正時鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計以相位精度和抗疲勞性為重心。齒形采用漸開線設(shè)計，齒距誤差≤0.02mm，齒面經(jīng)修緣處理（齒頂和齒根各修磨 0.03mm），減少鏈條嚙合沖擊。輪轂與輪緣通過弧形輪輻連接，輪輻厚度 4-6mm，既減輕重量又能吸收振動，避免共振產(chǎn)生噪聲。中心孔與軸的配合為過渡配合（H7/k6），過盈量 0.01-0.03mm，確保高速旋轉(zhuǎn)時無相對滑動；部分鏈輪采用花鍵連接，傳遞扭矩更可靠。端面跳動≤0.05mm，徑向跳動≤0.03mm，保證鏈條嚙合時受力均勻，防止單邊磨損。這些設(shè)計讓鏈輪能承受發(fā)動機 1500-6000r/min 的轉(zhuǎn)速波動。鏈輪輪轂長度需足夠，與軸配合長度≥軸徑 1.5 倍。寧波市金屬鏈輪廠家

滾子鏈輪的齒形設(shè)計需與滾子鏈條精細(xì)匹配，重心在于形成 “共軛嚙合” 關(guān)系。其齒槽輪廓由圓弧、直線和過渡曲線組成，圓弧半徑略大于鏈條滾子半徑（通常大 0.05~0.1mm），確保滾子能平滑嵌入且無卡滯。齒根圓角需≥0.05 倍節(jié)距，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致齒根斷裂；齒頂寬控制在 0.25~0.3 倍節(jié)距，保證與滾子的接觸面積達(dá) 60% 以上。例如，適配 16A 鏈條（節(jié)距 25.4mm）的鏈輪，齒槽底圓直徑需為 29.29mm，齒頂圓直徑則按齒數(shù)計算（17 齒時為 151.05mm）。這種設(shè)計使傳動過程中嚙合力逐漸變化，沖擊載荷降低 30%~40%，在摩托車傳動鏈等高速場景中尤為關(guān)鍵。深圳市角磨機鏈輪廠家推薦鏈輪齒根圓角需足夠大，降低應(yīng)力集中防斷裂。

正時鏈輪的材料選擇需平衡耐磨性與韌性，適應(yīng)發(fā)動機艙 80-120℃的持續(xù)高溫。主流材料為 40Cr 或 42CrMo 合金結(jié)構(gòu)鋼，調(diào)質(zhì)后整體硬度 HBS220-250，齒面高頻淬火至 HRC50-55，磨損速率≤0.005mm / 千小時。不錯機型采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度 HRC58-62，抗疲勞壽命比 40Cr 提高 50%，但成本增加 40%。材料需通過 1000 小時循環(huán)疲勞測試（模擬轉(zhuǎn)速波動），齒根無裂紋；且需具備一定耐油性，在機油長期浸泡下不發(fā)生腐蝕。輕量化機型可選球墨鑄鐵（QT600-3），重量比鋼質(zhì)輕 15%，但適用于低功率發(fā)動機。

升降鏈輪是起重升降設(shè)備中傳遞動力的重心部件，通過與起重鏈條嚙合帶動重物升降，普遍應(yīng)用于升降機、起重機、提升機等設(shè)備。其結(jié)構(gòu)需承受垂直方向的額定載荷，輪緣厚度比普通鏈輪厚 20%-30%，齒根圓角半徑更大（≥1.5mm），降低重物起升時的應(yīng)力集中。鏈輪直徑根據(jù)升降速度和鏈條規(guī)格設(shè)計，通常為 100-300mm，齒數(shù) 10-20 齒，確保每轉(zhuǎn)一圈的提升高度穩(wěn)定。輪轂與軸的連接多采用雙鍵配合加鎖緊螺母固定，傳遞扭矩時無相對滑動，部分重載升降鏈輪還會在輪轂處設(shè)置加強筋，提升整體剛性。升降鏈輪的齒形需與起重鏈條精細(xì)匹配，嚙合時鏈條滾子完全嵌入齒槽，避免滑脫引發(fā)安全事故。鏈輪在鋰電池設(shè)備中，輸送電芯無位置偏差。

機械鏈輪是與鏈條嚙合傳遞動力的帶齒輪狀零件，是鏈傳動系統(tǒng)的重心部件。其基本結(jié)構(gòu)由輪齒、輪轂和輪緣組成，輪齒呈均勻分布的齒槽狀，齒形需與鏈條節(jié)距匹配，確保與鏈條滾子或鏈節(jié)準(zhǔn)確嚙合。工作時，鏈輪通過齒槽推動鏈條運動，將主動軸的動力傳遞到從動軸，傳動比由主動鏈輪與從動鏈輪的齒數(shù)比決定（傳動比 = 從動鏈輪齒數(shù) / 主動鏈輪齒數(shù)）。與齒輪傳動不同，鏈輪通過鏈條間接傳遞動力，允許兩軸有一定的平行度誤差和中心距變化。機械鏈輪的加工需保證齒距均勻，齒頂和齒根過渡平滑，避免嚙合時鏈條受到?jīng)_擊，是實現(xiàn)遠(yuǎn)距離、大中心距動力傳遞的重要零件。鏈輪齒面磨損超過 15% 需更換，避免跳齒。上海市輸送設(shè)備鏈輪生產(chǎn)廠家

鏈輪在機床輔助傳動中，實現(xiàn)進(jìn)給運動控制。寧波市金屬鏈輪廠家

曲軸鏈輪的傳動特性需滿足發(fā)動機配氣正時的嚴(yán)格要求，重心是保證傳動比穩(wěn)定和相位精細(xì)。傳動比固定（通常 1:2），通過齒數(shù)比確保凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸匹配，誤差需控制在 ±0.5% 以內(nèi)，否則會導(dǎo)致氣門早開或晚關(guān)，影響發(fā)動機動力和油耗。嚙合過程需高度平穩(wěn)，因發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化頻繁，鏈輪齒面采用修緣設(shè)計（齒頂和齒根處微量修磨 0.02-0.05mm），減少鏈條進(jìn)入和脫離齒槽時的沖擊，降低傳動噪聲（通常控制在 75 分貝以下）。傳遞扭矩較小（一般 5-15N?m），但需承受鏈條張緊力產(chǎn)生的徑向載荷（約 200-500N），因此輪轂與曲軸的連接強度需重點保證。寧波市金屬鏈輪廠家