立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地并比較大化利用的新型停車。立體停車場比較大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。立體停車場的出現與汽車的三次工業**息息相關，**早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業**時期。截至2011年年底，我國機動車保有量已達2.25億輛，其中汽車保有量達10578萬輛，每年新增機動車2000多萬輛。數量如此眾多的機動車停放，對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給停車場建設行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。隨著歐洲汽車工業的空前繁榮和發展，歐洲出現了早的立體停車設備。吳江區供應立體停車設備銷售電話

通過升降機、行走臺車及橫移裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。固定式升降機+各層行走臺車的配置形式，可實現多個人同時存取車。7.多層循環式多層循環式車庫整機特點：可設置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、行走臺車及循環裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。整機特點：一般用于大廈地下設置，式**節省空間的一種設計，車位占滿地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。蘇州附近立體停車設備推薦貨源而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少。

立體停車設備的出現是在第二次汽車工業變革之后。隨著歐洲汽車工業的空前繁榮和發展，歐洲出現了**早的立體停車設備。歐洲立體停車設備的出現已經有60多年的歷史。對照汽車工業的第三次變革，隨著日本汽車工業出現奇跡，之后立體停車設備在日本開始發展。至今立體停車設備在日本有40多年的發展歷史。同一時期，韓國和中國臺灣也出現了立體停車設備。韓國和中國臺灣立體停車設備出現晚于日本，亦有近40年歷史。倉儲式立體停車設備技術**早出現于歐洲。日本立體停車設備的技術來源于歐洲。 [1]日本上一個特別善于學習和借鑒其國家成功經驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體停車設備在日本得到了長足的發展

系統使用的智能卡種類1.授權卡是在立體車庫停車管理系統出廠時，隨系統發行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個管理系統中具有比較高的操作權限。使用授權卡登陸進入系統后，可以發行操作人員的操作卡、執行卡管理、查詢、報表管理、系統維護等系統所有的操作。2.月卡、年卡月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經管理部門審核批準，通過智能卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車費用并在有效時間段內使用該停車場停車。3.臨時卡（時租卡）是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，是臨時或持無效卡（非本系統使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，并在出場時將卡交回停車場收費處。迅速：調車時間短，取車快速。

據統計,截至2011年底,全國機動車保有量為2.25億輛,其中汽車1.06億輛;全國機動車駕駛人達2.36億人。近五年,中國機動車保有量保持較快增長速度,年均增量達1591萬輛,2011年全年增加1773萬輛[1]。據建設部調查,全國供轎車停車的停車位缺口非常大,而新增轎車每年在1500萬輛以上,按停車位與轎車數之比為1∶12計算,每年需新增停車位近200萬個,才能滿足停車位的需求。隨著機動車的迅速發展,供需矛盾將進一步加劇,沒有足夠的停車泊位,勢必造成大量車輛占路停車,嚴重影響道路通行能力,降低運營效率,從而制約經濟發展。1.2公共立體停車系統泊位利用率低,經營效益差。盡管當前停車泊位十分緊張,但許多公共立體停車系統的使用率卻很低,經營狀況普遍較差。有效利用空間，提高空間利用率達數倍。姑蘇區節能立體停車設備銷售電話

世界輛汽油汽車出現在歐洲，它是歐洲工業文明發展的結晶。吳江區供應立體停車設備銷售電話

9.汽車升降機專門用作不同層面的汽車搬運的升降機。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。00:40奇見智能立體車庫，無人值守的迷你停車場立體車庫擁有高科技方便智能化的管理：1.IC卡在立體車庫中的應用操作刷卡無需接觸，操作更為方便；2.立體車庫系統結構性能穩定、傳輸速度**.能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛；4.獨特的車牌號錄入、顯示系統，**提高停車場防盜措施；及時收取停車費及其它相關費用，增加收入；提前收取長期客戶的停車費。防止收費人員***和亂收費；防止拒繳停車費事件發生；吳江區供應立體停車設備銷售電話

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