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蘇州高科技MSC軟件

來源: 發布時間:2022-01-06

 使 用 MSCAdams/Vibration,用戶可以在設計的前期就進行振動性能方
面的試驗,可以進行減振、隔振設計及振動性能優化,并可
根據根軌跡圖進行穩定性分析,得到的輸出數據可以用來進
NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH),在很多機械系
統設計的性能參數中都是極為重要的考察因素,諸如汽車、
飛機、鐵道車輛和衛星系統。但設計**適合的NVH性能會導
致很多其它問題。系統中某個部件受到一個激勵會影響到系
統中其它的部件而出現問題。
功能及特色:
模型在不同工作狀態下頻域的強迫振動分析;
可以包含液壓、控制和用戶自定義子系統的影響;
頻域輸入函數(正弦掃頻/掃幅信號、功率密度譜信
號、不平衡轉子);
頻響函數可以包括幅值也可以包含相位信號;
系統模態分析,包括附帶的特性和其它一些非線性特
性;
強迫振動響應和每階模態的動畫;
每階模態的動能、靜能、消耗能的數值分布;
支持Adams中的試驗研究、DOE和優化功能;
MatlabEASY5接口以作進一步的ABCD
征矩陣分析;
同一模型就可以直接研究振動性能;
研究各參數對整個系統模型的影響;
通過結合時域和頻域的分析,可在不同的工作狀態點
下進行振動特性的分析
MSC Nastran 內嵌疲勞(NEF)功能:計算更快、文件更小、過程簡化、數據格式一致、疲勞優化。蘇州高科技MSC軟件

MSC Adams /Insight 的分析結果是基于網頁技術的公示
的 , 工 程 師 可 以 方 便 地 將 仿 真 試 驗 結 果 置 于 intranet
extranet網頁上。不同部門的人員(設計工程師、試驗工程師、
企業決策人員等)可以共享分析成果,加進決策進程,以**
大限度地降低決策的風險。它是一個選裝模塊,既可以在
MSC Adams/ViewMSC Adams/Car環境下運行,也可以脫離
MSC Adams環境單獨運行。
應用MSC Adams/Insight,工程師可以規劃和完成一系列
仿真優化試驗,從而精確地預測所設計的復雜機械系統在各
種工作條件下的性能,并提供了對試驗結果進行各種專業化
的統計分析工具,通過試驗方案設計,更好地理解和掌握復
雜機械系統的性能。利用MSC Adams/Insight,可以有效地區
分關鍵參數和非關鍵參數,觀察其對產品性能的影響,幫助
工程師更好地了解產品的性能。在產品制造出來之前,可以
綜合考慮各種制造因素的影響(例如:配合公差、裝配誤差、
加工精度等),**地提高產品的可靠性能。
南京新能源MSC軟件解決方案用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創 建結構動力學模型及聲振耦合模型。

Digimat的應用主要包括三個方向:材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法,對有希望的新型復合材料候選方案進行識別,從而減少所需的實驗數量。從而有助于節省資金,減少開發新材料所需的時間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機制,這些宏觀特性實際上主要由細觀成分響應所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造(3D打印)提供了模擬解決方案。它通過預測各種工藝參數的相對影響,幫助工藝工程師預測制造中的問題,并優化部件質量(例如:**小化翹曲和殘余應力)。結構工程結構工程的目的是設計完整可靠的復合材料零部件,關注的焦點是零部件本身的性能,這取決于材料本身特性、生產工藝方法和工況。難點是如何盡可能通過實驗準確捕捉材料本構模型,為此,Digimat提供逆向工程擬合方法,對微結構模型進行參數化,并對各向異性材料的測量結果進行自動優化求解,以便能夠計算整體零件性能。擬合后的材料模型可以從不同的來源(比如Moldflow、Moldex3D等軟件)讀取局部地區不同的微結構信息,并將其轉換為局部的材料屬性。Digimat進而可以計算每個積分點信息,并和有限元軟件進行完全耦合分析。在許多客戶中都被證明是完全符合實驗數據對比的。

6.9高級對稱分析針對結構的對稱、反對稱、軸對稱或循環對稱等不同的特點,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類似超單元分析,高級對稱分析可**壓縮大型結構分析問題的規模,提高計算效率。對稱分析如果結構具有對稱性則有限元模型的可以被減小,進而節省計算時間。每增加一個對稱面,有限元模型就相應地減小近乎一半,例如當結構有一個對稱面時人們只要算一半模型,而當結構有兩個對稱面時人們只需算1/4模型就可得到整個模型的受力狀況。對稱分析一般包括對稱和反對稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結構或有限元模型上施加各種對稱或反對稱載荷及邊界條件。軸對稱分析壓力容器及其它一些類似的結構通常是由鈑殼或平面繞某一軸線旋轉而得到的,具有軸對稱性。此時結構的位移**沿著半徑方向,有限元模型簡化到只需要我們分析結構的一個截面就夠了。軸對稱分析一般適用于線性及超彈性問題的分析。MARC提供先進、通用、隱式非線性有限元技術,具有高性能、線性并行加速比的能力.

7.1NASTRAN的拓撲優化簡介設計優化是為滿足特定推薦目標如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設計過程。這些推薦目標稱之為設計目標或目標函數。優化實際上含有折衷的含義,例如結構設計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結構就會變得脆弱,因此就要限制結構件在比較大許用應力下或**小失穩載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結構的安全性就要在一些關鍵區域增加材料,但同時也意味著結構會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設計變量是一組在設計過程中為產生一個優化設計可不斷改變的參數。MSC.NASTRAN中的設計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設計變量(如邊長、半徑等)直接與幾何形狀有關,在設計過程中可改變結構的外形尺寸;尺寸設計變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結構的外形尺寸。設計優化意味著有在滿足約束的前提下產生比較好設計的可能性。MSC.NASTRAN擁有強大、高效的設計優化能力,其優化過程由設計靈敏度分析及優化兩大部分組成,可對靜力、模態、屈曲、瞬態響應、頻率響應、氣動彈性和顫振分析進行優化。有效的優化算法允許在大模型中存在上百個設計變量和響應。Simufact Forming是一個面向專業成型技術,容易使用的仿真工具。徐州現代化MSC軟件-marc

MSC Nastran 高級非線性功能。蘇州高科技MSC軟件

⑹ 卡車插件:MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench
VolvoRenaultNavisterInternational等世界***卡車公司
的設計開發經驗,建立了卡車的各種**模板(例如:轉向橋
模板、驅動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等),是用戶快速建
立 數 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設 計 環 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱,可進行非常精確的高逼真度仿真,捕獲
的頻率范圍高達30HZ。根據仿真結果可以較容易的對數字化
卡車進行優化,既縮短了產品開發周期、降低了成本,又提
高了產品質量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設計方式,即設計過
程中首先根據整車的設計要求,通過高精度的數字化卡車模
型,計算出各個系統級別(如駕駛室)、子系統級別(如座椅)
零件(如空氣彈簧)的設計目標,然后從零件、子系統、系
統、整車進行詳細設計。卡車的車架可從FEA軟件中導入包
含車架結構以及連接點的彈性體。駕駛室子系統模板支持駕
駛室的FEA模型,可建立高精度的座椅,利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度,與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發;計算機軟硬件及輔助設備批發;工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)的公司,是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。艾斯伯軟件擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊,以高度的專注和執著為客戶提供ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件。艾斯伯軟件繼續堅定不移地走高質量發展道路,既要實現基本面穩定增長,又要聚焦關鍵領域,實現轉型再突破。艾斯伯軟件創始人王括成,始終關注客戶,創新科技,竭誠為客戶提供良好的服務。

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