液流電池（儲(chǔ)能領(lǐng)域）在全釩液流電池（VRFB，大規(guī)模儲(chǔ)能的主流技術(shù)之一）中，碳紙是電極的骨架，用于“儲(chǔ)存電解液中的活性物質(zhì)（釩離子）”并促進(jìn)電化學(xué)反應(yīng)：多孔結(jié)構(gòu)可吸附大量釩電解液（釩離子濃度1.5-2.0mol/L），增大反應(yīng)接觸面積；高導(dǎo)電性確保電子在電極與集流體之間傳遞；耐強(qiáng)酸性和抗釩離子氧化的特性，可延長(zhǎng)電池壽命（通常要求碳紙?jiān)?000次循環(huán)后性能衰減＜10%）。特種應(yīng)用：工業(yè)與制造領(lǐng)域在對(duì) “耐溫、導(dǎo)電、抗腐蝕” 有特殊要求的工業(yè)場(chǎng)景中，碳紙作為 “特種功能材料” 替代傳統(tǒng)金屬或塑料，解決極端環(huán)境下的材料失效問題。氣體擴(kuò)散層多孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) —— 構(gòu)建 “連續(xù)且可控” 的氣體通道。河北水冷電堆用氣體擴(kuò)散層制造

GDL 的優(yōu)勢(shì)本質(zhì) ——“多功能集成的橋梁”氣體擴(kuò)散層的所有優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)是其實(shí)現(xiàn)了 “傳質(zhì)（氣體 / 液體）、導(dǎo)電、支撐、耐環(huán)境四大功能的集成”：它既是氣體從流道到催化層的 “傳輸管道”，也是電子從催化層到雙極板的 “導(dǎo)電導(dǎo)線”，還是維持系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與壽命的 “支撐骨架”。沒有 GDL，燃料電池、高效電解水等電化學(xué)系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn) “高效、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命” 運(yùn)行，其性能會(huì)倒退至 “實(shí)驗(yàn)室演示級(jí)別”，無法滿足商業(yè)化應(yīng)用（如汽車、儲(chǔ)能）的需求。廣東電解水制氫用氣體擴(kuò)散層售價(jià)疏水性碳紙應(yīng)用:質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC的GDL，需嚴(yán)格水分平衡的系統(tǒng)。

1.質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）——應(yīng)用場(chǎng)景質(zhì)子交換膜燃料電池是當(dāng)前新能源汽車（氫燃料電池車）、分布式發(fā)電、便攜式電源的技術(shù)，而GDL是其“膜電極組件（MEA）”的關(guān)鍵組成部分（位于“催化層”與“雙極板”之間），具體功能包括：氣體傳輸：將雙極板流道中的氫氣（陽(yáng)極）、氧氣/空氣（陰極）均勻擴(kuò)散至催化層表面，確保反應(yīng)位點(diǎn)充分接觸反應(yīng)物；電子傳導(dǎo)：作為導(dǎo)電通路，將催化層產(chǎn)生的電子傳遞至雙極板（形成外電路電流）；水管理：通過自身多孔結(jié)構(gòu)，及時(shí)排出陰極生成的液態(tài)水（避免“水淹”堵塞氣體通道），同時(shí)保留少量水分維持質(zhì)子交換膜的濕潤(rùn)性（質(zhì)子傳導(dǎo)）；支撐與緩沖：為脆弱的催化層和質(zhì)子交換膜提供機(jī)械支撐，雙極板組裝時(shí)的壓力沖擊，確保MEA結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

碳紙的復(fù)雜性不僅在于步驟多，更在于每個(gè)環(huán)節(jié)都存在“矛盾點(diǎn)”，需通過精密調(diào)控平衡性能：纖維分散與均勻性：短切碳纖維表面惰性強(qiáng)，易團(tuán)聚，需添加分散劑（如陽(yáng)離子表面活性劑），但分散劑過量會(huì)影響后續(xù)樹脂結(jié)合；同時(shí)，抄紙過程中纖維易沿水流方向定向排列，導(dǎo)致碳紙“各向異性”（不同方向?qū)щ娦圆町悾?0%），需通過調(diào)整抄紙機(jī)網(wǎng)部轉(zhuǎn)速優(yōu)化。孔隙率與強(qiáng)度的平衡：燃料電池用碳紙需30%-50%的孔隙率（保證氣體流通），但孔隙率過高會(huì)導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度下降（易在組裝時(shí)斷裂），需通過樹脂含量、熱壓壓力、碳化溫度的協(xié)同調(diào)控，在“透氣”和“抗折”之間找到平衡點(diǎn)。高溫工藝的穩(wěn)定性：石墨化階段需2000℃以上高溫，設(shè)備（如石墨化爐）需耐極端高溫且溫度場(chǎng)均勻（爐內(nèi)溫差需＜5℃），否則會(huì)導(dǎo)致碳紙局部石墨化度不一致，導(dǎo)電性出現(xiàn)“熱點(diǎn)”，影響燃料電池壽命。成本與性能的矛盾：高性能碳紙依賴高純度短切碳纖維（如T700級(jí)）和高功率石墨化設(shè)備，單噸碳纖維價(jià)格超10萬(wàn)元，石墨化過程能耗占總成本的30%以上，而降低成本（如用低成本碳纖維）又會(huì)導(dǎo)致性能下降，形成技術(shù)瓶頸。直接甲醇燃料電池（DMFC)GDL需要更好的疏水處理防堵塞孔隙。堿性燃料電池堿性GDL采用耐堿腐蝕的涂層。

國(guó)科領(lǐng)纖于2023年在江蘇常州武進(jìn)區(qū)成立，聚焦氫燃料電池關(guān)鍵材料碳紙及相關(guān)“卡脖子”材料的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，旨在打破國(guó)外壟斷、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)自主，國(guó)科領(lǐng)纖也是目前國(guó)內(nèi)具備從連續(xù)纖維處理、碳原紙生產(chǎn)、碳紙生產(chǎn)全流程技術(shù)、批量化生產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)始人為吳剛平博士，其帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)成員均來自于國(guó)內(nèi)從事氫燃料電池碳紙研究單位——中科院山西煤炭化學(xué)研究所。吳剛平博士從該所畢業(yè)后，即從事碳纖維應(yīng)用基礎(chǔ)、工程化、燃料電池氣體擴(kuò)散層用碳紙研究，至今已有二十余年，具備扎實(shí)的科學(xué)研究基礎(chǔ)和豐富的工程化經(jīng)驗(yàn)。“目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池用碳紙的產(chǎn)業(yè)化制備關(guān)鍵材料還處于被國(guó)外供應(yīng)商壟斷狀態(tài)，生產(chǎn)依賴進(jìn)口原材料二次加工，其價(jià)格及產(chǎn)量受原材料制約較大，性價(jià)比低。有限的產(chǎn)量不足以支撐我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)激增的市場(chǎng)需求，一定程度上阻礙了國(guó)內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)自主發(fā)展。”吳剛平博士表示。氣體擴(kuò)散層及時(shí)排出反應(yīng)生成水，防止 “水淹堵路”。河北水冷電堆用氣體擴(kuò)散層制造

碳纖維制備和表面改性的基礎(chǔ)研究、中試放大、工程化的研究經(jīng)歷，對(duì)碳材料的結(jié)構(gòu)、設(shè)備及工藝有深刻理解。河北水冷電堆用氣體擴(kuò)散層制造

功能改性劑（占原材料成本5%-10%）根據(jù)應(yīng)用需求添加，用于優(yōu)化碳紙的“疏水性、導(dǎo)電性、催化兼容性”：疏水處理劑：如聚四氟乙烯（PTFE）乳液，用于燃料電池碳紙的水管理，需使用高分散性PTFE（粒徑＜0.1μm），單價(jià)約200-400元/公斤；導(dǎo)電改性劑：如石墨烯、碳納米管（CNT），用于提升低品級(jí)碳纖維的導(dǎo)電性，單價(jià)昂貴（石墨烯約5000-10000元/公斤，CNT約2000-5000元/公斤），少量添加；抗腐蝕劑：如氮化硼（BN），用于電解水制氫碳紙，單價(jià)約800-1500元/公斤。河北水冷電堆用氣體擴(kuò)散層制造

國(guó)科領(lǐng)纖新材料（常州）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的紙業(yè)中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來國(guó)科領(lǐng)纖新材料供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！