博厚新材料模具鋼粉末經(jīng)特殊工藝處理，流動性優(yōu)于行業(yè)標準。公司通過兩項關(guān)鍵技術(shù)提升流動性：一是采用超音速氣霧化制粉，使粉末顆粒呈現(xiàn)規(guī)則的球形，球形度達 92%，遠超行業(yè)平均的 80%；二是對粉末進行低溫退火與篩分分級，去除棱角分明的細粉與不規(guī)則粗顆粒，控制粒度分布在 20-100μm，其中 325 目以下細粉占比≤5%。經(jīng)測試，該粉末的霍爾流速為 22s/50g，松裝密度 4.6g/cm3，相比行業(yè)標準的 28s/50g 與 4.2g/cm3，流動性提升。在自動化粉末成型生產(chǎn)線中，優(yōu)異的流動性確保粉末在送粉管道中不堵塞，填充模具型腔時無死角，使每模的填充時間縮短 10 秒，生產(chǎn)效率提升 15%。對于帶有深腔、窄縫的復雜模具，如手機外殼沖壓模，粉末能均勻填充至每個細節(jié)，燒結(jié)后型腔尺寸精度達 IT7 級，減少了后續(xù)機加工量，為企業(yè)節(jié)省大量工時成本。高速鋼粉末選博厚新材料，粉末粒徑可控制在 15-53μm 范圍。42CrMoA模具鋼/高速鋼粉末性價比

博厚新材料模具鋼粉末批次穩(wěn)定性好，性能波動≤3%。這是因為博厚新材料建立了嚴格的質(zhì)量控制體系，從原材料采購到生產(chǎn)加工的每一個環(huán)節(jié)都進行把控。在原材料方面，精選高純度的鐵礦石和合金元素，每批次原材料都要經(jīng)過嚴格的成分檢測，確保其成分符合標準。在生產(chǎn)過程中，采用先進的自動化生產(chǎn)線和實時監(jiān)控系統(tǒng)，對熔煉溫度、霧化壓力、冷卻速度等關(guān)鍵工藝參數(shù)進行精確控制，偏差控制在 ±5℃和 ±0.1MPa 以內(nèi)。同時，每批次粉末生產(chǎn)完成后，都會進行多項性能指標的檢測，包括粒度分布、硬度、流動性等，確保各項性能指標的波動范圍控制在 3% 以內(nèi)。例如，連續(xù) 10 批次的模具鋼粉末檢測數(shù)據(jù)顯示，其硬度值在 58-60HRC 之間波動，偏差為 2HRC，遠低于行業(yè) 5% 的平均波動水平。這種優(yōu)異的批次穩(wěn)定性使得下游企業(yè)在使用過程中能夠保持穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量，減少了因粉末性能波動導致的生產(chǎn)調(diào)整和廢品率上升。42CrMoA模具鋼/高速鋼粉末性價比模具鋼粉末選博厚新材料，用于塑料模具可提高表面光潔度。

用博厚新材料高速鋼粉末制作的絲錐，加工效率提高 40%。這一效率提升源于絲錐的優(yōu)良性能與結(jié)構(gòu)設計：粉末經(jīng)燒結(jié)后硬度達 65HRC，螺紋齒面光潔度達 Ra0.1μm，在攻絲過程中摩擦系數(shù)降低至 0.15，比普通高速鋼絲錐減少 30% 的切削力，使攻絲轉(zhuǎn)速從 100r/min 提升至 140r/min。同時，粉末冶金工藝可精確控制絲錐的螺旋角與容屑槽形狀，排屑順暢，避免了傳統(tǒng)絲錐的 “纏屑” 問題，每攻絲 100 個螺孔的清理時間從 5 分鐘縮短至 2 分鐘。在鋁合金輪轂螺栓孔加工中，該絲錐的單支使用壽命達 5000 個孔，是普通絲錐的 2.5 倍，且加工的螺紋精度達 6H 級，無需后續(xù)倒角處理。綜合測算，加工效率提升 40%，對于年產(chǎn) 10 萬件輪轂的企業(yè)，年節(jié)省工時成本約 80 萬元，同時減少了因絲錐斷裂導致的工件報廢，質(zhì)量損失降低 60% 以上。

模具鋼粉末選博厚新材料，助力模具企業(yè)降低生產(chǎn)成本 15%。這一成本優(yōu)勢體現(xiàn)在多個環(huán)節(jié)：首先，粉末的近凈成形率達 90%，相比傳統(tǒng)鍛造模具鋼的 70% 材料利用率，可減少 20% 的原材料浪費，單套汽車覆蓋件模具的材料成本即可降低 1.2 萬元；其次，粉末冶金工藝省去了鍛造、軋制等熱加工工序，生產(chǎn)周期從 45 天縮短至 25 天，節(jié)省了 30% 的加工工時；再者，材料的高耐磨性使模具的維護頻率降低，以家電外殼沖壓模為例，每年的修模費用從 5 萬元降至 3 萬元；再，公司通過規(guī)模化生產(chǎn)降低單位成本，粉末售價相比進口產(chǎn)品低 15%，且提供定制化粒度服務，減少客戶的二次篩分成本。綜合測算，采用該粉末的模具企業(yè)在原材料、加工、維護等方面的綜合成本降低 15% 以上，對于年產(chǎn)能 1000 套模具的企業(yè)，年節(jié)省成本可達 200 萬元以上，提升了市場競爭力。博厚新材料高速鋼粉末不斷迭代升級，滿足制造新需求。

博厚新材料高速鋼粉末適配激光熔覆，涂層結(jié)合強度超 60MPa。這一性能得益于粉末的特殊設計：粉末粒度控制在 53-150μm，流動性達 20s/50g，能在激光熔覆過程中均勻送入熔池，避免因顆粒過大導致的熔合不良；同時，粉末的成分與基材（如 45# 鋼）匹配，通過添加 0.5% 的硅元素降低熔池粘度，促進界面冶金結(jié)合。經(jīng)測試，激光熔覆后的涂層與基材結(jié)合強度達 62-65MPa，遠超行業(yè) 50MPa 的標準，且涂層內(nèi)無裂紋、氣孔等缺陷。在軋輥修復應用中，采用該粉末熔覆的軋輥表面硬度達 60HRC，結(jié)合強度確保在軋制過程中不脫落，使用壽命從 3 個月延長至 8 個月，單根軋輥的修復成本為更換新輥的 1/3。此外，粉末的激光吸收率達 85%，熔覆效率比普通粉末提高 20%，特別適合大型零部件的表面強化與修復，為企業(yè)提供了高效、低成本的再制造解決方案。博厚新材料的模具鋼粉末燒結(jié)密度高，可達 7.8g/cm3 以上。H13模具鋼/高速鋼粉末銷售廠

高速鋼粉末選博厚新材料，售后服務完善，提供技術(shù)支持。42CrMoA模具鋼/高速鋼粉末性價比

博厚新材料模具鋼粉末適配冷作模具，耐磨性比傳統(tǒng)材料高 30%。這一優(yōu)勢源于其獨特的粉末冶金工藝：通過控制粉末中的碳含量在 1.0%-1.2%，并添加 1.5%-2.0% 的鉻元素，經(jīng)燒結(jié)后形成均勻分布的碳化物硬質(zhì)相，顯微硬度可達 HV1200-1500，有效抵御冷作模具在沖壓、剪切過程中的磨粒磨損。在針對厚度 3mm 的 65Mn 彈簧鋼沖壓模具的對比測試中，采用該粉末制作的模具刃口磨損量為 0.12mm / 萬次，而傳統(tǒng)鍛造 Cr12MoV 模具的磨損量為 0.17mm / 萬次，耐磨性提升。此外，粉末中添加的 0.3% 鎳元素改善了材料韌性，避免冷作模具因沖擊載荷產(chǎn)生崩刃，使模具的維護周期從傳統(tǒng)的 15 天延長至 20 天，特別適用于汽車覆蓋件、精密沖壓件等大批量生產(chǎn)場景，為企業(yè)減少了停機換模時間，間接提升產(chǎn)能 10% 以上。42CrMoA模具鋼/高速鋼粉末性價比