跨經營區電力交易在多層級電力市場體系中發揮著承上啟下的作用。“跨經營區電力交易協同運作的市場組織和管理模式持續保障電網安全運行和市場平穩運作，有利于實現兩大經營區的市場深度耦合。”清華大學能源互聯網創新研究院研究員姜楠認為，這能夠為全國層面的制度和規則的規范化制定提供實踐基礎，推動電力資源的時空價值得以在更大市場上被發現和確認，并創造更加公平的市場環境。今年，我國已開展多輪次跨經營區試點電力交易。3月，廣西5270萬千瓦時綠電送入上海，6月，華北、東北、西北和蒙西地區共3095萬千瓦時綠電送入廣東，并在5～6月南方電網供需偏緊時段，實現依托閩粵聯網工程華東支援南方200萬千瓦滿送。直購電享靈活套餐，廣深售電提供，滿足多樣用電需求。江門常規直購電哪家好

在廣深直購電項目中，電網企業的角色發生了重要轉變。傳統模式下，電網企業主要負責電力的銷售和輸送，而在直購電模式中，其銷售角色逐漸弱化，更多地承擔起電力輸送和服務保障的責任。電網企業需要不斷優化電網布局和運行管理，提高電網的輸電能力和可靠性，確保發電企業與用戶之間的電力能夠安全、高效地傳輸。同時，為了適應直購電項目的發展，電網企業要加強信息化建設，搭建電力交易平臺，為發電企業和用戶提供便捷的交易服務，實時監測電力交易和輸送情況，為監管提供數據支持。這種角色轉變對電網企業的運營管理和技術創新提出了更高的要求。光明區何為直購電對用電企業而言，直購電方式有利于打破電網公司壟斷，有助于降低企業成本，增加企業競爭能力。

電力交易涉及買賣雙方，跨經營區電力交易相比同一經營區內的跨省跨區電力交易更加復雜：涉及多家電力交易中心，市場主體的需求不同、各省份的負荷特性不同、各發電企業的發電能力不同，各經營區的市場交易組織流程也不同。交易員需要把眾多需求的“點”，串成交易的“線”。跨經營區電力交易的操作復雜度呈“幾何倍”增長——不僅要兼容不同省份市場設計和實際情況，也要統一計量、結算、信息平臺等技術標準。從事電力交易工作多年的湯洪海有明顯的感受：這次跨經營區電力交易的組織速度更快了。這種快，一方面源自市場規則的逐步統一，另一方面則源于前期多次跨經營區試點交易的經驗積累。

廣深售電深度解讀廣東省能源局《關于擴大工業企業直購電交易范圍的通知》，為中山燈具制造企業設計 “年度長協 + 月度競價” 組合交易策略。2024 年一季度，該策略幫助企業在電價波動期仍保持用電成本穩定，同時通過可再生能源電力交易，使企業綠電占比提升至 35%，同步實現降本與低碳目標。針對電價波動風險，廣深售電主推 “1+3+12” 中長期交易體系（1 年基礎合同 + 3 季度滾動調整 + 12 個月價格預案）。為珠海某化工企業定制的三年期雙邊協商合同，通過煤電聯動定價機制，將電價波動范圍控制在 ±5% 以內。這種模式尤其適合年用電量超 1000 萬千瓦時的企業，2023 年服務的江門某鋼鐵廠通過該模式節省電費 800 余萬元。廣深售電的交易團隊每日跟蹤廣東電力交易中心報價數據，在市場電價低位時為用戶鎖定更多電量。直購電選廣深，電力市場化交易，企業省錢又增效。

    有一項技術可以讓電動汽車從代步工具變為“移動充電寶”甚至還能賺錢它就是V2G（車網互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實現車輛和電網之間能量與信息雙向傳遞的技術。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網充電，也能在需要時反向給電網供電對電力系統來說：削峰填谷，平抑電網負荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網反向放電，可助力電網平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網提供調頻、調峰等輔助服務，增強電網應對突發情況的能力。促進可再生能源消納當風、光等可再生能源發電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 企業開啟直購電新篇，攜手廣深售電，邁向用電省錢新時代。汕頭直購電政策

廣深售電直購電，緊跟政策步伐，利用政策紅利，為企業爭取購電優惠。江門常規直購電哪家好

直購電模式中電網企業負責電力輸送并收取輸配費，這種 “交易 + 輸送” 分離機制確保了供電穩定性。廣深售電整合廣東電網 220kV 及以上輸電網絡資源，為佛山陶瓷企業、廣州物流園區等商業用戶提供 “電價實時查詢 + 負荷動態監測” 服務。用戶可通過廣深售電的能源管理系統查看發電企業報價明細、輸配電價構成及基金項目，電價透明度較傳統購電提升 40%。2023 年服務的惠州某紡織企業，通過集中競價交易獲得 0.49 元 / 千瓦時的電價，較周邊未參與直購電企業低 12%。江門常規直購電哪家好