ISO15118 PnC的關鍵詞是加密。PnC涉及重要數據，關系到車輛安全和支付正確，需要嚴密的安全措施來防止數據被篡改，確保數據完整性。ISO15118 PnC是運行在TLS上層的協議，采用橢圓曲線加密算法ECDSA SECP256加密數據包，這是偵破難度極高的非對稱加密，比特貨幣也是用這個加密算法。而且ISO15118的物理層通道的建立也涉及密鑰和口令，第三方偵聽和篡改的難度已高于開放性總線，比如CAN和RS485等。國標直流充電使用CAN總接，很難做到這個層級的加密，目前國標充電協議的優勢在充電功率遠高于歐美標。即使用充電轉接頭難以加入PnC模式。國產新能源汽車在中東很受歡迎。巴西車充轉接頭

轉接頭基本介紹。轉接頭的全稱是新能源汽車充電轉接頭，適應于不同規范的直流充電樁和新能源汽車充電口之間充電。國際電工委員會IEC給直流充電定義了四種規范，CHAdeMO（日標），GBT（國標），CCS1（美標），CCS2（歐標）。四種規范的充電頭物理結構不同，充電協議也不同，不同規范的樁和車之間沒法充電。日本都是CHAdeMO的樁，中國大陸都是GBT的樁和車，美國是CCS1的樁，歐洲是CCS2的樁。這四個區域有各自統一的規范標準，所有車和樁都執行這一標準，所以不存在跨規范的充電場景，沒有轉接頭的需求。但四個區域以外，比如中東、東南亞、俄羅斯、印度等沒有統一標準，多標準共存，而且目前樁車比還很低，充電樁不容易獲得，如果不同規范的樁也能來充電就可以很大增加充電便捷性，這就用到轉接頭。烏茲別克斯坦汽車轉接頭充電樁不匹配怎么辦呢用轉接頭。

歐美標充電術語，SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)車端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁，EV(electric vehicle)新能源汽車，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手動簽權不需要手動付費，后臺識別車的安全證書后自動扣費，V2G（vehicle to grid）車給電網供電，WPT（wireless power transfer）無線充電，不需要充電線，CCS(combined charging system)交直流混合頭，歐標美標都屬于CCS，CCS1是美標，CCS2是歐標。CCS2 to GBT是歐標轉國標充電轉接頭。

中亞的吉爾吉斯斯坦，新能源汽車市場正逐步興起，充電樁呈現國標與歐標混雜的狀態。首都比什凱克的新建社區里，中資企業參與建設的國標樁與歐洲品牌安裝的歐標樁相鄰而立。當地購買國標車的居民，家中若裝了國標樁，日常充電方便；但外出到市中心的歐標樁區域，就必須用上歐標轉國標轉接頭。有車主反饋，轉接頭體積不大，放在后備箱不占空間，出遠門必須帶上，能解決關鍵時刻的充電難題，拓展了國標車的使用范圍。汽車經銷商甚至汽配銷售商都關注轉接頭產品。國標新能源車不能用歐標樁充電。

汽車直流充電樁的安全措施，對車的保護包括防止充電過壓，過流，過溫；對人的安全措施是防止漏電和觸電。汽車電池有一個充電電流限額，電流過大會影響電池壽命，充電電壓超過電池接受范圍也會損壞電池，另外電池長時間大電流充電放電會發熱，熱到一定程度會出事故。充電不出現過壓過流過溫就不會發生物理傷害。直流充電電壓范圍200~1000v，這種高壓的危險除了直接觸電，還在于容易擊穿隔離物導電漏電，然后觸電。充電過程通過實時檢測高壓線路對大地之間的電阻值來判斷是否漏電，對大地的電阻低了，站在大地上的人觸摸車身或樁體時，手和腳之間就會有一個高壓差，因而觸電。如果用汽車充電轉接頭充電會不會有安全隱患呢？轉接頭把兩種充電協議換一種信息格式傳送出去，不會改變充電電壓電流需求值，甚至多了一層信息把關更利于防止充電過壓過流過溫。高壓線路對地絕緣電阻值倒是會受到影響，因為不同規范的樁和車對絕緣電阻的要求不同導致，對人身安全的影響較小。國標新能源汽車在東南亞怎么充電？用轉接頭。土庫曼斯坦新能源汽車充電轉接頭

印度很多老款車都是國標充電口。巴西車充轉接頭

格魯吉亞的第比利斯，作為旅游城市，新能源租車業務興起，不少租車公司引進國標車，并配備轉接頭。游客租國標車游玩時，在老城區用歐標樁加轉接頭，去新開發的旅游區用國標樁，充電都很方便。很多游客表示，這種充電體驗不錯，下次來還想租國標車。阿塞拜疆的巴庫，充電樁隨能源合作項目引入，歐標樁和國標樁都有分布。當地購買國標車的企業，給每輛車配了轉接頭。司機們說，在巴庫市區跑業務，有時用國標樁，有時用歐標樁加轉接頭，從沒因充電問題耽誤事，車輛使用效率很高。亞美尼亞的埃里溫，新能源汽車剛起步，充電樁數量少但標準雜，既有歐標也有國標。首批國標車主收到車企贈送的轉接頭，都覺得很實用。有車主說，埃里溫就那么幾個充電樁，有了轉接頭，不管遇到哪種標準，都能充上電，心里踏實多了。摩爾多瓦的基希訥烏，充電樁建設緩慢，歐標樁稍多，國標樁多在中資機構附近。當地少數國標車車主，養成了隨身攜帶轉接頭的習慣。一位車主笑稱，轉接頭就像車鑰匙一樣重要，沒它出門都不放心，畢竟找個適配的充電樁不容易。巴西車充轉接頭

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