酸值是導熱油中有機酸和無機酸的總量,即每克導熱油消耗氫氧化鉀的總量。酸值是控制導熱油精制深度項目之一。導熱油中的有機酸主要是環烷酸和導熱油經氧化而生成的有機酸,它不僅對金屬設備有腐蝕作用,而且可表示導熱油的抗氧化性能。有機酸又分低分子有機酸和高分子有機酸。導熱油中大部分是高分子有機酸,高分子有機酸對設備的腐蝕性很小。低分子有機酸和無機酸對機械有一定的腐蝕性,在水分存在下,其腐蝕性會增大,它們的腐蝕反應方程式為:M + R2O2 →MO + R2O MO + 2RCOOH →M (RCOO)2 + H2O。式中:M 為金屬; M (RCOO)2 為金屬鹽; MO為金屬氧化物; R2O2 為烴類過氧化物。但上述反應通常在100 ℃以上才能進行,低分子有機酸在溫度不超過100 ℃的情況下,如無水分存在,仍不腐蝕金屬。有機熱載體的工作原理是在熱油爐中吸收熱量，在用熱設備中放出熱量，在熱油爐和用熱設備之間循環傳遞熱量。江西印染用導熱油清洗劑

導熱油易于發生氧化反應的部位主要是膨脹槽，防止導熱油氧化的有效方法是在膨脹槽采用惰性氣體使導熱油與空氣隔離。惰性氣體的選用通常為氮氣，所以，我們習慣上稱之為氮封。采用氮封不僅可以使導熱油與空氣有效隔離，防止氧化，延長導熱油使用壽命，還可以杜絕導熱油的噴油、泄漏、著火等安全問題。導熱油系統升調試時，油溫根據升溫曲線緩慢升至260℃時，導熱油脫輕結束，此時氮封開啟。使用氮封時，從加氮口向膨脹槽充入氮氣，調整氮氣減壓閥和泄壓閥，控制氮封壓力，如系統壓力突然升高時，除手工放空外，安全閥自動開啟泄壓。江西高溫導熱油批發在與空氣接觸的條件下會發生氧化變質，在與其他化學物質混合的條件下會發生化學污染甚至化學反應。

瀝青質是導熱油中相對分子質量比較高的物質,由膠質進一步加熱縮合而成。瀝青質分子結構是各種烷基取代基的縮合及芳香烴和環烷烴組成的烴類混合物體系,相對分子質量為700~40000,其主要成分為黑色液體、半固體或固體物質。它不溶于水,不溶于低沸點烷烴,即能被低沸點的烷烴沉淀,在導熱油中滲出,由于膠質和瀝青質的混合物是膠黏物質,會增加導熱油的黏度,又在管道中流動,這些膠黏物粘在管壁上,影響了導熱油在管壁上的流動性,再受到高溫的作用,發生脫氫反應,變成焦炭留在管壁上,從而降低了傳熱效果。出現上述問題的根本原因是在高溫運行中導熱油的質量發生了變化,產生了一些膠質、瀝青質和樹脂等膠黏物。當膠黏物達到一定比例后,導熱油就會失去流動性,造成管道堵塞現象。這些膠黏物含油多時,具有可塑性,廣義上是蠟的范疇;當膠黏物含油少時,又失去可塑性而成為固體焦炭。由此可見,膠黏物是導熱油在高溫中發生化學變化的產物,它直接影響使用效果。

導熱油系統運行過一段時間后，導熱油系統的管道內壁，尤其是管徑較小的管道內壁表面會出現結焦積炭的現象。為什么會出現這樣的情況呢？首先，因為導熱油在熱油爐的爐管金屬表面受熱作用下,主要發生兩類化學反應:一類是裂解反應,另一類是縮合反應。裂解反應使烷烴類大分子分解為小分子,導熱油物理性質表現為黏度減小、閃點降低;縮合反應使烷烴類大分子縮合成多環芳烴或稠環芳烴等更大分子,導熱油物理性質表現為黏度增大、閃點增高。這些化學反應中,其主要反應路線是:烷烴→烯烴→芳香烴→多環芳烴→膠質→瀝青質。再者，由于導熱油系統一般都會安裝有膨脹槽,大多數膨脹槽通過排空口與空氣直接接觸,如果膨脹槽內的導熱油液面溫度高于70攝氏度，就會發生氧化反應，導熱油加速結焦積炭。如果導熱油的流速過低，在鍋爐加熱盤管的高溫作用下，導熱油的裂解和縮合反應速度***加快，也會導致導熱油的結焦積炭速度***加快。導熱油的使用條件與其性能和化學及物理性質有關。

眾所周知，導熱油爐靠導熱油傳遞熱量。根據熱力學第二定律,凡有溫差存在的地方就有熱量傳遞,而且熱量自發地從高溫向低溫傳遞。傳遞有三種基本方法,即導熱(傳導)、對流、輻射,本文主要對熱油爐的導熱現象進行論述。導熱是物體各部分無相對位移或不同物體直接接觸時依靠物體分子、原子及自由電子等微觀粒子熱運動而進行的熱量傳遞現象,導熱現象一般發生在固體中。在導熱過程中,溫度是物質微觀粒子(分子、電子等)熱運動激烈程度的衡量。溫度越高,微觀粒子運動就愈激烈,其熱運動的能量也愈大;反之,溫度越低,熱運動的能量就愈小。過熱裂解、氧化變質和化學污染都會導致傳熱過程惡化，引發鍋爐的材料和結構強度失效并會導致導熱油的泄漏。浙江導熱油清洗劑

工業部門的許多生產過程需要通過加熱才能達到一定溫度水平，使生產得以順利進行。江西印染用導熱油清洗劑

殘炭是評價導熱油生成聚合物的程度。它是由多環芳烴、膠質、瀝青質和樹脂所組成的混合物,在空氣不足的條件下,受強熱作用裂解、脫氫、縮合而成的產物。殘炭值的大小可大致判定導熱油在使用中的結焦傾向。結合其他指標可以判定導熱油的精制深度,精制深的導熱油殘炭值小。但導熱油中氮、硫、氧化物、膠質、瀝青質及多環芳烴含量較多時,殘炭會有所增加,炭質也較硬。一般新導熱油的殘炭質量分數在0.03%以下。當殘炭質量分數達到1.5%時,設備中會沉積大量膠質、結焦,致使設備堵塞。結焦的傳熱系數與金屬相差很大,能耗增加,從而無法維持工藝所需溫度。有時還會在熱油爐中產生很大的溫度差和壓力差,嚴重時還會使爐管鼓泡滲漏,導致事故的發生,故可考慮換油。所以殘炭是影響導熱油物理性質的主要因素。江西印染用導熱油清洗劑

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