深中通道 —— 世界規模熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝典范，深中通道作為粵港澳大灣區交通樞紐，是集 “橋、島、隧、水下互通” 于一體的跨海集群工程，全長約 24 公里，其鋼橋面鋪裝總面積達 38 萬平方米，堪稱當前世界規模的熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程。該工程所處的海洋環境極為惡劣，高溫、高濕、高鹽，且多突發極端天氣，再疊加重載交通等因素，對鋼橋面鋪裝提出了近乎苛刻的要求。在此情形下，熱拌環氧瀝青體系憑借自身獨特優勢脫穎而出。這一體系具備高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特性，在長期使用中展現出的路用性能，能夠路面的耐久性、服務質量以及行車舒適度。農機設備環氧瀝青漆，適應農業生產的戶外環境，為拖拉機、收割機、灌溉設備等農機提供防護。質量環氧瀝青漆涂料

在大型跨海橋梁項目如深中通道中，環氧瀝青漆施工工藝極為復雜。鋼橋面鋪裝采用了 “鋼橋面噴砂除銹、環氧富鋅漆、兩層環氧樹脂粘結層、EA10 鋪裝上下層” 等 6 道工序 5 大結構層，總厚度 6.5 厘米卻蘊含極高工藝標準 。為保證施工質量，建設團隊自主研發了環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統及環氧樹脂自動稱量投放系統三大系統，開創全環節機械化、智能化施工先河 。這不需要的設備和技術，對施工人員的操作水平、施工環境的溫濕度、各道工序的銜接時間等都有嚴格要求，稍有不慎就可能影響涂層質量和防護效果。魚嘴兩江大橋翻修工程中，選用 25mm 高韌性熱拌環氧瀝青 EA10＋35mm 高彈改性瀝青 SMA10 鋪裝方案，在材料生產方面，采用環氧瀝青混合泵送一體機代替傳統人工混合，施工過程中對原材料儲存、材料生產、施工環節都需嚴格把控，歷時 50 天完成原鋪裝層、鋼板噴砂防腐、防水及環氧瀝青與改性瀝青施工等一系列工作，也體現出施工工藝的復雜性 。進口環氧瀝青漆涂料環氧瀝青漆形成的涂層硬度高，能夠抵御日常碰撞、刮擦，保持物體外觀完好，提升物體整體使用價值。

從組成成分來看，環氧瀝青漆的原料環氧樹脂多采用雙酚 A 型環氧樹脂，其分子結構中的環氧基團能與固化劑發生化學反應，形成三維網狀結構，保證涂層硬度與耐久性；石油瀝青一般選用好的道路石油瀝青或煤焦油瀝青，后者因含多種芳香烴類化合物，耐腐蝕性更強但環保性較差。固化劑通常為胺類或聚酰胺類物質，用于引發環氧樹脂交聯。此外，顏料如氧化鐵紅可增強涂層遮蓋力，填料如滑石粉能改善涂料稠度和涂層密實度，助劑則用于調節涂料施工性能，各成分相互配合，共同決定環氧瀝青漆的終性能。

交通干線的安全暢通，離不開可靠的防護，環氧瀝青漆正是橋梁道路的堅固守護者。深中通道，作為粵港澳大灣區的交通樞紐，面臨外海多變氣候及高鹽高溫環境挑戰，其鋼橋面鋪裝采用熱拌環氧瀝青體系。該體系集高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等優勢于一身，為鋼梁穿上堅固鎧甲抵御雨水、濕氣和大氣污染物侵蝕，大幅提升鋼結構耐久性。建設團隊還研發智能鋪裝系統，每日 3 萬平方米的鋪裝產能，三次刷新世界紀錄，展現強大實力。在公路路面，尤其是多雨積水路段，環氧瀝青漆用作防水封層，封閉路面裂縫孔隙，防止雨水下滲損壞路基，同時增強路面抗滑耐磨性能。無論是跨海大橋還是城市公路，環氧瀝青漆都以性能，守護交通命脈，助力車輛安全平穩通行，為區域經濟發展保駕護航。其耐鹽霧性能十分好，長期處于沿海高鹽霧地區，也能持續為設備提供可靠防護，延長設備使用壽命。

綜合性能優勢：與普通防腐漆相比，環氧瀝青漆在耐腐蝕性、防水性、耐磨性和抗疲勞性上表現更為突出。如深中通道使用的環氧瀝青漆體系，憑借高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特性，在高溫、高濕、高鹽且重載交通頻繁的外海環境下，抵御海水沖刷、海浪沖擊以及海洋氣候多變的考驗 。而一般防腐漆難以同時滿足多種極端環境下的多項性能要求，在復雜環境中容易出現涂層脫落、開裂等問題，無法像環氧瀝青漆一樣為鋼結構提供長期穩定的防護。工業級環氧瀝青漆專為工業環境設計，可承受嚴苛工況，為大型機械、管道、儲罐等工業設備提供長效防護。質量環氧瀝青漆涂料

環氧瀝青漆可在低溫環境下正常施工固化，突破地域與季節限制，寒冷地區冬季施工等特殊環境下的防護需求。質量環氧瀝青漆涂料

在跨海大橋場景下的作用：以深中通道為例，作為超大型跨海集群工程，面臨高溫、高濕、高鹽及重載交通等極端挑戰 。環氧瀝青漆在此構建起防護體系，憑借高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞的特性，抵御海水沖刷、海浪沖擊和多變海洋氣候。其形成的防護層如同堅固鎧甲，阻止海水、鹽霧等腐蝕介質侵蝕鋼橋面，防止鋼結構生銹、損壞，確保橋梁結構穩定。同時，環氧瀝青漆體系與其他鋪裝結構層配合，增強橋面承載能力重載車輛安全通行，延長跨海大橋的使用壽命，是跨海大橋長期安全運營的關鍵材料 。質量環氧瀝青漆涂料