48人小廠,憑啥讓大廠追著下單?——揭開(kāi)邁茨電動(dòng)缸逆襲的秘密
“如果一條生產(chǎn)線突然‘ba工’,一分鐘損失多少錢?有人算過(guò),汽車主機(jī)廠是30萬(wàn),動(dòng)力電池廠是50萬(wàn)。
去年夏天,華東某long頭電池廠真的停了——因?yàn)橐桓妱?dòng)缸漏油。
三天后,邁茨的小團(tuán)隊(duì)把替換件送進(jìn)車間,機(jī)器重新轟隆作響。
老板拉著邁茨工程師的手只說(shuō)了一句話:‘以后只認(rèn)你們。’
一根電動(dòng)缸,憑啥讓年?duì)I收千億的大廠低頭?jin天,我們把故事拆開(kāi)給你看。”正文:一、先別聊技術(shù),先聊“踩坑”
2013年,邁茨剛成立,di一個(gè)訂單來(lái)自昆山做3C檢測(cè)的小廠。
客戶要“便宜、快、不壞”。結(jié)果,設(shè)備跑了兩個(gè)月,缸體熱到燙手,絲桿卡死。
老板連夜帶隊(duì)拆機(jī)器,發(fā)現(xiàn)是潤(rùn)滑通道設(shè)計(jì)得太細(xì),高溫一膨脹,油脂直接碳化。
第二天,他們把圖紙全部tui翻,潤(rùn)滑通道加寬30%,再跑壽命測(cè)試,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí),溫度降了18℃。
那一單,邁茨賠了錢,卻換來(lái)一句口碑:“這家肯自己拆自己臺(tái),靠譜。”
從此,他們給自己定了一條死規(guī)矩:誰(shuí)設(shè)計(jì)的,誰(shuí)跟現(xiàn)場(chǎng),誰(shuí)熬夜拆機(jī)器。
十年過(guò)去,這條規(guī)矩還在,只是“熬夜的人”從老板變成了20多位工程師輪班。二、把“實(shí)驗(yàn)室”搬到客戶車間
電動(dòng)缸z怕什么?不是力不夠,而是“實(shí)際工況”和“實(shí)驗(yàn)室”差距太大。
實(shí)驗(yàn)室里,負(fù)載恒定、溫度25℃、沒(méi)有粉塵。
真實(shí)車間,地板震動(dòng)、夏天45℃、金屬粉塵像下雪。
邁茨的做法簡(jiǎn)單粗暴:新產(chǎn)品不出廠,先在客戶空機(jī)位跑三個(gè)月。
跑壞了,直接改;跑不壞,才給正式訂單。
去年,他們給寧德做鋰電卷繞機(jī)配套,樣機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)跑了120天,換了4次密封圈,z終把壽命從800萬(wàn)次推到1800萬(wàn)次。
客戶說(shuō):“你們不是供應(yīng)商,是陪跑教練。”
陪跑的結(jié)果,是復(fù)購(gòu)率連續(xù)三年超過(guò)70%,而行業(yè)平均不到30%。三、48個(gè)人,怎么做到“隨叫隨到”?
行業(yè)里,大廠售后流程是“客服—片區(qū)—總部—研發(fā)”,一層層傳話,z快48小時(shí)響應(yīng)。
邁茨把流程砍成兩步:客戶電話→建群,群里直接@設(shè)計(jì)者和裝配者。
凌晨?jī)牲c(diǎn),設(shè)備在廣西梧州報(bào)警,工程師在蘇州家里手機(jī)收到故障波形圖,十分鐘給出新參數(shù),客戶現(xiàn)場(chǎng)刷新固件,機(jī)器復(fù)活。
有人算過(guò),從報(bào)警到恢復(fù),z短的一次只用了23分鐘。
怎么做到的?所有機(jī)型數(shù)據(jù)云端同步,手機(jī)端能實(shí)時(shí)查看電流、溫度、振動(dòng)曲線;工程師每月必須去一次客戶現(xiàn)場(chǎng),不帶PPT,只帶扳手和電腦;備件倉(cāng)庫(kù)放在客戶城市隔壁,常用型號(hào)4小時(shí)內(nèi)送達(dá)。
人少,反而沒(méi)有“部門墻”,誰(shuí)z懂誰(shuí)上,毛病修得更快。四、一張“綠色賬單”,讓客戶主動(dòng)加碼
廣東某家電long頭,原本只想買30根電動(dòng)缸做試水。
邁茨遞上去的不止報(bào)價(jià)單,還有一張“綠色賬單”:
——新密封結(jié)構(gòu),每年少漏油2.4噸,省下的廢油處理費(fèi)約7萬(wàn)元;
——能效提升12%,一條線一年少耗電1.8萬(wàn)度,折合電費(fèi)1.6萬(wàn)元;
——壽命翻倍,換缸次數(shù)減半,產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間減少85小時(shí),多創(chuàng)產(chǎn)值約300萬(wàn)元。
客戶看完,直接把訂單加到120根,還主動(dòng)拉邁茨去集團(tuán)做分享。
分享會(huì)上,老板只放了一張對(duì)比圖:舊缸VS新缸,一年總成本差38萬(wàn)元。
臺(tái)下十多家子公司,當(dāng)場(chǎng)敲定三年框架協(xié)議。
技術(shù)講得再炫,不如把“省錢+少停線”算清楚,客戶自己會(huì)說(shuō)服自己。五、讓年輕人愿意“把青春押給制造”
工廠招人難,是行業(yè)通病。邁茨的做法是“把辦公室搬進(jìn)車間”。
二樓玻璃房,就是研發(fā)室,機(jī)床聲、裝配聲就在腳下。
新人入職,先裝一根完整的缸,跑通測(cè)試,再去畫(huà)圖紙。
“知道每一顆螺絲擰緊的手感,畫(huà)出來(lái)的圖才不敢胡來(lái)。”
公司48人,平均年齡31歲,本科以上占45%,卻出了9名“老師傅”——行業(yè)里通常要熬到40歲才配叫師傅。
去年,90后工程師小趙帶隊(duì)拿下鋰電高速裁切項(xiàng)目,獎(jiǎng)金20萬(wàn),他di一件事是請(qǐng)全公司喝奶茶。
老板笑:“錢散人聚,制造也能很酷。”六、寫(xiě)在z后——中國(guó)制造的“小”奇跡
電動(dòng)缸不是火箭,也不是芯片,它只是一根能把旋轉(zhuǎn)變成來(lái)回直線的金屬管。
可一旦這根管子在錯(cuò)誤的時(shí)間ba工,整條產(chǎn)線就趴窩。
邁茨用十年證明:
把一根管子做可靠,比做一百種管子更賺錢;
把48人擰成一股繩,比4800人各自為戰(zhàn)更有力量;
把每一次售后都當(dāng)成研發(fā),比關(guān)起門來(lái)寫(xiě)論文更能長(zhǎng)本事。
下一個(gè)十年,他們準(zhǔn)備把產(chǎn)品送進(jìn)更多無(wú)人車間、手術(shù)機(jī)器人、甚至太空模擬平臺(tái)。
故事還在繼續(xù),但主線從未改變:
讓客戶敢把“停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)”交給你,你就擁有了z硬的通行證。
邁茨能做到,或許你的車間,就是他們的下一站。