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來源: 發布時間:2025-09-14

36.直齒圓錐齒輪機構的特點有哪些。答:(1)傳遞兩相交軸之間的運動和動力。(2)齒輪分布在錐體上由大端到小端收縮變小。(3)大端面為標準參數面。(4)齒廓曲線為球面漸開線。37.直齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是什么。答:大端面的 m1 = m2 = m,α1 = α2 = α R1 = R2 (R為錐距)38.什么是圓錐齒輪的背錐、當量齒輪、當量齒數。答:與圓錐齒輪大端球面上分度圓相切的圓錐稱為圓錐齒輪的背錐,圓錐齒輪大端面齒形平行圓錐母線向背錐上投影展開所形成的扇形稱之為扇形齒輪。相當于圓錐齒輪大端面齒形的直齒圓柱齒輪稱之為圓錐齒輪的當量齒輪,其齒數稱為當量齒數。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。蘇州新款齒輪維保

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計算的注意事項(l)區分是空間輪系還是平面輪系,空間轉向用箭頭表示、不能用(-1)m表示。(2)基本周轉輪系傳動比是轉化機構(定軸輪系)的傳動比,用箭頭判定的方向不是周轉輪系的實際轉向。實際轉向除給定外,是計算出來的。正值表示轉向相同,負值轉向相反。(注意:與誰的轉向相同或相反要清楚)。(3)所有齒輪的齒數都參與計算。(4)行星輪可以是雙聯齒輪或輪系。齒輪系(5)給定兩個參數轉向相反則一正一負代入,計算出來的參數為正值時,則與代入正號參數的齒輪轉向相同、反之則相反。首末輪中間相嚙合的所有齒輪的齒數都參與計算。參數在計算時都代入各自的正負號(三者為平行矢量)。宜興附近齒輪加裝不適用于相距較遠的兩軸間的傳動。

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(1) 測量齒頂圓直徑Dm 法首先數出齒輪齒數Z,然后用游標卡尺測量出齒頂圓直徑Dm,如果判定了齒輪是模數制標準齒形,它的模數:m= Dm/Z+2如果判定齒輪是徑節制標準齒形,它的徑節是Dp=25.4*(Z+2)/ Dm但是,需要注意的是,如果齒輪齒數為偶數時,才可直接測量;如果齒數為奇數,所測量的尺寸并不是齒頂圓直徑Dm,而是一個齒的齒頂到對面的齒槽兩齒面與齒頂圓交點的距離D,它比齒頂圓直徑要小,通常將它Dm乘以校正系數k來得到齒頂圓直徑D,即:

齒輪按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪,其中直齒輪指輪齒平行于軸線的齒輪。直齒圓柱齒輪是實際生產和使用當中**常見齒輪之一,在使用過程當中損壞是難免的,這樣就需要制作一件與原來一樣的新齒輪,由于各種原因客戶無法提供所需直齒圓柱齒輪的圖紙,為了保證加工出的產品能正常使用,需對齒輪進行準確測繪,測繪工作是一項復雜的工作,由于介紹直齒圓柱齒輪測繪的資料很少,查閱自然就不便了,通過實際操作歸納總結的幾種實際生產當中對直齒圓柱齒輪測繪的工作經驗及方法。介紹如下:當兩輪的齒面硬度均>350HBW時,稱為硬齒面傳動。

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9.什么是模數和分度圓。答:m = p / π為模數,m 和α為標準值的那個圓稱為分度圓。10.什么是周節,齒厚和齒槽寬。答:在一個圓周上相鄰兩齒同側齒廓之間的弧長稱為周節。齒厚所占的弧長稱為齒厚,齒槽占據的弧長稱為齒槽寬。11.什么是標準齒輪。答:m 、α、h*a、c* 為標準值,并且 s = e = p / 2 的齒輪。12.齒條的特點是什么。答:(1)與齒頂線平行的各直線周節相等,其模數,壓力角均為標準值。(2)平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱中線,是確定齒條尺寸的基準線。13.什么是理論嚙合線、實際嚙合線和齒廓工作段。對于v>12m/s的閉式齒輪傳動,宜采用噴油潤滑,將一定壓力的潤滑油噴射到輪齒嚙合面。常州使用齒輪哪個好

半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好,大齒輪部分浸入油池內并有簡單的防護罩,但仍有外物侵入。蘇州新款齒輪維保

利用輪系可以使一根主動軸帶動若干根從動軸同時轉動,獲得所需的各種轉速。3、實現變速傳動:當主動軸的轉速不變時,利用輪系可以使從動軸獲得多種工作轉速,這種傳動稱為變速傳動。汽車、機床、起重機等許多機械都需要變速傳動。 [1]4、獲得較大的傳動比:采用定軸輪系或行星輪系均可獲得大的傳動比。若用定軸輪系來獲得大傳動比,需要多級齒輪傳動,致使傳動裝置的結構復雜和龐大。而采用行星輪系,只需很少幾個齒輪,就可獲得很大的傳動比。由于行星輪系采用多個行星輪來分擔載荷,而且常采用內嚙合傳動,合理地利用了內齒輪中部空間,兼之其輸入軸輸出軸在同一軸線上,這不僅使行星減速器的承載能力**提高,而且徑向尺寸非常緊湊。在功率和傳動比相同情況下,行星減速器的體積和重量只是定軸輪系減速器的1/2~1/3蘇州新款齒輪維保

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