曲軸鏈輪的材料選擇需平衡耐磨性和韌性，應對發動機持續高溫（80-120℃）和振動環境。主流材料為 45 號鋼或 40Cr 合金結構鋼，經調質處理后整體硬度達 HBS220-250，齒面高頻淬火硬度達 HRC50-55，既保證齒面耐磨性（鏈條嚙合磨損量≤0.01mm / 千小時），又避免整體過硬導致脆性斷裂。部分不錯發動機采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度提升至 HRC58-62，耐磨性進一步提高，但成本比 45 號鋼高 30%-40%。材料需通過 100 小時高頻疲勞測試（模擬 6000r/min 轉速），確保無裂紋產生，滿足發動機 10 萬公里以上的使用壽命要求。鏈輪在機床輔助傳動中，實現進給運動控制。廣州市雙節距鏈輪生產

驅動鏈輪的結構特點以動力傳遞可靠性為重心，適配主動傳動需求。輪齒齒形需與鏈條完全匹配，齒距誤差≤0.03mm，齒頂做倒圓處理（圓角半徑 0.3-0.5mm），減少鏈條進入齒槽時的沖擊。輪轂長度比從動鏈輪長 20%-30%，與動力軸的配合長度增加，提升連接穩定性，部分驅動鏈輪采用空心軸結構，減輕重量的同時便于軸系布置。輪緣厚度根據傳遞扭矩確定（通常為模數的 5-8 倍），扭矩越大厚度越厚，確保輪緣剛性足以承受齒面反作用力。此外，鏈輪側面常設有散熱筋，通過旋轉氣流帶走嚙合產生的熱量，降低齒面溫度（控制在 80℃以下），避免高溫影響潤滑效果。天津市鏈輪定制廠家鏈輪在包裝機中，保證包裝材料貼合精度。

角磨機鏈輪的結構特點需適配角磨機高頻、高速的工作特性。鏈輪齒形多為直齒設計，加工精度達 8-9 級，齒距誤差控制在 0.03mm 以內，確保與鏈條嚙合精細，避免高速運轉時跳齒。輪緣采用一體化鍛造工藝，無拼接縫隙，抗疲勞性能比鑄造鏈輪高 30% 以上。輪轂中心孔與電機軸的配合間隙極小（0.01-0.03mm），安裝后軸向跳動不超過 0.05mm，防止運轉時產生偏心振動。部分大功率角磨機鏈輪會在輪緣側面開設 3-4 個散熱孔，直徑 2-3mm，通過旋轉氣流帶走嚙合產生的熱量，避免鏈條因高溫磨損加劇。結構上的輕量化設計（總重通常不超過 50g）可減少慣性力，提升角磨機啟停響應速度。

惰性鏈輪的重心功能是優化鏈傳動系統性能，具體體現在三個方面。一是調整鏈條張緊度，通過改變自身安裝位置（可沿滑軌移動），補償鏈條因磨損產生的伸長（通常可補償原長度的 2%-3%），避免鏈條松弛導致跳齒。二是改變傳動方向，當主動鏈輪與從動鏈輪位置受限無法直接嚙合時，通過 1-2 個惰性鏈輪可將鏈條傳動方向改變 90°-180°，且不影響傳動比。三是引導鏈條走向，在長距離鏈傳動中，通過惰性鏈輪支撐鏈條下垂部分，減少鏈條因自重產生的晃動，使傳動更平穩。此外，惰性鏈輪能增加鏈條與主動鏈輪的嚙合齒數（增加 1-2 齒），降低單齒受力，延長主動鏈輪壽命。鏈輪在制砂機中，適應砂石磨損環境傳動。

新型齒形鏈輪的研發正朝著低噪聲、長壽命方向發展，仿生齒形是重要突破。模仿齒輪嚙合特性的非對稱齒形鏈輪，可使傳動噪聲降低 10~15dB，在汽車正時系統中測試顯示，壽命延長至傳統結構的 1.8 倍。變齒厚齒形鏈輪通過齒寬方向的微量錐度（0.01~0.02mm/mm），自動補償鏈條磨損后的側隙，適用于無法頻繁維護的場合（如風電設備）。3D 打印技術制造的鏤空齒形鏈輪，重量減輕 40%，同時通過拓撲優化使齒根強度提升 25%，為輕量化傳動系統提供新方案。這些創新使齒形鏈輪在不錯裝備中的應用潛力進一步釋放。鏈輪在機器人行走機構中，帶動履帶運動。西安市齒形鏈輪生產廠家

鏈輪傳動噪音比齒輪大，需通過潤滑降低。廣州市雙節距鏈輪生產

惰性鏈輪（又稱惰輪鏈輪）是不直接傳遞動力的從動鏈輪，主要用于調整鏈條張緊度、改變傳動方向或引導鏈條走向，自身不與動力源連接。其結構與普通鏈輪相似，由輪齒、輪轂和軸套組成，但輪轂內多裝有滾動軸承，能繞固定軸自由轉動，轉動阻力小（啟動力矩通常小于 0.5N?m）。尺寸根據鏈條規格和安裝空間設計，直徑一般為主動鏈輪的 0.5-1.2 倍，確保與鏈條嚙合順暢。與張緊輪不同，惰性鏈輪通過完整齒形與鏈條嚙合，接觸面積更大，適合需要穩定引導鏈條的場景，而張緊輪多為光滑輪面。惰性鏈輪雖不輸出動力，卻是保證鏈傳動系統穩定運行的重要輔助部件。廣州市雙節距鏈輪生產