市場觀察：揭秘拉美“天涯之國”智利的電商市場現狀。提及智利，你或許知道它橫跨38個緯度，是世界上較狹長的國度，但你可能還不知道它是拉丁美洲增速極快的電商市場之一，智利無疑成為進軍拉美市場的掘金佳地。智利電商市場觀察：智利人口超過1800萬，是拉丁美洲人口第七多的國家，其網民超過77%（即1400萬人），其中大約40%的人在網上購物。截至2017，該國的人均國內生產總值為15346.45美元并且還在增長。隨著拉美市場的逐漸繁榮，智利電商市場的增長尤為強勁，2018年的在線購物增長率約為27%。近年來，智利電商銷售收入從2007年的35.3萬美元增至2017年的約40億美元。截至2017年，智利56%的網絡流量來自臺式電腦和筆記本電腦，42%的流量來自手機，這一數字近年來急劇增長。同時，隨著該國互聯網普及率、激增的電商收入以及移動電商的日益普及，使其對世界各地的在線賣家極具吸引力。國際貨代智利專線南美專線.東莞自營專線智利專線客戶至上

與成熟市場不同，拉美市場總人口超6億，在拉美地區的大多數國家里超過50%的人口不到30歲，“年輕”人口為電商發展奠定了先天優勢。據統計，拉美地區接入互聯網并開始線上購物的人口總數突破2.67億，占到拉美地區總人口的45%。該地區線上銷售增長率為21.3%，高于20.7%的全球平均水平。根據ForresterResearch公司的調查，預計到2023年，來自阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、墨西哥和秘魯南美6大網購國家的消費者的網絡消費將達到1290億美元，從2018年起復合年增長率將會達到22.3%。未來十年，拉丁美洲電商均具有強勁的增長潛力。長沙國際運輸智利專線誠信互利國際物流智利雙清拉美渠道.

物流是跨境電商賣家進軍拉美比較大的阻礙，這是大量布局拉美市場賣家**主要的感受之一。作為拉美市場的“頑疾”，物流問題在近年雖然有所改善，卻沒有根本性解決。空運價格高企，海運價格攀升，從去年開始，拉美路線的物流價格就一直居高不下，近年賣家的貨運需求仍然得不到滿足，搶船期、集裝箱的情況始終存在。此外，拉美市場的亂象也比其他地區更多。業內人士表示，對于拉美市場，中國賣家在未來還將受到的物流“頑疾”的困擾。歡迎來電。

因為距離、基建等情況，相對于其他市場，早期拉美市場在中國賣家圈的熱度并不高。隨著多市場、多渠道等因素促使賣家尋找新的增長點，加之特殊時期催化、賣家外溢，越來越多的跨境賣家將目光轉向巴西和墨西哥等地，拉美市場加速闖入中國賣家的視野。盡管基礎設施仍不完善、經濟衰退的阻力使整體經濟規模縮小，但隨著軟件與硬件的改善，拉美各國的貿易促進指數不斷上升，加速了其營商環境的構建。在全球特殊時期之下，加速了拉美互聯網經濟發展和企業數字化轉型進程，這也為中國賣家拓展拉美業務打開了市場空間。其中，尤以“ABC強國”（阿根廷、巴西、智利）以及墨西哥等國家發展尤為吸引關注。國際貨代智利物流自營專線.

賠償條款COMPENSATION：1、自系統產生包裹收寄信息起至目的國入網前，此過程中出現的包裹丟失、全損可予理賠，但不包括包裹部分破損的情況；2、上網前丟件賠償標準：有攬收信息或交接單證明且自收寄后20個自然日無上網追蹤信息的快件，賠償貨物申報價值（采購價，比較高不超30USD/票）+退運費（如已收取）;3、若貨物在目的地提取后丟失，經我司確認丟件后，將不退運費，賠償貨物申報價值（采購價，比較高不超100RMB/票）。4、若查詢軌跡顯示簽收，但收件人反饋未收到包裹的情況，我司會協助查詢，但不提供賠償。5、包裹在運輸途中破損，不提供賠償。6、不提供保險服務，如有索賠的請求，需要在寄運日的60天內提交有效的證據，過期申請將不予受理。7、F牌如果過港海關扣貨，退運費+20RMB/KG；智利當地海關扣貨無賠償；國際貨代智利雙清南美專線.東莞自營專線智利專線客戶至上

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