近幾天，聯邦稅務局頻繁開展打擊走si以及銷售非正規商品的行動。郵政中查獲660件快遞違規，大部分是工業類產品，價值金額約R$27萬。這類產品沒有INMETRO認證資質，不符合清關規則，另外醫療類需要ANVISA認證，收貨人必須具備有這兩個資質才有清關資格。成運巴西雙清專線，是與巴西當地持牌商業清關公司合作，發貨前和巴西海關做預審批確定是否能發貨。現在巴西海關嚴查發票，海關扣貨堆積如山，郵政停運。成運巴西雙清專線是正規清關，可以做到保證清關100%，清關時效1個工作日內，在海關認可的前提下，做到合理避稅合法納稅。國際物流巴西小包自營專線。專線物流到巴西

發貨到巴西，價格和時效怎么樣？頭程：空運30美元/kg左右，15-20天到倉；海運1300美元/立方左右，40-50天到倉。二程：巴西郵政派送，時效平均3-7天，特偏遠地區15天。根據貨物的品種，以及發貨量的多少，公司不同，報價會有所不同，更詳細報價可以咨詢相關的專線物流公司人員。3、包稅雙清所有渠道都是正常渠道嗎？發貨需要那些資料？都是正常渠道，發貨需要詳細的裝箱單，提供貨物品名、材質、用途、商品編碼、貨值以及貨物尺寸等詳細信息。4、貨物丟失，不能清關，或者清關時間太長，怎么處理？頭程貨物丟失，或者到港后60天未清關，由物流公司按貨值全賠。二程丟失按巴西郵政條款賠償或者購買保險，保險費率4%。5、海外倉如果半年發現產品在當地沒有市場，可以退回嗎？巴西關稅很高，退運流程繁瑣，建議客戶在發貨之前透徹自有產品在巴西市場的需求，在控制成本的情況下做到少量多次，逐漸開展巴西市場，切記魯莽發貨。巴西專線一手莊國際物流巴西專線南美專線。

賠償條款COMPENSATION:1、自系統產生包裹收寄信息起至目的國入網前，此過程中出現的包裹丟失、全損可予理賠，但不包括包裹部分破損的情況；2、上網前丟件賠償標準：有攬收信息或交接單證明且自收寄后20個自然日無上網追蹤信息的快件，賠償貨物申報價值（采購價，高不超30USD/票）+退運費（如已收取）;3、若貨物在目的地提取后丟失，經我司確認丟件后，將不退運費，賠償貨物申報價值（采購價，高不超100RMB/票）。4、若查詢軌跡顯示簽收，但收件人反饋未收到包裹的情況，我司會協助查詢，但不提供賠償。5、包裹在運輸途中破損，不提供賠償。6、不提供保險服務，如有索賠的請求，需要在寄運日的60天內提交有效的證據，過期申請將不予受理。7、F牌如果過港海關扣貨，退運費+20RMB/KG；智利當地海關扣貨無賠償；退件相關:巴西郵政專線無退回國內服務

近日，中國郵政發布E郵寶巴西路向暫停收寄通知，再給賣家帶來一記重擊。據了解，自特殊時期爆發以來，拉美各個國家均采取了防疫政策，物流清關、配送時效等均無法保證……然而居家隔離和辦公使巴西“宅經濟”網購需求與日俱增，賣家如何打破巴西物流痛點，抓住機會深耕巴西市場？巴西市場難啃的“物流”其實早在3月底，中國郵政就決定停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件，并從4月13日零點起，中國郵政針對線上e郵寶和線上航空國際小包業務臨時加收運輸附加費，結束日期將根據運費變化情況確定并另行公告。而近日中國郵政又發布了E郵寶巴西路向暫停收寄的通知，這對部分中小賣家來說，是個不小的打擊，畢竟做巴西市場的賣家大多都是使用自發貨模式。巴西特色物流專線電商小包。

巴西不同客戶對物流時效的期望分析：看完前面那么多的物流問題，是不是對巴西物流有一個大概的了解，那么當地客戶對物流時效期望是什么樣的，巴西客戶還是能理解物流整體問題所在點，是因為所有航空小包進入庫里提巴（巴西地名）清關、分揀會有許多問題，導致大量貨物積壓延誤。那么速賣通也對巴西買家做了一個采訪，采訪內容針對免運費情況下，合理運輸和較長容忍時間，反饋回來的答案是：30-60-90天是三個重要時間拐點，免運費情況下，比較合適的是30-40天；同時30%的較高收入買家表示愿意付出較高成本獲得更快物流服務。因此建議在速賣通涉及物流模板時，針對巴西添加DHL等較高成本物流選項，注意針對商業快遞渠道，需要提醒買家提供相關CPF稅號號碼。深圳到巴西貨代多少錢。梅州巴西專線價格

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獨立站有一個很大的劣勢是成本高。前期的籌備相對復雜，需要技術，購買域名，空間，頁面設計，還需要集成支付，打通物流，資金壓力大。所以建站不能盲目，先要分析市場，了解自己要出海的區域市場特點，清楚自己面向的目標人群是哪些。網站定位：網站的風格和定位體現了一個品牌的發展方向，也對以后的銷售至關重要。品牌故事的打造也十分重要，網站明確的定位和價值觀可以使消費者產生共鳴，從而提升消費者對獨立站的認可程度和粘度。即使使用Shopify等相對簡便的建站工具，獨立站的建設也不僅限于添加幾個按鈕而已。網站建構、內容、風格等，都要圍繞網站定位去展開。專線物流到巴西

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