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供應(yīng)寧波市浙江電動車直流充電樁現(xiàn)貨供應(yīng)報價寧波貝茲德智能科技供應(yīng)
“以前出門總擔(dān)心沒電，現(xiàn)在逛個公園、買個東西的工夫就能把電充上，太方便了。”9月17日，在金川區(qū)天泰苑市民公園停車場，剛給新能源汽車充完電的市民王凱對記者說。
隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，金川區(qū)緊扣國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，聚焦新能源車主充電難題，以“覆蓋廣、布局優(yōu)、安全穩(wěn)”為目標(biāo)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已建成充電端口811個（含快充186個、慢充625個），從公共區(qū)域到居民小區(qū)、從機(jī)關(guān)單位到生活圈，多維度織密充電網(wǎng)絡(luò)，不僅**了車主的“續(xù)航焦慮”，更讓綠色出行成為城市生活的新風(fēng)尚。
公共區(qū)域快充優(yōu)先解“燃眉急”
充電難”，公共區(qū)域是關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)。金川區(qū)堅持“基礎(chǔ)設(shè)施跟著需求走”，依托城市更新補(bǔ)短板PPP項(xiàng)目、天泰苑市民公園城北停車場建設(shè)項(xiàng)目等重點(diǎn)工程，將充電設(shè)施與停車場同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步投用，避免后期改造帶來的資源浪費(fèi)。
截至目前，已新建14個城市公共停車場，配套安裝充電端口270個（快充178個、慢充92個），全部實(shí)現(xiàn)“即插即充”。
這些充電樁精細(xì)布局在公園、商圈、服務(wù)中心、交通樞紐等出行高頻區(qū)域，形成“15分鐘充電圈”，讓車主“出門就能充、臨時補(bǔ)能不耽誤”。
新能源車主在位于金川區(qū)昌豐里社區(qū)附近的新能源充電樁充電。
“布局前我們聯(lián)合社區(qū)、物業(yè)進(jìn)行了為期一個月的出行調(diào)研，摸查人流、車流高峰時段和密集區(qū)域，就是為了讓充電樁建在需要的地方。”金川區(qū)住建局住保股工作人員吳子鈺介紹，針對**反映集中的“充電慢、等時長”問題，公共區(qū)域充電樁特意提高快充占比，“目前投用的快充樁功率普遍在60千瓦以上，能充到60%以上電量，基本能解決車主臨時補(bǔ)能的‘燃眉之急’。”
為保障充電樁“隨用隨好”，負(fù)責(zé)運(yùn)營的金昌路建工程管理有限責(zé)任公司還搭建了智能運(yùn)維平臺，通過后臺實(shí)時監(jiān)測充電樁運(yùn)行狀態(tài)、充電量、故障預(yù)警等數(shù)據(jù)。
“一旦系統(tǒng)監(jiān)測到設(shè)備故障，會自動向運(yùn)維人員發(fā)送定位和故障信息，維修人員1小時內(nèi)就能到達(dá)現(xiàn)場處理，平均修復(fù)時間不超過2小時。”該公司商務(wù)運(yùn)維部工作人員楊建濤打開后臺的運(yùn)維APP向記者展示，目前充電樁整體完好率保持在98%以上，未出現(xiàn)長時間停運(yùn)情況。
小區(qū)充電“雙路徑推進(jìn)”實(shí)現(xiàn)“下樓即充”
老舊小區(qū)新修建的充電樁
居民小區(qū)是充電需求**集中的場景，也是建設(shè)難點(diǎn)——部分老舊小區(qū)電力容量不足、新建小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)復(fù)雜、業(yè)主意見難統(tǒng)一等問題，曾制約著小區(qū)充電樁建設(shè)。針對這些問題，金川區(qū)創(chuàng)新采取“雙路徑”推進(jìn)策略，讓居民“在家門口就能充”。
一方面推行“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，由**牽頭協(xié)調(diào)電力、物業(yè)等部門，引入具備安全運(yùn)營資質(zhì)的第三方企業(yè)入駐小區(qū)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)充電樁的勘察設(shè)計、電力增容、設(shè)備安裝及后期維護(hù)，業(yè)主只需掃碼充電，無需承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)維成本。目前已在金川區(qū)恒昌國際、金域名都等12個小區(qū)建成慢充端口361個，覆蓋住戶約1500戶，基本滿足小區(qū)業(yè)主夜間充電需求，真正實(shí)現(xiàn)“下樓即充、隨到隨用”。
另一方面，借助老舊小區(qū)改造契機(jī)，將充電基礎(chǔ)設(shè)施納入改造“必選項(xiàng)”清單，在升級管網(wǎng)、道路、綠化的同時，同步規(guī)劃建設(shè)供配電設(shè)施和充電樁安裝點(diǎn)位。目前已在金川區(qū)寶晶里、金水里等8個老舊小區(qū)完成充電設(shè)施建設(shè)，31個端口投入使用（含快充8個、慢充23個），可滿足小區(qū)內(nèi)60%以上新能源車主需求。另有63個端口進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計10月底前全部投用，屆時將進(jìn)一步提升老舊小區(qū)充電服務(wù)能力。
“老舊小區(qū)改造本就是為了提升居民生活品質(zhì)，把充電樁建設(shè)加進(jìn)去，相當(dāng)于一舉兩得——既完善了小區(qū)配套功能，又解決了居民的實(shí)際難題。”吳子鈺表示，為打消居民對充電安全的顧慮，小區(qū)充電樁還全部配備了過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)裝置，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)每月會定期上門檢查設(shè)備安全，讓居民充電更放心。
機(jī)關(guān)單位“示范共享”延伸充電服務(wù)鏈
除了公共區(qū)域和小區(qū)，金川區(qū)還開展電動汽車“滿電回家”行動，鼓勵機(jī)關(guān)企事業(yè)單位發(fā)揮“示范”作用，挖潛內(nèi)部停車場閑置資源，優(yōu)先為干部職工和辦事**提供充電服務(wù)。
截至目前，已在市、區(qū)大院、區(qū)服務(wù)中心、區(qū)醫(yī)院等23個機(jī)關(guān)企事業(yè)單位安裝充電樁86個，其中15個單位的充電樁已向社會車輛開放，進(jìn)一步補(bǔ)充了公共充電資源。“我們號召各單位利用閑置車位安裝充電樁，不僅能解決干部職工下班后的充電壓力，更重要的是為社會層面的充電樁共享作示范。”吳子鈺解釋，機(jī)關(guān)單位的停車場白天使用率較高，晚上和***則相對閑置，開放充電樁既能提高資源利用率，也能引導(dǎo)商場、酒店、小區(qū)等更多場所加入“共享充電”行列。
據(jù)了解，金川區(qū)并未止步于現(xiàn)有成果，后續(xù)將繼續(xù)圍繞“補(bǔ)短板、優(yōu)布局、提服務(wù)”目標(biāo)，結(jié)合新能源汽車保有量增長趨勢，計劃年內(nèi)新增充電端口200個以上，重點(diǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域和偏遠(yuǎn)社區(qū)延伸，逐步實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)充電全覆蓋”。
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