傾斜。  

為什么？因為這塊市場太嚇人了——去年國內新能源車賣了950萬輛，一輛車變壓器成本約2000元。你自己算算，接近200億的市場規模。而且還在瘋狂增長。  

但車規級變壓器，和普通消費級完全是兩碼事。  

高溫不能崩，震動不能壞，電磁兼容要過關。說白了，這是人命關天的事。  

我們光是一個高頻變壓器的絕緣材料，就迭代了11版。新能源部實驗室里，70%的設備是這兩年新買的。  

你有沒有發現，近段時間總聽到“800V高壓平臺”這個詞？  

小鵬、蔚來、極氪都在搞。電壓升高，充電快，但對變壓器的要求是指數級上升。  

我們去年拿下的幾個項目，全是800V平臺的。其中一款雙向OBC變壓器，能量回收效率直接干到94%。  

說真的，傳統變壓器廠很多還停留在“繞線+灌膠”的老思路。  

但我們從三年前就開始搞自動化產線?，F在一條產線下來，20秒出一個變壓器，全流程數據追溯。  

為什么敢這么玩？因為新能源車企的訂單動不動就是“50萬臺起步”，交付慢了根本玩不下去。  

近段時間好多客戶跑來問我們：“你們做不做碳化硅變壓器？”、“能不能兼容GaN？”  

說白了，下一代電驅系統的競賽已經開始了。材料、拓撲結構、散熱方案…全在變。  

我們研發部現在30多個人，一半都在搞寬禁帶半導體配套變壓器。  

有時候覺得，這個行業真的太刺激了。  

上個月剛送樣的產品，這個月客戶就要求“體積再縮小15%”。  

但背后其實是實打實的技術積累——我們光2022年就拿了12項專利，其中5項是實用新型專利。  

如果你也在找車規級變壓器供應商，建議直接帶著技術方案來我們實驗室聊。  

測試數據當場拉出來看，行就是行，不行的地方我們直接告訴你瓶頸在哪。  

新能源這條賽道，玩虛的遲早暴露。  

（完）