模具鋼粉末選博厚新材料，粉末松裝密度控制，成型一致性好。博厚新材料通過(guò)多維度工藝調(diào)控實(shí)現(xiàn)松裝密度的控制：首先采用激光粒度分析儀對(duì)粉末進(jìn)行分級(jí)篩選，確保 15-53μm 粒徑顆粒占比穩(wěn)定在 90% 以上；其次通過(guò)超音速氣霧化工藝將粉末球形度提升至 95%，減少顆粒間的機(jī)械咬合；再經(jīng)低溫退火去除顆粒表面應(yīng)力，使表面粗糙度控制在 Ra0.8μm 以下。這些措施讓松裝密度穩(wěn)定在 4.5-4.8g/cm3，每批次波動(dòng)不超過(guò) ±0.1g/cm3。在實(shí)際成型中，這種穩(wěn)定性體現(xiàn)為壓坯密度偏差≤±0.02g/cm3，某汽車模具廠用其生產(chǎn)的 1000 件沖壓模坯體，尺寸公差全部控制在 ±0.03mm 內(nèi)，硬度波動(dòng) 2HRC，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè) ±5HRC 的標(biāo)準(zhǔn)。成型一致性不降低了后續(xù)加工的磨削量（每件減少 0.5mm 加工余量），還使模具壽命標(biāo)準(zhǔn)差從 15% 降至 5%，大幅提升了批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性。?高速鋼粉末選博厚新材料，粉末粒徑可控制在 15-53μm 范圍。沖壓模模具鋼/高速鋼粉末供應(yīng)

博厚新材料高速鋼粉末氧含量低，≤50ppm，減少涂層氣孔。公司通過(guò)全流程惰性氣體保護(hù)控制氧含量：原料熔煉在氬氣保護(hù)下進(jìn)行，氧分壓控制在 10Pa 以下；霧化制粉采用純度 99.999% 的氮?dú)庾鳛殪F化介質(zhì)；粉末儲(chǔ)存與運(yùn)輸全程密封，避免二次氧化。經(jīng)氧氮分析儀檢測(cè)，粉末氧含量穩(wěn)定在 30-50ppm，遠(yuǎn)低于行業(yè) 80ppm 的標(biāo)準(zhǔn)。低氧含量使粉末在激光熔覆或等離子堆焊過(guò)程中，不易形成氧化夾雜與氣孔，涂層氣孔率≤0.5%，而普通粉末涂層的氣孔率常達(dá) 2% 以上。在液壓活塞桿的激光熔覆修復(fù)中，采用該粉末的涂層經(jīng) 20MPa 水壓測(cè)試無(wú)滲漏，而普通粉末涂層在 15MPa 時(shí)即出現(xiàn)滲漏。低氣孔率涂層的耐腐蝕性也更優(yōu)異，鹽霧測(cè)試中出現(xiàn)白銹的時(shí)間從 200 小時(shí)延長(zhǎng)至 500 小時(shí)，特別適合液壓、氣動(dòng)等高壓密封部件的表面強(qiáng)化，提升了產(chǎn)品的可靠性與使用壽命。M4模具鋼/高速鋼粉末廠家價(jià)格博厚新材料高速鋼粉末含鎢量高，耐磨性比普通高速鋼提升 50%。

用博厚新材料高速鋼粉末制作的刀具，切削效率提升。這一性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)維度：首先，粉末經(jīng)超高壓水霧化制成，顆粒球形度達(dá) 90% 以上，燒結(jié)后材料致密度超過(guò) 99.5%，避免了傳統(tǒng)鑄造高速鋼的疏松、偏析等缺陷，刀具刃口可磨至 Ra0.1μm 的鏡面精度，減少切削時(shí)的摩擦阻力，使切削力降低 15%-20%。其次，材料中均勻分布的 W2C、VC 等硬質(zhì)相，在切削過(guò)程中保持刃口鋒利度，以加工 45# 鋼為例，切削速度可從傳統(tǒng)刀具的 120m/min 提升至 150m/min，進(jìn)給量同步提高 25%。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工線的實(shí)際應(yīng)用中，采用該粉末制作的立銑刀單刃切削長(zhǎng)度達(dá) 800m，是普通高速鋼刀具的 2 倍，且加工表面粗糙度從 Ra1.6μm 降至 Ra0.8μm，減少了后續(xù)精加工工序。綜合來(lái)看，使用該粉末刀具可使生產(chǎn)線的單件加工時(shí)間縮短 20%，年產(chǎn)能提升可達(dá) 3000 件以上。

高速鋼粉末選博厚新材料，燒結(jié)后硬度可達(dá) 65HRC 以上。這一性能得益于其科學(xué)的合金成分設(shè)計(jì)與嚴(yán)格的生產(chǎn)管控：粉末中鎢、鉬、釩等合金元素含量配比，其中釩含量穩(wěn)定在 3.0%-3.5%，能在燒結(jié)過(guò)程中形成大量細(xì)小彌散的 VC 硬質(zhì)相，提升材料硬度。生產(chǎn)中采用真空感應(yīng)熔煉技術(shù)，確保合金元素均勻分布，避免成分偏析導(dǎo)致的硬度波動(dòng)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該粉末在 1220℃真空燒結(jié)并經(jīng) 560℃三次回火處理后，硬度穩(wěn)定維持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超過(guò) ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能輕松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽車變速箱齒輪加工中，單把刀具的切削次數(shù)可達(dá)傳統(tǒng)高速鋼刀具的 3 倍以上，大幅提升了加工效率與刀具壽命。博厚新材料的模具鋼粉末用于玻璃模具，耐高溫且不粘模。

模具鋼粉末選博厚新材料，助力模具企業(yè)降低生產(chǎn)成本 15%。這一成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)環(huán)節(jié)：首先，粉末的近凈成形率達(dá) 90%，相比傳統(tǒng)鍛造模具鋼的 70% 材料利用率，可減少 20% 的原材料浪費(fèi)，單套汽車覆蓋件模具的材料成本即可降低 1.2 萬(wàn)元；其次，粉末冶金工藝省去了鍛造、軋制等熱加工工序，生產(chǎn)周期從 45 天縮短至 25 天，節(jié)省了 30% 的加工工時(shí)；再者，材料的高耐磨性使模具的維護(hù)頻率降低，以家電外殼沖壓模為例，每年的修模費(fèi)用從 5 萬(wàn)元降至 3 萬(wàn)元；再，公司通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)降低單位成本，粉末售價(jià)相比進(jìn)口產(chǎn)品低 15%，且提供定制化粒度服務(wù)，減少客戶的二次篩分成本。綜合測(cè)算，采用該粉末的模具企業(yè)在原材料、加工、維護(hù)等方面的綜合成本降低 15% 以上，對(duì)于年產(chǎn)能 1000 套模具的企業(yè)，年節(jié)省成本可達(dá) 200 萬(wàn)元以上，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。高速鋼粉末選博厚新材料，粉末流動(dòng)性≤25s/50g，成型效率高。沖壓模模具鋼/高速鋼粉末供應(yīng)

博厚新材料的模具鋼粉末燒結(jié)密度高，可達(dá) 7.8g/cm3 以上。沖壓模模具鋼/高速鋼粉末供應(yīng)

高速鋼粉末選博厚新材料，成分均勻性控制在 ±0.05% 以內(nèi)。這一精度源于公司先進(jìn)的成分管控體系：首先，原料采用純度 99.95% 的金屬單質(zhì)，經(jīng)光譜分析確認(rèn)成分后才能投入熔煉；其次，在真空感應(yīng)爐中采用電磁攪拌技術(shù)，使合金液混合均勻，攪拌時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 30 分鐘，確保鎢、鉬、釩等元素分布一致；再，通過(guò)激光粒度分析儀與 X 射線熒光光譜儀，對(duì)每批次粉末進(jìn)行 10 點(diǎn)抽樣檢測(cè)，確保關(guān)鍵元素偏差不超過(guò) ±0.05%。以 W6Mo5Cr4V2 牌號(hào)為例，鎢含量穩(wěn)定在 6.00%±0.03%，鉬含量 5.00%±0.02%，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè) ±0.1% 的標(biāo)準(zhǔn)。這種均勻性使粉末冶金刀具的性能波動(dòng)控制在 5% 以內(nèi)，在批量生產(chǎn)中，同一批次刀具的切削壽命偏差從 15% 降至 5%，特別適合汽車、航空等對(duì)加工一致性要求高的行業(yè)，減少了因刀具性能差異導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)，提升了生產(chǎn)線的穩(wěn)定性。沖壓模模具鋼/高速鋼粉末供應(yīng)