⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司
的設計開發經驗，建立了卡車的各種**模板(例如：轉向橋
模板、驅動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建
立 數 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設 計 環 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達30HZ。根據仿真結果可以較容易的對數字化
卡車進行優化，既縮短了產品開發周期、降低了成本，又提
高了產品質量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設計方式，即設計過
程中首先根據整車的設計要求，通過高精度的數字化卡車模
型，計算出各個系統級別(如駕駛室)、子系統級別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設計目標，然后從零件、子系統、系
統、整車進行詳細設計。卡車的車架可從FEA軟件中導入包
含車架結構以及連接點的彈性體。駕駛室子系統模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
Simufact Forming可用作結構設計、方案規劃及工藝開發的仿真工具。上海定制MSC軟件-CAE fatigue
⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling
MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立
車輛在道路運動時作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模
型可以預測車輛在任意工況下的大位移車輛動力學行為。該
模塊提供了各種用于操穩的輪胎模型（取決于輸入的數據變
量），包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型，以及
基于***和詳細的輪胎試驗的Pacejka魔術公式模型。
⑸ 高級駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver
MSC Adams/SmartDriver 為高級汽車駕駛員模擬器，可
以驅動車輛到極限工況或用戶指定的目標，比如比較大縱向加
速度的百分比。MSC Adams/SmartDriver使用**少的設置，就
能改進車輛的操縱性能、耐久性能和平順性能。
無錫定制MSC軟件-romaxADAMS系統模態和振動分析。
MSC Adams/Gear Generator可以快速地計算齒輪之間的
傳動特性，捕捉齒在嚙合前、后的動力學行為。可以在一個
模型中研究直齒、斜齒、錐齒及其摩擦的動力學性能。方便
快捷地對輪系（包括行星輪系）進行仿真。
特點：
◆ 建模方便，*需要標準的齒輪參數（齒輪模數、節圓
直徑等）
◆ 利用漸開線函數方程計算齒輪幾何形線、嚙合點 、
齒輪嚙合力（內齒和外齒）
◆ 通過對軸距和齒厚的改變來模擬錐齒傳動，
◆ 可以考慮齒輪軸的彈性和非繞齒輪中心線軸轉動的齒
輪傳動等。
使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設計的前期就進行振動性能方
面的試驗，可以進行減振、隔振設計及振動性能優化，并可
根據根軌跡圖進行穩定性分析，得到的輸出數據可以用來進
行NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH)，在很多機械系
統設計的性能參數中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、
飛機、鐵道車輛和衛星系統。但設計**適合的NVH性能會導
致很多其它問題。系統中某個部件受到一個激勵會影響到系
統中其它的部件而出現問題。
功能及特色：
◆ 模型在不同工作狀態下頻域的強迫振動分析；
◆ 可以包含液壓、控制和用戶自定義子系統的影響；
◆ 頻域輸入函數（正弦掃頻/掃幅信號、功率密度譜信
號、不平衡轉子）；
◆ 頻響函數可以包括幅值也可以包含相位信號；
◆ 系統模態分析，包括附帶的特性和其它一些非線性特
性；
◆ 強迫振動響應和每階模態的動畫；
◆ 每階模態的動能、靜能、消耗能的數值分布；
◆ 支持Adams中的試驗研究、DOE和優化功能；
◆ 與Matlab和EASY5接口以作進一步的A、B、C、D特
征矩陣分析；
◆ 同一模型就可以直接研究振動性能；
◆ 研究各參數對整個系統模型的影響；
◆ 通過結合時域和頻域的分析，可在不同的工作狀態點
下進行振動特性的分析
MSC Nastran 動力學分析。
模塊化的SimufactForming生性能產線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。
冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結晶溫度。這些工藝包括傳統的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。
金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如： 深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。
熱鍛：成型工序溫度高于材料的結晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預成形操作（如：鍛粗加工、彎曲、輥鍛及楔橫軋制）以及擠壓工序。
開式模鍛：一種成型工序，在此工序中，通過幾何模具進行重復的局部成形循序漸進地改變工件的形狀，且這些模具的形狀逐漸向工件形狀靠攏。開口鍛模包括雄榫裝入、徑向鍛造法、回轉模鍛、殼體模鍛及離心局部鍛造。
滾壓、機械連接、環軋、壓焊、熱處理、、、、、、
ROMAX具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能。杭州機電MSC軟件-VTD vires
ADAMS研究運動部件的結構柔性。上海定制MSC軟件-CAE fatigue
6.9高級對稱分析針對結構的對稱、反對稱、軸對稱或循環對稱等不同的特點,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類似超單元分析,高級對稱分析可**壓縮大型結構分析問題的規模,提高計算效率。對稱分析如果結構具有對稱性則有限元模型的可以被減小,進而節省計算時間。每增加一個對稱面,有限元模型就相應地減小近乎一半,例如當結構有一個對稱面時人們只要算一半模型,而當結構有兩個對稱面時人們只需算1/4模型就可得到整個模型的受力狀況。對稱分析一般包括對稱和反對稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結構或有限元模型上施加各種對稱或反對稱載荷及邊界條件。軸對稱分析壓力容器及其它一些類似的結構通常是由鈑殼或平面繞某一軸線旋轉而得到的,具有軸對稱性。此時結構的位移**沿著半徑方向，有限元模型簡化到只需要我們分析結構的一個截面就夠了。軸對稱分析一般適用于線性及超彈性問題的分析。上海定制MSC軟件-CAE fatigue
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