氫燃料電池技術(shù)，一直被認為是利用氫能，解決未來人類能源危機的***方案。上海一直是中國氫燃料電池研發(fā)和應(yīng)用的重要基地，包括上汽、上海神力、同濟大學(xué)等企業(yè)、高校，也一直在從事研發(fā)氫燃料電池和氫能車輛。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2007年中國已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車市場。與此同時，汽車燃油消耗也達到8000萬噸，約占中國石油總需求量的1/4。在能源供應(yīng)日益緊張的當下，發(fā)展新能源汽車已迫在眉睫。用氫能作為汽車的燃料無疑是比較好選擇。氫氣是一種易燃氣體，實驗時要注意防火，避免明火和高溫。崇明區(qū)本地氫能實訓(xùn)平臺設(shè)計

通過一定的條件將氫氣與環(huán)己烷進行反應(yīng)生成液態(tài)的苯，之后將苯儲存在油罐中，然后利用油罐車將苯運送到目的地，再通過一定的化學(xué)反應(yīng)將苯進行脫氫分離得到氫氣。管道輸送無論在成本上還是在能量消耗上都將是非常有利的方法。在大型工業(yè)聯(lián)合企業(yè)，氫氣的管道輸送已被實用化。人們正在研究發(fā)揮管道特色的新組合，例如，利用現(xiàn)有的城市煤氣管道輸送天然氣和氫氣的混合物，在加氫站里根據(jù)需要抽取提純氫氣的設(shè)想正在探討之中。如果把管道本身的壓力提高，則在加氫站里不需要壓縮機。黃浦區(qū)本地氫能實訓(xùn)平臺廠家直銷將高壓氫氣儲存在氣瓶中，通過卡車或其他運輸工具進行運輸。

燃料電池的簡單原理是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，不需要進行燃燒，能源轉(zhuǎn)換效率可達60%-80%，而且污染少，噪聲小，裝置可大可小，非常靈活。**早，這種發(fā)電裝置很小，造價很高，主要用于宇航作電源。現(xiàn)已大幅度降價，逐步轉(zhuǎn)向地面應(yīng)用。燃料電池的種類很多，主要有以下幾種：（4）磷酸鹽型燃料電池磷酸鹽型燃料電池是**早的一類燃料電池，工藝流程基本成熟，美國和日本已分別建成4500千瓦及11 000千瓦的商用電站。這種燃料電池的操作溫度為200℃，最大電流密度可達到150毫安/平方厘米，發(fā)電效率約45%，燃料以氫、甲醇等為宜，氧化劑用空氣，但催化劑為鉑系列，發(fā)電成本尚高，每千瓦小時約40～50美分。

氫能實訓(xùn)是針對氫能技術(shù)應(yīng)用及相關(guān)專業(yè)學(xué)生開展的一系列專業(yè)實踐活動，旨在通過實際操作和理論學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，使學(xué)生能夠深入理解氫能的基本原理、制備技術(shù)、儲存與運輸方法、應(yīng)用技術(shù)以及氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。以下是對氫能實訓(xùn)的詳細解析：一、實訓(xùn)目標理解氫能基本原理：使學(xué)生掌握氫能的定義、特性、應(yīng)用領(lǐng)域以及氫能產(chǎn)業(yè)鏈的基本知識。掌握關(guān)鍵技術(shù)：通過實訓(xùn)，學(xué)生能夠熟悉并掌握氫能制備、儲存、運輸和應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)。優(yōu)點：適合大規(guī)模運輸，儲存密度高。

二次能源是聯(lián)系一次能源和能源用戶的中間紐帶。二次能源又可分為“過程性能源”和“含能體能源”。當今電能就是應(yīng)用**廣的“過程性能源”；柴油、汽油則是應(yīng)用**廣的“含能體能源”。由于“過程性能源”很難大量地直接貯存，因此汽車、輪船、飛機等機動性強的現(xiàn)代交通運輸工具就無法大量使用從發(fā)電廠輸出來的電能，只能大量使用像柴油、汽油和天然氣這一類“含能體能源”。但是隨著電動汽車、混合動力車的發(fā)展，"過程性能源"也可以部分替代“含能體能源”缺點：儲存密度相對較低，釋放氫氣的速度可能較慢。崇明區(qū)本地氫能實訓(xùn)平臺設(shè)計

缺點：建設(shè)成本高，管道材料需具備耐氫脆性。崇明區(qū)本地氫能實訓(xùn)平臺設(shè)計

此外，還有幾種類型的燃料電池，如堿性燃料電池，運行溫度約200℃，發(fā)電效率也可高達60%，且不用貴金屬作催化劑，瑞典已開發(fā)200千瓦的一個裝置用于潛艇。美國**早用于阿波羅飛船的一種小型燃料電池稱為美國型，實為離子交換膜燃料電池，它的發(fā)電效率高達75%，運行溫度低于100℃，但是必需以純氧作氧化劑。后來，美國又研制一種用于氫能汽車的燃料電池，充一次氫可行300公里，時速可達100公里，這是一種可逆式質(zhì)子交換膜燃料電池，發(fā)電效率比較高達80%。崇明區(qū)本地氫能實訓(xùn)平臺設(shè)計

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