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來源: 發布時間:2025-09-14

首先,直齒圓柱齒輪的參數和尺寸雖多,但是各種齒輪的標準制度,都規定了以模數或徑節,作為其它參數和各部尺寸的計算依據。因此測繪工作要盡全力準確判定模數或徑節的大小,同時壓力角是判定齒形的基本參數,準確判定同樣重要。其次,我們要了解所測繪齒輪的使用情況和生產國家,這樣我們就可預估出這個齒輪所采用的標準制度。一般我國、日本、德國、法國、捷克、前蘇聯都是模數制,也可以觀察齒輪的齒形,如果齒形輪廓彎曲且齒槽底部狹窄呈圓弧狀,可初步判定為模數制,標準壓力角多是20度;美國和英國采用徑節制,標準壓力角14.5度和20度兩種,觀察齒形輪廓較平直且齒槽底部較寬圓弧小,可初步判定為徑節制,壓力角14.5度,也可用齒輪滾刀或標準齒條樣本進行比試來判定是哪種壓力角,知道的以上情況,就可以進行實際測繪了:按齒廓曲線的形狀不同,可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動、圓弧齒輪傳動和拋物線齒輪傳動等。無錫本地齒輪新報價

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★中心距是指一對齒輪的軸間距離 。中心距的大小對齒隙產生影響。中心距越大,齒隙也越大。正齒輪的中心距容許差,一般情況下應該取多少。★一般取基準值的近似于0的±公差 。★相交軸齒輪(傘形齒輪)及交錯軸齒輪(交錯軸斜齒輪和蝸桿蝸輪)的二軸間所成之角度。一般為90°。軸交角的大小是對輪齒接觸及齒隙產生重要影響的要素。★傘形齒輪的圓錐頂點到定位面(安裝基準面)的軸向距離。組裝距離是影響輪齒接觸與齒隙等的重要尺寸。☆小知識:在英語中,組裝距離被稱為 Locating distance ( Mounting distance )。惠山區一體化齒輪售價點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。

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★一對齒輪嚙合時,齒面間的間隙 。齒隙是齒輪嚙合圓滑運轉所必須的參數。彎曲強度與齒面強度的不同是什么。★齒輪的強度一般應從彎曲和齒面強度的兩方面考慮。彎曲強度是傳遞動力的輪齒抵抗由于彎曲力的作用,輪齒在齒根部折斷的強度。齒面強度是嚙合的輪齒在反復接觸中,齒面的抗摩擦強度。彎曲強度和齒面強度中,以什么強度為基準選定齒輪為好。★一般情況下,需要同時討論彎曲和齒面的強度。但是,在選定使用頻度少的齒輪、手搖齒輪、低速嚙合齒輪時,有*以彎曲強度選定的情況。**終,應該由設計者自己決定。

2.齒面點蝕輪齒工作時,前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下,在靠近節線的齒面上會產生若干小裂紋。隨著裂紋的擴展,將導致小塊金屬剝落,這種現象稱為齒面點蝕。齒面點蝕的繼續擴展會影響傳動的平穩性,并產生振動和噪聲,導致齒輪不能正常工作。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,均可提高齒面的抗點蝕能力、開式齒輪傳動,由于齒面磨損較快,不出現點蝕。3.齒面磨損輪齒嚙合時,由于相對滑動,特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時,會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后,齒面將失去正確的齒形,嚴重時導致輪齒過薄而折斷,齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損,重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,并注意潤滑。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損,而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。

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東漢初年(公元 1世紀)已有人字齒輪。三國時期出現的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統。晉代杜預發明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關于齒輪傳動系統的**早記載,是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺(見中國古代計時器)運用了復雜的齒輪系統。明代茅元儀著《武備志》(成書于1621年)記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發掘的河北安午汲古城遺址中,發現了鐵制棘齒輪,輪直徑約80毫米,雖已殘缺,但鐵質較好,經研究,確認為是戰國末期(公元**世紀)到西漢(公元前206~公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物,可斷定為秦代(公元前221~前206)或西漢初年遺物,輪40齒,直徑約25毫米。關于棘齒輪的用途,迄今未發現文字記載,推測可能用于制動,以防止輪軸倒轉。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據墓結構和墓葬物品情況分析,可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒,直徑約15毫米。衡陽等地也發現過同樣的人字齒輪。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬,可以從0.001W到60000kW;江蘇附近齒輪加裝

當兩輪(或其中有一輪)齒面硬度≤350HBW時,稱為軟齒面傳動;無錫本地齒輪新報價

32.蝸輪蝸桿機構的特點有哪些。答:(1)傳遞空間交錯軸之間的運動和動力,即空間機構。(2)蝸輪蝸桿嚙合時,在理論上齒廓接觸是點接觸,但是蝸輪是用與蝸輪相嚙合的蝸桿的滾刀加出來的,實際為空間曲線接觸。(3)蝸桿蝸輪的傳動比,用蝸桿的頭數(線數)參與計算。(4)蝸桿的分度圓直徑不是頭數乘模數而是特性系數乘模數,即 d1 = qm(5)蝸輪蝸桿的中心距也是用特性系數參與計算。a= m(q+Z2)/2(6)可獲得大傳動比,蝸輪主動時自鎖。33.蝸輪蝸桿的標準參數面是哪個面;可實現正確嚙合條件是什么。無錫本地齒輪新報價

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