在去年8月就已經推出，今年8月增加了兩個特別版本，可以說第三代哈弗H6也已經走到了壯年期，口碑、質量都非常的穩定了。哈弗H6作為可以載入中國汽車史的一款神車，銷量能夠經久不衰自然有它的秘訣，從前兩代車型深耕尺寸、品質和性價比，到第三代車型及時采用了全新的長城檸檬平臺打造，在智能化數字化方面完成了華麗轉身。在第三代哈弗，比較低，可以說在高階智能配置方面再一次為中國汽車市場樹立了**。如今在中汽研智能網聯測試中心，我們將體驗一下第三代哈弗H6的駕駛輔助系統究竟表現如何。智能硬件介紹第三代哈弗H6的智能硬件方面有其獨到之處，首先傳感器方面采用了5個攝像頭（包含1個前視攝像頭和4個環視攝像頭），2個毫米波雷達（位于后保險杠兩側）。 伴隨汽車的智能化與互聯化，人工智能在汽車智能輔助駕駛領域的應用會越來越豐富。浙江車載智能輔助駕駛推薦

    駕駛輔助功能體驗此次在中汽研智能網聯測試場內借助中汽研專業測試環境與設備，我們主要體驗了駕駛部分的ACC自適應巡航和車道保持，以及主動安全中的主動剎車設計靜態人型識別剎停、靜態車型識別剎停，以及活動人型鬼探頭剎停測試。現場官方的測試比較簡單，主要以功能實現為主，現場共有50家媒體在官方的測試速度下所有的測試項目沒有出現一次失敗，可見在安全閾值之內哈弗H6的整套系統可以說效率非常高也非?？煽浚菢O限就不得而知了。當然我們之前也在同一片場地中對第三代哈弗H6進行了我司較專業的ICT智能駕駛測試，感興趣的朋友可以了解一下，在排行榜中哈弗H6的表現非常不錯哦。基礎平臺的提升讓哈弗H6真正擁有和合資品牌一較高下的產品力。 北京好用智能輔助駕駛語音對于一些由自動駕駛系統的識別盲區所引發的交通事故。

    隨著路上搭載智能輔助駕駛功能的車輛的增多，一些短視頻平臺也出現了一些博人眼球的行為：視頻中一些司機雙手離開方向盤，甚至把椅背調平，直接躺在了座位上“開車”。黃浦交警黃俊警官表示，現行交通法規決不允許駕駛過程中雙手同時離開方向盤，無論是否開啟輔助駕駛功能，這都是屬于影響正常安全行駛的行為。“雙手脫離方向盤，或者腳離開踏板，甚至放在中控臺上，這些都是非常危險的，暫且不說輔助駕駛功能靠不靠譜，司機躺下以后會影響右側后視鏡觀察的視野；安全氣囊都在中控臺上，腳放在中控臺上，如果發生事故，也會影響安全氣囊的工作，一旦發生追尾事故，對人體的影響是非常嚴重的！”黃俊表示，平時執法過程中，也會看到一些司機一邊看手機，一邊拿著東西在吃，這些都是影響安全行車的行為，是不被允許的。

    不僅如此，瑪奇朵DHT還可實現AI面部識別、G擋智能空間、可成長的語音系統等技術將整車的智能化進一步與同級車型拉開差距。AI智能面部識別能秒認身份，并同時將后視鏡、座椅等調節至車主預先設定模式；全球**的G擋智能空間提供可成長的游戲環境和多種模式搭載，通過冥想空間、游戲模式兩大場景，打造車內智能多模空間，帶來更智能有趣的用車生活；可成長的語音系統更可學習車主性格、特性，熟悉與駕駛員的溝通方式，并根據場景提供主動交互。不得不說，瑪奇朵DHTG擋智能空間等智能配置的搭載，以**優勢，成為同級車型兼具智能與趣味的開辟者?，斊娑銬HT不僅搭載了**的智能配置，更將一些基礎配置進行升級優化。如，瑪奇朵DHT搭載了豪華品牌車型配備的前后排預緊限力安全帶、駕駛席車窗一鍵升降、雙溫區自動空調等真正將智能烙印在每一個細節上。 智能輔助駕駛，宜曼通助駕寶可開車時安全操作微信，導航。

    人工智能是當今社會較熱的一個話題和技術，而其中自動駕駛和智能輔助駕駛正是人工智能行業中其中一個未來產值規模比較大的領域。而隨著技術的發展和國家的推動，自動駕駛和輔助駕駛技術將會推廣到更大面積的應用上。而2018年c-ncap的AEB加分項正是推動自動駕駛普及的重要契機。對于隔三差五就發生的關于用戶使用智能駕駛輔助系統所出的安全事故，我們不做過多評價。開篇先申明我們的態度：1、再智能的駕駛輔助系統，也不是自動駕駛。請大家珍惜生命，尤其是在高速路段，長時間內解放雙手雙腳已經是當今科技比較好的饋贈，請不要解放自己的意識。2、不管廠家怎么宣傳、車輛達到的自動駕駛水平是“L幾”，都請將它看作是一種輔助。遇到可能發生的隱患，不管有多智能，還是要靠前時間接管車輛，要記得，在安全方面，冗余永遠不是“多余”?，斊娑銬HT搭載27項智能駕駛輔助，入門即智能。江蘇深圳智能輔助駕駛

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    EQB的抬頭顯示設計的角度很高，能夠將行車參數直接體現在駕駛員視線的正前方，實用性還是很不錯的。巡航系統算是“內卷”得比較厲害的一項配置了，前幾年還是定速續航，現在基本上都是全速域自適應巡航，EQB也是如此，不過這樣的好處就是用戶的便捷性更高了。能量回收的功能在純電動車上并不少見，但EQB具備D、D+、Dauto三種模式，能夠根據用戶的需求隨時改變回收模式，以提供比較好的駕駛感受。底盤作為承載整個車身架構的重要部件，自然也是重點關注的對象。EQB的底盤調校保持了奔馳一貫的高水準，過顛簸路段時對于細碎的顛簸過濾的很徹底，過減速帶這種起伏比較大的障礙也能迅速抑制住車身晃動。很多人很容易忽略的轉向調節的部分，EQB也有很不錯的發揮。如果你仔細感受過就會發現，車輛不只是轉向手感輕，精細度也相當高。 浙江車載智能輔助駕駛推薦

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