虛擬電廠正從區域試點邁向跨區域協同，廣深售電依托服務廣東、貴州、江西等地的網絡優勢，探索跨省資源調度模式。在負荷高峰時段，廣東的虛擬電廠可調用貴州的水電儲能資源補充電力；而江西的光伏余量則通過平臺輸送至廣東工業用戶，實現 “西電東送” 的靈活補充。這種跨區域協同打破了省間電力壁壘，讓能源資源在更大范圍內優化配置。同時，統一的數字平臺確保了跨省交易的透明高效，通過標準化接口實現數據互通與結算自動化，為全國性虛擬電廠網絡的構建積累了 “廣深經驗”。廣深售電虛擬電廠，聚合儲能光伏資源，幫企業調峰套利年增收超 10 萬。珠海市大用戶售電模式

政策支持為虛擬電廠發展保駕護航。國家能源局發布《關于加快推進虛擬電廠發展的指導意見》，明確虛擬電廠可按主體身份參與電力中長期市場、現貨市場和輔助服務市場，還鼓勵其開展業務創新。廣東、廣西、云南等多地也出臺相關政策，完善市場機制。如廣東省能源局等印發方案，允許滿足條件的虛擬電廠運營商及聚合資源參與電力市場交易，拓寬了虛擬電廠的發展空間與收益渠道。在政策利好下，虛擬電廠迎來快速發展契機，企業參與其中，能充分享受政策紅利，在新興領域搶占發展先機。中山市企業售電要求虛擬電廠助力電網調頻，廣深售電 15 分鐘響應，補能效率行業優先地位。

    有一項技術可以讓電動汽車從代步工具變為“移動充電寶”甚至還能賺錢它就是V2G（車網互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實現車輛和電網之間能量與信息雙向傳遞的技術。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網充電，也能在需要時反向給電網供電對電力系統來說：削峰填谷，平抑電網負荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網反向放電，可助力電網平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網提供調頻、調峰等輔助服務，增強電網應對突發情況的能力。促進可再生能源消納當風、光等可再生能源發電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。

依托服務廣東、貴州、江西等地的網絡優勢，廣深售電虛擬電廠實現跨區域資源調度，優化能源配置。在廣東用電高峰時，平臺可調用貴州水電儲能資源補充電力；江西光伏大發時，多余電量通過虛擬電廠輸送至廣東工業用戶，實現 “西電東送” 的靈活補充。某跨省經營的制造企業通過該模式，三地工廠綜合電價降低 0.06 元 / 度，年節省電費超 100 萬元。廣深售電打通區域壁壘，讓虛擬電廠成為連接多地能源市場的橋梁。作為入圍《信用中國》欄目的企業，廣深售電虛擬電廠以合規經營與誠信服務贏得用戶信賴。平臺嚴格遵守電力交易規則，杜絕虛假申報與價格操縱，近十年無交易糾紛；對用戶公開交易數據與收益明細，確保 “明明白白賺錢”。某外企在對比多家虛擬電廠方案后，選擇廣深售電，正是看中其信用資質與透明服務。選擇廣深售電虛擬電廠，不只是選擇收益方案，更是選擇 “放心可靠” 的長期伙伴。虛擬電廠選廣深，緊跟能源轉型趨勢，搶占未來用電新先機。

依托廣東電力現貨市場機制，廣深售電虛擬電廠通過 “日前市場申報 + 實時市場調度” 模式實現收益較大化。系統每日分析 2000 + 個分布式資源數據，在電價高于 0.8 元 / 千瓦時時調度儲能放電，低于 0.3 元 / 千瓦時時充電，2024 年 5 月為佛山陶瓷企業創造峰谷價差收益 45 萬元。針對數據中心、半導體工廠等特殊用戶，我們開發 “可靠性溢價” 產品，在電網故障時優先保障供電，同時通過黑啟動服務獲取額外收益，該服務已為珠海某芯片企業減少停電損失超 100 萬元 / 年。虛擬電廠聚合充電樁，廣深售電錯峰調度，避免電網過載省電費。中山市工業售電怎么樣

廣深售電虛擬電廠，7×24 小時監控運維，臺風天用電穩定不中斷。珠海市大用戶售電模式

什么是電力現貨市場？電力現貨市場就像是一個“菜市場”，但賣的不是菜，而是電。發電企業（比如煤電廠、風電站）把電拿到市場上賣，用電側（比如售電公司、工廠）來買電。雙方根據供需情況實時討價還價，確定電的價格。比如，當用電需求高時（比如夏天開空調多），電價可能上漲；需求低時（比如半夜），電價可能下降。市場管理情況日報一部分的“市場管理情況”可以理解為“當天有哪些人參與了交易”。比如：●售電公司（350家）：類似“中間商”，從發電廠買電再賣給用戶。●大用戶（5家）：用電量很大的工廠或企業，可以直接買電。●發電企業（156家）：生產電力的公司，比如煤電廠、核電站、風電場等。●發電機組（328臺）：具體發電的設備，比如130臺煤電機組、117臺燃氣機組等。這些數據說明市場參與者很多，電力供應來源多樣（煤、氣、核能、新能源等），保障了供電穩定。珠海市大用戶售電模式