性能特點：水動力全自動防淹閘門具有自動啟閉擋水、無需電力驅動、無需人員開啟、且結構設計合理、安裝維護方便、產品性能可靠，并具有防誤撞警示、車輛應急通行、非洪水可控流通和遠程聯網監管等優點。水動力全自動防淹閘門安裝在地下車庫出入口，在擋水初期，車輛可應急出庫。適用范圍：水動力全自動防淹閘門適用于各種地下建筑（包括人防工程、地下車庫、地鐵站、地下商城、過街通道及地下管廊等）以及地面低洼建筑或區域的出入口，以防止洪水倒灌。水動力全自動防洪閘避免地下車庫、地下商場等地下工程被淹造成的巨Y額Y財Y產損失。地鐵防洪閘制造

水動力全自動防淹閘門作為一種創新的防洪設施，以其獨特的工作原理、穩固的結構和明顯的優勢在防洪領域展現出了巨大的潛力和價值。隨著技術的不斷進步和應用范圍的擴大，水動力全自動防淹閘門將成為未來防洪減災的重要工具之一。軍理水動力全自動防淹閘門已應用于全國四十多個省市近千個項目，已為近百個地下工程成功擋住洪水，成功率100%！水動力全自動防淹閘門在平臥狀態時，允許承載安全荷載能力需符合市政道路用井蓋的標準，要能夠承受 125KN 的承壓。一般家用轎車的重量在 1.2 - 1.5 噸左右，也就是說，防淹閘門理論上可以同時承受 8 - 10 輛家用轎車的重量。甘肅防洪閘市價水動力全自動防洪閘經江蘇省科技查新咨詢中心（國家一級科技查新咨詢單位）國內外查新，為國內外首Y創。

水動力全自動防洪閘擋水板結構的設置使得整個板可根據水位進行自適應調節，由于此種自適應是通過擋水板所受到的浮力和其自重所平衡的，因此當來自地下空間的車輛對面板施力打破這種平衡時，可通過面板的扣合而供車輛通過，而當車輛通行完畢后，此種平衡又可快速的建立而實現擋水，從而可在一定的水位范圍內保證適當通行頻率下的交通管制。水動力全自動防洪閘分四個層次，第Z一層防滑層，優Z質鋁材；第二層鋁鑄件承重層，承壓40頓；第三層浮力層，304不銹鋼；第四層保護層，304不銹鋼。

2016年12月，國W務Y院常務會議審議通過《災后水利薄弱環節和城市排水防澇補短板行動方案》，強調“集中力量加快澇災嚴重城市排水防澇能力建設”，需解決此類問題，降低內澇損失和社會影響，且所需措施簡易，建設快，投資少，止損效果立竿見影。因此，急需研發一種適用于地下工程的便捷、經濟、高效防汛產品。2021年國W務Y院《關于加強城市內澇治理的實施意見》（國B辦F發〔2021〕11號）要求“對車庫、地下室、下穿通道、地鐵等地下空間出入口采取防倒灌安全措施。”2022年《既有建筑維護與改造通用規范》指出：當地下建筑出人口、窗井、風井等防雨水倒灌措施的可靠性、有效性和安全性不滿足防淹要求時，應對相關設備或全系統進行改造。水動力全自動防洪閘完美的解決了以上諸多水淹、倒灌等洪澇問題水動力全自動防洪閘戰時可防止人防工程淹水，保障百姓生命安全。

軍理創新成果，無需電力的地下建筑自動防淹利器——模塊化水動力全自動防洪閘，提供24小時的防汛保護。水動力全自動防洪閘由地面底框、可轉動擋水門扇和兩側墻端部止水橡膠軟板組成，擋水門板開閉角度隨洪水水位高低自動調整，擋水門板也可人工開啟。可快速安裝于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無水時，如同車輛限速帶，車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時，水流從地面底框前端進水口流入擋水門扇下部，浮力推動擋水門扇前端向上翻轉，防洪閘自動升起，從而實現全時段全自動擋水，此過程利用水浮力純物理原理實現自動啟閉擋水、無需電力驅動、無需人員值守、且結構設計合理、安裝維護方便、產品性能可靠，并具有防誤撞警示、車輛應急通行、非洪水可控流通和遠程聯網監管等特點，滿足地下及低洼建筑出入口全自動擋水防倒灌的需求。在擋水初期，地下工程車輛可壓過擋水門扇，應急駛離，具有常規防汛措施無可比擬的優勢。防洪閘的科技創新是防洪領域的重要發展方向，推動行業進步。海南防洪閘現貨直發

水動力全自動防洪閘經過南京水利科學研究院60米波浪沖擊測試合格。地鐵防洪閘制造

水動力全自動防淹閘門自動化程度：水動力全自動防淹閘門具有高度的自動化程度，通過浮力原理自動起浮擋水，免電型，無需人員開啟。這較大程度上降低了人力成本和操作風險，提高了防洪閘的可靠性和穩定性。防汛擋板：自動化程度：防汛擋板的自動化程度相對較低，通常需要人工進行安裝、堆疊和拆除。在緊急情況下，雖然可以迅速安裝以阻擋洪水，但也需要大量的人力投入。綜上所述，水動力全自動防淹閘門與防汛擋板在功能、工作原理、材料、使用壽命、應用場景以及自動化程度等方面都存在明顯的區別。在選擇防洪設備時，應根據實際需求和環境條件進行綜合考慮。地鐵防洪閘制造