（ 2）發動機配氣機構： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配氣機構模塊，用戶可以設計具有部件尺寸的配氣
機構，并可以計算高速下配氣機構的動態行為，例如舉升和
臨界轉速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與
彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉振動。能夠根據氣門
的舉升數據生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門
搖臂單元。
（3）發動機正時鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時
鏈模型，包括有齒或無齒的鏈。可以研究由鏈振動引起的傳
遞錯誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據噪聲優化張緊
輪以改進性能。通過鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈
輪，并且可以建立復雜程度不同的可切換的模型，即可以建
立鏈輪的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方
法可以基于鏈輪齒的數目建立鏈輪與鏈的耦合。
ActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊嗎？南京高科技MSC軟件
ADAMS求解器功能及特色：
◆ 靜力學、準靜力學、運動學和非線性瞬態動力學的求
解；
◆ 借助空間笛卡兒坐標系及歐拉角描述空間剛體的運動
狀態，使用 Euler-Lagrange方程自動形成系統的運動學或動力
學方程，采用牛頓—拉夫森迭代算法求解模型；
◆ 多種顯式、隱式積分算法：剛性積分方法（Gear’s
和 Modified Gear’s）、非剛性積分方法（Runge-Kutta 和
ABAM）和固定步長方法（Constant_BDF）以及二階HHT和
NewMark 等積分方法；
◆ 多種積分修正方法：3 階指數法、穩定2 階指數法和
穩定1 階指數法；
◆ 新的靜平衡(Equilibrium)算法；特別是在困難情形，
如系統處于奇異的、病態的或者是初始狀態與平衡狀態相距
甚遠情形下的非線性系統非常有效。
◆ 支持彈性體 - 剛性體、彈性體 -彈性體接觸碰撞的支
持，彈性體可以是 3D實體單元或2D殼單元。**值得注意的
是，后處理功能同樣支持對2D殼單元節點應力應變等的繪圖
以及動畫功能，以及可藉由FEMDATA 功能輸出負載到有限
元分析軟件的功能。
徐州現代化MSC軟件-digimatROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析。
支持應力疲勞分析(S-N方法)、應變疲勞分析(或應變-壽命(ε-N)和多軸疲勞，可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應力等的影響，疲勞載荷支持雨流計數，使用線性損傷累積理論，分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態分析(SOL 101)、模態瞬態方法(SOL 103、SOL 112)中并行計算直接計算疲勞損傷和疲勞壽命，結果格式有op2等多種格式可供選擇，從而提高疲勞分析的效率，減少分析時間和硬件資源需求。同時能實現與疲勞壽命相關的優化，即以疲勞壽命或疲勞損傷為優化目標或者優化的約束條件對結構進行優化。嵌入式帶來益處:
統一的數據模型，包含應力、載荷、材料，便于管理
直接輸出疲勞結果，避免生成超大規模數據文件
縮短疲勞分析流程，提升計算效率
同一環境下，支持考慮疲勞壽命優化
應力-疲勞同一環境，易于維護和使用，學習成本低。
復合材料分析
靜動氣彈響應分析氣彈響應分析計算結構在亞音速下在離散或隨機二維陣風場中的響應,輸出包括位移、應力、或約束力、加速度可以從陣風斷面的二階時間導數的響應來獲得,隨機陣風分析給出響應功率譜密度、均方根和零交平均頻率。氣動顫振分析空氣動力顫振分析考慮空氣彈性問題的動力穩定性。它可以分析亞音速或超音速流。系統求出一組復特征解,提供可用五種不同的氣動力理論,包括用于亞音速的DoubletLattice理論。Strip理論以及用于超音速的Machbox理論、Piston理論、ZONA理論等。對于穩定性分析系統提供三種不同的方法:二種美國方法(K法,KE法)和一種英國方法(PK法),輸出包括阻尼、頻率和每個顫振模態的振型。氣彈優化分析在MSC.NASTRAN中,氣彈分析與設計靈敏度和優化功能的完美集成為氣彈分析提供了更強有力的設計工具。氣彈靈敏度分析主要用來確定結構響應的改變如位移、速度等對結構氣動特性的影響程度。氣彈優化則是依據氣彈響應及靈敏度分析的數據自動地完成滿足某一設計變量(如:應力、變形、或顫振特性)的設計過程。Digimat的應用主要包括三個方向：材料工程、工藝仿真、結構工程。
1.**基礎模塊——通用機械系統動力
學仿真解決方案
Adams**基礎模塊構成集成一體的虛擬樣機建模及分
析環境，可以完成通用機械系統動力學性能分析，**基礎
模塊是所有MSC Adams模塊配置方案的基礎。MSC Adams核
心 基 礎 模 塊 包 括 MSC Adams/View、 MSC Adams/Solver、
MSC Adams/Post Processor以及MSC Adams/Exchange。
⑴ 前處理模塊：MSC Adams/View
MSC Adams/View是使用MSC Adams軟件建立機械系統
功能化數字樣機的可視化前處理環境，可以很方便地采用人
機交互的方式建立模型中的相關對象，如定義運動部件、定
義部件之間的約束關系或力的連接關系、施加強制驅動或外
部載荷激勵。MSC Adams/View界面中的大部分建模工具，包
括工具箱、按鈕、菜單等均可以重新定制，以滿足用戶的個
性化配置需要。利用MSC Adams/View的內嵌式集成MSC
Adams/Solver解算的功能，用戶就可以直接進行仿真并且在
仿真過程中即可以直接觀察機械系統的運動情況以及用戶關
注的重要數據量隨時間的變化情況，使得開發技術人員迅速
地將注意力集中到產品需要完善的地方。MSC Adams/View可
以在設計的早期就開始使用，從而快速發現并糾正設計中的
失誤之處。
MARC強大的非線性分析能力、齊全的材料本構模型及材料庫、強大的網格自適應功能、裂紋擴展模擬技術。蘇州工程MSC軟件代理商
ActranVI是專業的聲學前后處理界面，可以完成幾何或網格導入、網格生成、分析任務生成和編輯等前處理任務。南京高科技MSC軟件
⑺ 專業底盤模塊：MSC Adams/Chassis
MSC Adams/Chassis
面板和分析工況，此外，用戶可以通過客戶化工作豐富現有
的模板和分析工況。
通過MSC Adams / Chassis 提供的獨特的指紋技術，用
戶可以同時管理**多 50 種仿真工況。應用指紋技術可以在不
同的環境中分析同一個模型，或不同模型在同一種環境中分
析，或者任意的組合。當在MSC Adams/Chassis中應用MSC
Adams/Insight時，可以提供***的開發平臺，分析二分之一
或全車模型。應用MSC Adams/Insight模塊，用戶可以對模型
中任意參數進行掃描分析，統計分析試驗結果，研究制造公
差對整車性能的影響，優化設計方案。
MSC Adams / Chassis 使 用 *** 的 數 據 存 儲 格 式
（XML），目標導向技術（Python），為其他應用提供方便
的界面。使用 MSC Adams/Chassis ，可以進行整車工況的仿
真(諸如穩態漂移、滑行中轉向和等半徑轉向分析等)和二分
之一車輛工況的仿真(諸如動載荷工況和靜載荷工況分析)。
配合 MSC Adams/Insight 模塊的使用，進一步擴展了 MSC
Adams/Chassis 的分析功能，可以完成對車輛模型系統化的試
驗分析，可以研究多種設計方案的影響，進行設計優化，也
可以有效地進行系統的魯棒性問題研究。
南京高科技MSC軟件
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數碼、電腦，是一家其他型的公司。公司業務涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等，價格合理，品質有保證。公司從事數碼、電腦多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。艾斯伯軟件秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。