在減污降碳協同治理的背景下，制藥、農藥、鋰電、涂布、印刷等溶劑使用量大的行業更加重視溶劑回收利用，溶劑回收行業有了快速發展，同時溶劑回收技術也得到了快速發展。和其他企業相比，2023年從事溶劑回收的企業業績普遍增長較快，很多企業新增了溶劑回收業務。“綠島”是指按照“集約建設、共享治污”理念，由government投資或government組織多元投資，配套建有可供多個市場主體共享的環保公共基礎設施，從而實現污染物統一收集、集中治理、穩定達標排放，降低中小微市場主體治污成本。綠島模式強調城市建設要遵循生態對城市發展的保障和依托。江蘇工業園區綠島模式建設

危廢“綠島”項目的危廢暫存設施，既然市場主導，能否盈利則成為了“島主”考慮的關鍵問題。文邦鈑噴中心投資約1100萬元，設計產能8000面/月。吳文開告訴記者，一臺汽車分為12-13個面，他將自己多個4S店的噴涂業務全部放到“綠島”，并積極接洽其他汽修廠的業務，確保每月噴涂作業量在2000面以上，基本實現收支平衡，“我們噴涂中心客戶流量算不錯的，如果投資人沒有做汽修行業的基礎，在投資噴涂‘綠島’時要注意客流量的問題。”活性炭分散吸附綠島模式裝置采購綠島模式將綠色環境融入城市規劃和建設的方方面面。

VOCs“綠島”共享噴涂中心建有2條涂裝生產線和1套有機廢氣處理設施，其中1號線為規則構件噴涂生產線，于2022年5月建成投運，主要對6m標準金屬架管進行噴涂加工；2號線為異形構件噴涂生產線，于同年11月建成投運，主要噴涂加工各種不規則的機械、車床等金屬構件。“本次技術改造，主要是將1號線生產工藝由調直除銹淋涂升級為往復機無氣噴涂。”噴涂中心負責人介紹。完成改造后，可噴涂構件種類由原來的6m標準架管，擴展為各類架管、網片及高度200mm以內的鋼構件，擴大了噴涂種類，年產能也由1萬噸提升到了2萬噸，成功實現產能翻倍。

隨著污染防治攻堅戰持續深入推進，對企業生產經營所產生的排污治污相關審查越來越嚴格，企業在污染防治方面的投入不斷增加，這對于經濟效益本就較低的中小微企業來說，無疑是雪上加霜。對大部分中小微企業來說，定期回收工業廢水太麻煩，價格也越來越高；自建治污設施又成本太高；有的新建、改建、擴建企業為了提高生產效率、擴大生產規模，希望在生產工藝中增加噴涂、電鍍、鈍化等生產工序，但由于屬地相關特殊性而明文規定禁止，從而影響企業擴大發展。通過綠島模式的實施，我們成功打造了一批具有示范意義的綠色項目。

銅山區綠源鑫邦活性炭集中吸脫附中心再生項目位于徐州市循環經濟產業園，為徐州綠源鑫邦再生資源科技有限公司投資建設，占地面積約37畝，總投資約為7000萬元。項目采用熱再生工藝，以回收廢活性炭為原料，使用回轉爐脫附再生，可將活性炭的吸附性能由一般的70%恢復到95%以上。“我們做過市場調查，全市每年只作為危廢處理的廢活性炭就有9000噸，這還不包括一般固廢，而生產1噸活性炭需要3噸優良原煤作為原料。從節約能源的意義上來講，再生技術也顯得尤為重要，我們一年能夠為徐州節省6萬噸煤炭。”徐州綠源鑫邦再生資源科技有限公司工程部經理姜濱介紹說，從技術上來說，一般的活性炭可以反復利用3次，優良活性炭甚至可以達到5—7次。在綠島模式的推動下，我們的城市正在形成具有地方特色的綠色發展模式。湖南綠島模式裝置安裝

綠島模式倡導城市建設的可持續性和生態友好型發展。江蘇工業園區綠島模式建設

機遇背后也有高要求。“綠島”項目的建設都有著硬性門檻——減排效率。“做綠島項目，它的治理設施一定是集中高效的，要實現整體治理水平的有效提升，實現污染物的大幅度減排。”寧淼在會議中強調，集中噴涂中心需要與原來分散的涂裝設施的（所有者）進行協商，制定關停計劃，意味著集中涂裝同時不能保留原來分散噴涂，項目要實現相對較大的污染物減排量。她表示，要在達標排放的同時，保障“綠島”建設有效運轉。“要避免資源的閑置和浪費。現在很多地方建設了集中噴涂中心，但是用得不是很好，閑置情況仍然非常普遍。”寧淼說。江蘇工業園區綠島模式建設