內(nèi)斜齒齒輪的齒廓分布在圓筒內(nèi)壁，齒向與軸線呈螺旋狀傾斜，與外斜齒齒輪形成內(nèi)外嚙合傳動(dòng)副。其重心特征是齒面朝向圓心，螺旋方向與配合的外齒輪相反，嚙合時(shí)重合度比直齒內(nèi)齒輪高 30%~50%，傳動(dòng)平穩(wěn)性明顯提升，在相同轉(zhuǎn)速下噪聲比直齒內(nèi)齒輪低 6~10dB。由于齒面傾斜，內(nèi)斜齒齒輪能承受更大的軸向力（比直齒內(nèi)齒輪高 20%~30%），且載荷分布更均勻，齒根彎曲應(yīng)力降低 15%~20%。例如，在行星齒輪減速器的內(nèi)齒圈設(shè)計(jì)中采用內(nèi)斜齒結(jié)構(gòu)，可使傳動(dòng)效率提升至 97% 以上，同時(shí)延長(zhǎng)齒面接觸疲勞壽命至 1.2 倍以上。齒輪齒數(shù)過(guò)少易根切，通常不小于 17 齒。天津市正時(shí)齒輪定做

相交齒輪的安裝調(diào)試直接影響傳動(dòng)質(zhì)量，重心在于保證嚙合精度和軸線位置精度。安裝前需檢查齒輪軸的垂直度（針對(duì) 90° 交角齒輪），用百分表測(cè)量軸線垂直度誤差，應(yīng)控制在 0.1mm/m 以內(nèi)，否則會(huì)導(dǎo)致齒面受力不均。嚙合間隙調(diào)整需通過(guò)改變齒輪軸向位置實(shí)現(xiàn)，用塞尺測(cè)量齒側(cè)間隙，一般取 0.1-0.3mm（根據(jù)模數(shù)調(diào)整），間隙過(guò)小易卡滯，過(guò)大則傳動(dòng)沖擊大。安裝后需進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察是否有異響、振動(dòng)，用手觸摸齒輪箱外殼，溫度不應(yīng)超過(guò)環(huán)境溫度 40℃。試運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查齒面接觸痕跡，正常接觸區(qū)應(yīng)位于齒面中部，面積不小于齒面總面積的 60%，否則需重新調(diào)整。青島市直齒錐齒輪定做齒輪在輸送機(jī)中，帶動(dòng)鏈條或滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。

行星齒輪的傳動(dòng)特點(diǎn)集中體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、承載能力強(qiáng)等方面。其多個(gè)行星輪同時(shí)嚙合，接觸點(diǎn)多，能分散載荷，承載能力是普通圓柱齒輪的 1.5-2 倍，適合傳遞大扭矩。傳動(dòng)比范圍寬，單級(jí)傳動(dòng)比可達(dá) 3-10，多級(jí)組合可實(shí)現(xiàn)更大減速比，且傳動(dòng)效率較高，單級(jí)效率達(dá) 97%-98%。由于行星輪均勻分布，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力和徑向力可相互平衡，減少對(duì)軸的附加載荷，傳動(dòng)平穩(wěn)性好，噪聲比普通齒輪低 5-10 分貝。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致加工和裝配要求高，成本比普通齒輪高 30%-50%，更適合對(duì)空間和性能要求高的場(chǎng)景。

平行軸齒輪的傳動(dòng)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工便捷和傳動(dòng)穩(wěn)定等方面。其結(jié)構(gòu)由獨(dú)自齒輪和軸組成，零件數(shù)量少，裝配時(shí)只需保證兩軸平行度即可，對(duì)安裝精度要求低于行星齒輪。傳動(dòng)效率較高，直齒平行軸齒輪單級(jí)傳動(dòng)效率約 96%-97%，斜齒類型可達(dá) 97%-98%，適合中高速傳動(dòng)場(chǎng)景。但受結(jié)構(gòu)限制，單級(jí)傳動(dòng)比通常不超過(guò) 5，如需更大傳動(dòng)比需多級(jí)組合，會(huì)增加軸向尺寸。由于是單對(duì)齒輪嚙合，承載能力受齒面接觸強(qiáng)度限制，比行星齒輪低 30% 左右，更適合中小載荷傳遞。不過(guò)成本優(yōu)勢(shì)明顯，加工成本為行星齒輪的 60%-70%，適合批量生產(chǎn)。齒輪在包裝機(jī)中，保證包裝材料輸送同步。

變速齒輪是能通過(guò)改變齒輪嚙合組合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比變化的齒輪組件，由多組不同齒數(shù)的齒輪組成，是機(jī)械變速系統(tǒng)的重心。其基本結(jié)構(gòu)包含主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪組和換擋機(jī)構(gòu)，主動(dòng)齒輪組與動(dòng)力輸入端連接，從動(dòng)齒輪組與輸出端連接，換擋機(jī)構(gòu)通過(guò)撥叉改變嚙合的齒輪對(duì)，從而改變傳動(dòng)比。不同齒輪對(duì)的齒數(shù)比不同，嚙合時(shí)可實(shí)現(xiàn)增速或減速，例如小齒輪帶動(dòng)大齒輪為減速（扭矩增加），大齒輪帶動(dòng)小齒輪為增速（轉(zhuǎn)速提高）。變速齒輪需保證換擋時(shí)齒輪能平穩(wěn)嚙合，因此齒端常做倒圓處理，減少換擋沖擊，是實(shí)現(xiàn)機(jī)械速度調(diào)節(jié)的關(guān)鍵部件。齒輪輪齒磨損超過(guò) 10% 需更換，避免斷齒。青島市直齒錐齒輪定做

齒輪在 3D 打印機(jī)中，控制噴頭移動(dòng)精度。天津市正時(shí)齒輪定做

磨齒齒輪的磨削工藝因齒輪類型與精度需求不同而存在明顯差異，各有其技術(shù)特點(diǎn)。蝸桿砂輪磨齒適合批量生產(chǎn)，效率比成形砂輪磨齒高 3~5 倍，可加工模數(shù) 1~10mm 的齒輪，齒面粗糙度達(dá) Ra≤0.4μm，普遍應(yīng)用于汽車變速箱齒輪。成形砂輪磨齒則適用于大模數(shù)齒輪（m＞10mm）和非漸開線齒廓，通過(guò)定制砂輪形狀保證復(fù)雜齒形的精度，在礦山機(jī)械齒輪加工中占比超 60%。對(duì)于微型齒輪（模數(shù)＜1mm），需采用珩磨工藝，以細(xì)粒度砂輪（800#~1200#）進(jìn)行精磨，避免齒面燒傷，加工后齒根圓角處應(yīng)力集中系數(shù)可降低 15%~20%，提升抗疲勞性能。天津市正時(shí)齒輪定做